# 基隆輕軌  

針對民眾黨攻擊前瞻軌道建設是地方錢坑，以及批評中央沒有財政紀律，民進黨發言人林楚茵嚴正駁斥，表示民眾黨及柯文哲一貫的造謠抹黑及政治口水的批評，不僅毫無事實根據，更抹煞中央及地方政府長期推動地方建設的努力。

近20年基隆的選舉，特別是市長選舉各黨候選人都會談到捷運問題。

民主政治之下，換人或者換黨執政，再正常不過的事，但如果因為換掉執政而改變原先的計劃，有害人民利益時，那未必是個成熟的做法，以下以「基隆捷運」為例說明。

民進黨坐實雙標黨之名，並非一天兩天的事，但為了選舉利益，他們的邏輯死亡、「雙標」症狀可說是病入膏肓。

國民黨基隆市長參選人謝國樑推出結合環保與公益的電動車計畫，只要年輕人參與政府推出的公益計畫，並配合老舊機車汰換獎勵，可免費獲得一輛電動機車，首波目標2026年達5萬輛。

民眾黨主席柯文哲今（9）日赴基隆輔選時，再度開砲基隆輕軌，他表示，基隆輕軌從頭到尾就是騙局，後來又變基隆捷運。現在基隆捷運找不到人負責蓋，錢要怎麼分攤大家也不認帳，如果虧本也沒人要負責。

民進黨台北市長參選人陳時中日前拋出內湖交通4解方，台北市長柯文哲曾提到，其中3項為中央高公局管轄。高公局表示，8年間北市府沒有提出申請。對此台北市副市長黃珊珊回應，沒申請是因為增設匝道是無效的計畫，高速公路無法消化下班車流量，才會從高速公路一路塞到平面，批陳時中「別畫大餅」。

行政院長蘇貞昌22日宣布基隆捷運定案，經費從輕軌的80億加碼提高到425億，沿線經過基隆、汐止、南港，預計設立13個捷運站。新北市議員陳偉杰今（23）日回顧，8年前市長林右昌為選舉開出基捷支票跳票後，4年前總統蔡英文又宣布「捷運變輕軌」也跳票；現在林右昌即將市長任期屆滿，中央再度「輕軌變捷運」，「玩弄選民至此讓人咋舌」，此事對於淡水、北海岸鄉親來說更是一大諷刺。

基隆捷運議題延燒，台北市長柯文哲今（5）日受炮口直接對準總統蔡英文指出，2017年宣布的80億元的基隆輕軌前瞻計畫，如今卻在4年半後憑空消失，難道國家政策都隨便說說？柯文哲更質問「基隆捷運何時開工？」不要講老半天，都講假的。

蘇內閣吹牛皮的功力堪稱一流，疫苗荒下直呼「疫苗夠了」，基隆捷運預定今年完工的承諾已確定跳票，交通部長王國材又說「環島高鐵不是夢」，大開選舉利多支票。從「只問安全，絕對專業」的工程考量，擺盪到「只問選票，絕對民粹」的交通部。

台北市長柯文哲近期因基隆捷運議題與基隆市長林右昌隔空互嗆，林右昌25日晚間指控柯文哲說謊，交通部長王國材26日表示，去年10月的會議上，就有共識是「基隆捷運」，看到柯文哲的態度，就不會委託台北捷運局執行。柯文哲26日下午反問是誰說謊？「我想這個口水戰，我不需要讓他蹭聲量。」

交通部近日表態將興建基隆捷運，部分路段研擬和台鐵脫鉤，下周將決議正式路線，引起關注。對此，台北市長柯文哲今（22）日批評，騙局升級以後只是更大的騙局，不管是基隆輕軌還是基隆捷運，根本就蓋不下去，「所以騙局升級還是騙局，一直騙下去」。

日前基隆輕軌因八堵至基隆路段只能容納一條軌道，傳出「台鐵讓路、不進基隆火車站」，此風聲引爆基隆人怒火，儼然成為前瞻北台灣的政治風暴中心。

交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、新北市長侯友宜及基隆市長林右昌13日同台出席「北北基軌道路網政策溝通平台起始會議共識說明」記者會，共同宣布基隆輕軌計畫將提升為中運量捷運系統、並與民生汐止線結合。其中，台北端將以地下方式延伸至南港站，未來將能方便民眾轉乘台、高鐵及捷運；而基隆端的選址則尚在規劃中。

