使用安全帶是一個好習慣，不是累贅，更不需要法令規定或等警察來開罰單。駕駛人提醒乘客繫安全帶不是不禮貌，反而是關心和愛護；乘客繫安全帶不是對駕駛人不信任，而是讓駕駛更安心。現在很多汽車都有安全氣囊，按照專家資料，安全氣囊必須和安全帶一起使用，否則同樣會造成傷害。
嚴格遵守交通規則
其實在正常情形下，遵守交通規則是很簡單的。交通規則是共同的默契，只要大家都按照這個默契來做事，意外就會大大減少。行車不可超速是必然的規則，隨著社會的進步，開車闖紅燈的事件也已大幅降低。
您有過深夜開車時，停在紅燈前，四顧無人，想踩下油門衝過去的念頭嗎？千萬不要這樣做，當您以為四顧無人時，很可能就會有某個人或某輛車衝出來。有則笑話是這樣：有個人在城裡開車，看到紅燈沒停反而一衝而過，車裡的乘客問他：「你為什麼闖紅燈？」他說：「我跟我哥哥學開車，那是他教我的。」看到綠燈時他卻把車子停了下來，乘客問他：「為什麼看到綠燈反而停下來？」他說：「我怕我哥哥從另一個方向開過來呀！」
此外，在高速公路的路肩開車既違法又非常危險。路肩是給車子壞了的人停車以等待求援用的，在路肩上隨便停車同樣十分危險。
不擅自離開事故現場
若真的發生事故，離開事故現場是相當嚴重的罪行，不但是懦夫的行為，更嚴重違反了公共道德，但臺灣卻經常發生肇事逃逸。當交通意外發生時，受傷的人需要立即的醫護救助，肇事人往往是唯一可以伸出援手的，逃離現場不但犯法，也完全忘了愛心和關心。在許多國家，傷人逃逸(hit and run)在法律上的懲罰特別重，更何況肇事後一旦離開現場，許多證據就會被湮滅了。酒駕就是一個最明顯的例子，如果肇事者等酒醒後再去投案，許多證據就不存在了。意外的發生往往不可避免，意外發生後應該馬上想辦法補救，刻意逃避者，法律必須給予相當的制裁。
從開車安全的題目談起，看到一個文明進步的社會，為了大家共同的福祉，也同時是為了每個人的福祉，必須注意三個相互為用的層面，那就是法令規章、公共道德、個人的理性與常識。法令規章的訂定，良法美意是重要的，但是如何切實、公正、公平地執行，讓大家對法令有尊重信賴和遵守的決心，才是有用的法令規章。公共道德是大家共同生活的規範，不能抱著只要躲得過法律，什麼事情都可以做的心態，貪圖自己小小的方便，往往會造成他人、社會很大的傷害和損失。
臺灣從當年窮得連腳踏車都買不起，到今天賓士汽車滿街跑；從當年窮得連飯也吃不飽，到今天佳餚美酒是稀鬆平常的享受；從當年崎嶇不平的小路，到今天寬達八線的高速公路；社會不斷在進步，在進步的過程中，能夠用法令規章、公共道德和常識理性來規範我們的行為，那才是真正的進步。
作者介紹｜劉炯朗
麻省理工學院電腦博士。為國際知名的電腦資訊學者，在即時系統、電腦輔助設計、VLSI布局等領域均有傑出之貢獻。曾先後當選美國電子電機工程師學會（IEEE）會士、美國計算機協會（ACM）傑出會員。2011年至今，榮獲有「電子設計自動化界的諾貝爾獎」之稱的卡夫曼獎（Phil Kaufman Award）等多項相關領域獎項。
曾任教於麻省理工學院及伊利諾大學，也曾任國立清華大學校長、中央研究院院士。是國際上聲譽卓著的科學家、教育家。
2005年起，在竹科IC之音主持談話節目「我愛談天你愛笑」，暢談科學、文學、歷史、科技發展等各領域的知識。迄今已出版《國文課沒教的事》、《你沒聽過的邏輯課：探索魔術、博奕、運動賽事背後的法則》等十餘本科普、散文作品。
本文經授權轉載自時報出版《大人的社會課：從阻撓議事到邊際效應，搞懂世界的真實運作》（原標題：從交通事故看社會的進步）
責任編輯／林安儒
