# 道路交通事故  

國道1號楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇。事隔數日當地突增「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，然而此舉卻引發社會熱議與質疑，網紅Cheap發文表示政府的改善措施過於消極，恐難真正提升行車安全。

國內交通事故層出不窮，而在台中由三民、崇德、五權、錦南街4條路匯集而成的五岔路口，更被封為「魔王級路口」，儘管已於2022年啟用科技執法，今（2024）年截至8月仍有高達4960件違規案例，其中以機車未依規定兩段式左轉佔大宗。對此，警方指出與不少人誤會錦南街往三民路、五權路可直接左轉有關，導致不小心吃上最高1800元罰鍰。

近日一名網友在社群軟體Threads分享，自己正開著車，但卻為了吃泡麵而雙手離開方向盤去捧碗，讓一旁的女友幫忙控制方向盤，還炫耀「會幫忙轉方向盤上高速的女友哪裡找？」引來許多網友痛斥這個危險行為，而據道路交通條例指出，該網友涉及危險駕駛，不只可處新台幣6千元到3萬6千元罰鍰，還可依法吊銷其駕駛執照。

不少人遇上交通事故，最怕沒有官方或民間設置的監視器拍下事發經過，進而影響保險理賠事宜。對此，新北市府警察局交通大隊最新公告，自6月1日起，只要民眾主動檢舉肇逃案件，並提供其他道路的交通事故影像，以協助釐清案情，即可獲得新臺幣1千至1萬元的獎勵金。

去（2023）年我國共計3023人死於交通事故，未達年降5％的死亡人數目標。將於5月20日後卸任的交通部長王國材昨（18）日於立法院交通委員會答詢時說，自己就任部長的過程中，「道安」是最遺憾的事，過去幾年確實沒有做好，但已把制度、經費打底整頓好，去年已有成效，「現在就一棒接著一棒繼續往前走。」而交通部去年6月底放寬交通違規檢舉項目，從46項增至59項，導致檢舉量暴增。內政部警政署統計，2023年檢舉量為869萬件，較2022年增加約330萬件，其中高達6成是違規停車。對此，警政署表示，檢舉對停車秩序沒有改善。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。在台灣，無論是開車或騎車，民眾上路前皆要考取駕照，有分筆試與路考，理應要非常了解各種交通號誌的存在意義為何。不過，日前就有人分享，道路上常會有「停」字的交通號誌，不僅是提醒車主到此要減速外，也應要停下後再繼續往前行，「結果一堆人都直接無視這個標誌，因而吃上罰單。」

前陣子，全台灣適逢大雨季節，多日強降雨不斷，連帶也影響了路面上的交通狀況，而如果機車騎士或汽車駕駛於大雨積水之際，不幸行經到有坑洞的道路而受傷時，此時，可以請求國家賠償嗎？而如果可以請求的話，又可以注意些什麼呢？

台灣早年一直鼓勵行人靠右、順著車流走，但根據北醫大副教授白志偉團隊研究發現，這樣行人事故致死率反而比逆著車流走高出1.2倍，因此呼籲行人靠左走、面對來車，比較安全。

根據世界衛生組織（WHO）《2015年全球道路安全現狀報告》（GlobalStatusReportonRoadSafety2015），儘管道路安全有所改善，但每年仍有大約125萬人死於道路交通事故，其中3/4是男性，窮國比富國嚴重。