基隆輕軌爭議自7月起引發民眾議論已逾2個月，民眾憂心未來營運後台鐵恐不進到基隆市區，但交通部尚未對此事說明，國民黨基隆市議員張淵翔30日召開記者會要求交通部，表示應在10月底前給市民明確答案，否則會聯合立院國民黨團，帶隊到交通部表達訴求，他也批評民進黨籍的基隆立委蔡適應對此事「裝傻卸責」。

交通部規劃基隆輕軌，引發基隆通勤族反彈。對此，國民黨基隆市議員張淵翔、莊敬聖、鄭愷玲、韓世昱1日指出，交通部的協調會遲遲未見進度，也沒有具體時間表，他們將砲口朝向立委蔡適應，未有實質作為，他們將為蔡適應寫工作日記，追蹤交通部何時才會向基隆對市民進行說明。

交通部擬規劃基隆輕軌取代台鐵基隆站，引發通勤族不滿。前立委謝國樑近期砲打基隆市政府，今（25）日更找來國民黨立委曾銘宗、洪孟楷與台鐵局共乘台鐵，要求捍衛「台北基隆段」的「台鐵直達車」，避免因為輕軌影響基隆通勤族的權益。

交通部擬規劃「基隆輕軌」，讓基隆通勤族「炸鍋」，藍營民代「唱反調」，基隆市長林右昌日前反指是選舉議題操作，但4日改口坦承研擬方案不夠好。前立委謝國樑5日表示，林右昌的說法與他上周提出的想法一致，他堅持「要輕軌更要台鐵」，絕對會誓死捍衛基隆站，不讓基隆輕軌取代台鐵站。

基隆輕軌建設規劃近期引發廣泛討論，基隆市長林右昌今（29）日受訪時指出，輕軌捷運是基隆到大台北地區交通軌道運輸的最佳方案，台鐵會有誤點、等待對號列車的狀況，輕軌則沒有這些問題，且未來輕軌捷運有專屬的路權，無論是速度或效率都會比台鐵更好。

政府擬規劃基隆輕軌替代火車，引發往返基隆台北的通勤族反彈。前立委謝國樑與基隆市議員張淵翔、呂美玲等今（28）日表示，此舉不僅拉長通勤時間，也造成轉成旅客的不便，如此匪夷所思的規劃，反讓基隆更加劇被邊緣化，呼籲交通部應審慎評估。

基隆市、新北市副首長合作交流會議今天在基隆登場，有關基隆輕軌捷運案進度，新北市政府已向交通部鐵道局提出原先規劃方案，另將在汐止區增設2站，盼能一同協調整合。

交通部長林佳龍辦公室主任卓冠廷昨日在臉書上宣布，將於今（11）日辭去交通部職務，返回台中，全心投入妻子洪慈庸的選戰，對此，林佳龍今日於立法院受訪時證實此事，並說明該選區選情激烈，必須全力以赴。

台北市長柯文哲9日接受電視節目專訪時表示，鴻海創辦人郭台銘與美日中關係，在他這已「大概可以」過關，雖然論述還需要時間，但不需要在此時先攤牌。

「一個年輕的市長翻轉悲情的城市，右昌市長把不可能變成可能，將基隆市從黑白變彩色，從不快樂變幸福。」年底選戰進入倒數階段，總統暨民主進步黨主席蔡英文今（14）日出席基隆市長候選人林右昌的競選總部成立大會，蔡英文致詞時表示，林右昌當市長後，基隆不只變美麗，還讓過去年年墊底的施政滿意度及城市光榮感，從吊車尾變成前段班；她也表示，進步，還要再更進步，「再給林右昌4年時間，讓我們改革繼續走、建設繼續做，繼續為基隆打拚，繼續為台灣打拚。」

搬遷到基隆一年多了，習慣了大台北地區的捷運系統，忽然「下放」到沒有捷運的蛋殼區，很鬱卒。詢問基隆的朋友:難道你們都覺得這樣很OK嗎？基隆的朋友回答道:「我們也想要有捷運啊，但是，可能嗎？」有機會遇到一位曾經任職基隆市政府的前朝高官，談到基隆捷運和輕軌的問題，高官很認命地回答說:「基隆不可能有捷運!捷運太貴了！老百姓負擔不了，捷運公司也沒辦法賺錢!」許多基隆退休公務員，也曾信誓旦旦地引用工程技術的觀點，反覆說明北基捷運的不可行。

