# 美國造船業  

由「美國鋼鐵工人聯合會」（United Steelworkers, USW）領銜，集結包括「國際機械師協會」（International Association of Machinists）、「國際電氣工人兄弟會」（International Brotherhood of Electrical Workers）及「國際鍋爐製造工兄弟會」（Internatio......

根據《華爾街日報》8月24日報導，南韓政府將在8月25日與美國達成一項價值1500億美元的大型投資協議，該協議以「讓美國造船再次偉大」（Make American Shipbuilding Great Again，簡稱MASGA）為核心概念，獲得川普政府高度認可。在上個月進行的高風險貿易談判中，南韓談判代表採用了創新的外交策略，向美方贈送了一頂特製的紅色棒球......

中國的經濟成長為軍事實力奠定了基礎。華盛頓智庫戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的數據顯示，中國的一家船廠，去年生產的商用船舶產量，就超過了自二戰以來整個美國造船業的總產量。 （圖片來源：華爾街日報） 中國商用造船業規模龐大，能夠支持海軍艦......

美中貿易角力撲朔迷離，一方面是川普在受訪時透露「已與中國高層接觸」，同時又有消息稱，美方計劃在未來6個月內，開始對所有於中國建造或註冊的商用船隻，在進入美國港口時收取最高達150萬美元（約新台幣4900萬元）的停靠費。

川普於3月4日設立一專門用以重振美國軍用和商用造船業的辦公室，他認為，應盡速修復此行業，因對國家安全十分重要，美國海軍在火力和噸位方面仍被世界認為是最強大的海軍，但其實艦艇數量已落後於中國，美國海軍艦隊擁有296艘艦艇，美國軍工業FairbanksMorse防務公司執行長喬治威迪爾透露，數千家供應商已倒閉，350家供貨商狀況堪憂。

從一艘軍艦就可以中美在造艦上目前的差距，WSJ以「星座」號護衛艦為例指出，該艦實體建造工作始於2022年年中，但經過逾兩年半的時間後，該項目的完成度僅為10%。

美國總統川普（DonaldTrump）最喜歡讓任何製造產業「再次偉大」，而為了讓美國再度成為全球造船大國，這次他計畫對所有來自中國的貨船徵收高昂的港口費，以鼓勵各大海運公司改買美國製的船舶；此一想法立刻引發眾多專家質疑，認為這樣做不僅不切實際，反倒先傷害了美國自身的經濟。丹麥韋斯普契航運諮詢公司（VespucciMaritime）執行長詹森（LarsJensen）對此直言：這些政策一看就是外行人寫的。

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

2024美國總統大選拜登（JoeBiden）退選，賀錦麗（KamalaHarris）接棒，據CNN民調兩黨候選人差距只有1%，這場大選對美國與台灣來說都是極大的變局。蘇起分析，川普（DonaldTrump）已經從2016年時的政治素人進化為刀槍不入的鋼鐵人，無論最後輸或贏，美國都將陷入亂局；而民進黨把美國當作唯一的靠山，卻未做任何的準備，台灣未來或將只能任人宰割。

中國通過把自己變成世界工廠而崛起為全球大國。眼下中國正在通過另一項令人矚目的工業壯舉擴大這種力量及其軍事實力，那就是：成為世界造船廠。