國事如麻，經緯萬端，蔡政府為搶救其施政與民意巨大落差，不顧社會與媒體堅決反對，去年硬是強渡關山，通過前瞻條例與第一期特別預算4420億元。其中基隆輕軌在沒有可行性研究下，規劃從基隆火車站到台北南港展覽館，路線長19公里，預計2022年通車，每小時可開三班輕軌列車。由於輕軌與台鐵共用大多數軌道及車站，讓民眾質疑輕軌的通勤效益有限。但基隆林右昌市長在蔡總統加持與交通部全力配合下，更進一步提出二期計畫，讓基隆輕軌從基隆火車站延伸到規劃中的基隆港西岸旅運智慧大樓，勾勒出基隆市希望相隨的發展藍圖。林市長不但意氣風發，也為其市長連任舖出了康莊大道。

台北市一直以來都是全台灣的建設中心，預算多、資源多、受到的關注也多；財源不足、人口流失、生活不便利都不會是台北市的煩惱，或許大多數國家的首都有這樣的優勢，多少會讓其他縣市覺得台北市有莫名的「天龍人心態」。相對於台北市，其他縣市首長擔負發展縣市交通、產業、生活品質的責任，但往往受限於諸多外在因素，得面對更大的施政難度。

行政院長林全今（9）日出席七堵-八堵間增設橫渡線工程祈福典禮，由於該項工程可以將七堵到八堵間運輸軌道，從2組增加為3組，因此被視為是基隆輕軌捷運的「暖身」，不過，由於基隆輕軌所屬前瞻基礎建設特別預算卡關，為了輕軌路線規劃台北市長柯文哲又多次槓上中央，交通部今天新聞稿從頭到尾未出現「前瞻」二字，不過，今天出席的基隆市長林右昌則拉高分貝，重批柯文哲缺乏首都市長高度，強調輕軌捷運規劃過程，完全被台北市政府綁架。

為解決基隆輕軌爭議，基隆市長林右昌4日邀請北市府、交通部進行三方會談，雖初步達成延伸至南港車站等共識，但原推估在2022年完工的基隆輕軌，極可能受到影響，台北市長柯文哲5日開砲，指基隆輕軌可行性評估都還沒出來，就有4年通車的口號，痛批會講這種話的都是在「畫唬爛」。

政治中心／綜合報導

台北市長柯文哲與交通部連日「開槓」，引起外界關注，31日晚間，柯親率領副市長、交通局、消防局、捷運局等相關幕僚，前往交通部與部長賀陳旦、次長王國材見面，雙方就世大運交通、北車聯合災防中心、基隆輕軌、捷運局整併做意見交換。除世大運交通協助上交通部全盤答應，其餘雖沒有明確共識，柯文哲還是打算自己「扛起來做」，但外界形容此次雙方見面的「破冰」意義，更甚談了什麼事情。

台北市長柯文哲日前為了台北車站聯合防災中心與前瞻計畫軌道建設槓上交通部，31日卻率相關局處首長與交通部長賀陳旦及交通部主管會面，雙方就2017世大運交通配合措施、台北車站聯合防災中心、基隆輕軌捷運至南港站和台北捷運人力配置等議題進行意見交流並達成初步共識。

行政院院會27日討論「106年度上半年公共建設推動辦理情形」，行政院長林全在院會結束後接受「講客電台」專訪，強調未來前瞻基礎建設所納入部分工程，例如南迴鐵路電氣化，行政院已責成政務委員吳宏謀檢討過去發包不順多次流標原因，針對台北市政府近日針對基隆輕軌多次槓上中央，林全表示，基隆輕軌原本準備採二階段興建，第一階段規劃基隆市區到七堵轉運，但考量這樣規劃對基隆市民無感，因此才規劃延伸到南港與台北捷運銜接，林全強調，到明年底前基隆輕軌都還在評估階段，路線定案以前預算都不會編列，中央也會與北市府溝通。

地方中心／基隆報導

基隆市長林右昌今(25)日上午表示，市政府已敲定在8月4日上午，邀請北市府副市長林欽榮與交通部次長范植谷兩位副首長，到基隆來會商，針對基隆輕軌進入南港端的站體位置等問題，進行協調，希望各方能趕緊消除歧見、取得共識，加速推動基隆輕軌捷運工程的設置。

台北市長柯文哲今天說，前瞻的計畫未確定，預算怎麼編的？未來若更改計畫就得追加預算，財務就亂了。他說，他支持基礎建設，但不喜歡不負責任隨便報預算，台語叫「畫虎爛」。交通部預估，前瞻計畫中的基隆輕軌終點站改在南港站，且採地下化，估計路線延長1公里，總經費可能要再增加新台幣50億元。柯文哲上午出席信義區行動市政會議後受訪表示，他為什麼對前瞻計畫中的軌道建設這麼有意見，一般都是先有計畫再編預算，但現在終點站、路線、可行性評估都還沒確定，就編列82億元。柯文哲認為，以前興建台北捷運時或許也很常浪費，因此財政紀律仍要重新建立、政府編列預算要合理，如果為此追加預算，自償性就亂了，反而債留子孫。柯文哲指出，他支持基礎建設，但不喜歡不負責任，隨隨便便報個預算，台語叫做「畫虎爛」。基隆市長林右昌昨天受訪時也提到，大家都支持基隆捷運建設，希望兩個大人不要再吵了，願意當和事佬，邀集北市府、交通部共同商討。柯文哲認為，他很清楚林右昌是支持台北的計畫（終點站為南港車站、距市區較近），因為基隆人若要來台北得先到南港展覽館，以基隆市角度來看，交通部計畫太扯了，可是林右昌不好意思講，不像他的個性會批交通部，但林右昌有來電給他，表示願召集會議，大家坐下來講清楚。

記者郭哲銘／台北報導

地方中心／台北報導

台北市長柯文哲針對前瞻基礎建設，再度槓上中央，指基隆輕軌以高架化進入台北市區，終點站設在南港展覽館，嚴重影響「台北東區門戶計畫」以南港車站為核心的設計規劃，交通部則指出，輕軌如果按照北市府要求，以地下化方式延伸到南港，預算將從81億元暴增到130億元。

台灣2017美食展今（21）日上午舉行開幕典禮，台北市長柯文哲、交通部長賀陳旦都出席典禮。這也是柯與交通部槓上後，兩人首度同台，而從台上到台下，柯文哲及賀陳旦無論眼神跟互動都零交集。會後媒體分別追問柯與賀陳兩人是否有心結，柯文哲認為自己表現「滿自然的」；賀陳旦則笑而不答。

交通部昨（18）日表示，基隆輕軌起訖站設為捷運南港展覽館站，而非南港站，已與北市府相關單位協調，台北市長柯文哲今（19）日說「誰跟我溝通過了？」交通部則表示，目前鐵工局正進行基隆輕軌可行性研究，已與台北市政府相關單位溝通協調，後續鐵工局將會持續溝通，做整體性考量。

世大運即將來臨，台北市長柯文哲今（19）日清晨到台北關渡宮，為世大運上香祈福，希望賽事的進行能夠平安順利。柯文哲表示，世大運並不只是台北的世大運，更是台灣的世大運，所以今天特地來祈福，希望一切順利。會後柯受訪，對於交通部昨日表示，基隆輕軌起訖站設為捷運南港展覽館站，而非南港站一事，已與北市府相關單位協調，柯文哲回應，「誰跟我溝通過了？」

為了宣傳前瞻基礎建設計畫，總統蔡英文自三月中旬起開始規畫一系列的下鄉行程，首站便前往基隆。對於行政院將基隆輕軌捷運納入前瞻計畫，蔡英文說：「這是三十年來基隆最大的建設。」「基隆人期盼捷運已數十年，但是歷任政府都做不到，我們一定會做到。」

近日，總統與林市長宣布，將要建設「Tram-Train」基隆輕軌系統，來往基隆車站以及南港展覽館。有民眾認為他是台鐵，行政院說是輕軌，也有人說是捷運，我們先釐清，基隆輕軌到底是什麼？

蔡英文政府拍板興建基隆輕軌，民眾瞭解了興建模式後反應普遍不佳。從北到南，一條條新的捷運線路被許可興建，而近年來，輕軌、台鐵捷運化的形式被大量納入城市軌道建設的考量。衡量這類建設是否真的提升了台灣交通的便利性，千萬別想從官員政客的口中得到真實的資訊，作為普通民眾，切身的搭乘體驗才是最重要的指標。

地方中心／基隆報導

總統蔡英文今（17）日下午在基隆市長林右昌陪同下前往基隆火車站視察，同時也宣布將會斥資80億元，打造基隆－南港間的「國際郵輪母港線」Tram-Train輕軌運輸系統，軌距與台鐵一致，既可和台鐵共享路權也可以行駛在一般平面道路，創國內首例，預計最快2022年就可以正式通車。

政治中心／綜合報導