# 動力電池  

中國國家發展改革委員會日前表示，將嚴格實施新能源車「帶電池報廢」，嚴厲打擊違法違規回收拆解行為。綜合央視新聞、界面新聞等陸媒報導，中國國家發展改革委員會環資司司長王善成昨天在內蒙呼倫貝爾市舉辦的全國生態日主場活動作上述表示。王善成說，加速制定風電、太陽能光電設備回收利用管理辦法，到2030年建立健全新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等固廢回收利用全鏈條閉環管理體......

英國《經濟學人》近期發布的深度報導，為全球產業界敲響一記沉重警鐘。報導指出，中國已在電動車與生技醫藥兩大高附加價值產業中完成質的躍升，不僅在規模上全面領先，也在技術與製程上逐步具備世界級水平。這不只是中國製造能力變強，而是其正在轉變為能夠輸出創新的新型科技強國，任何依賴出口或處於全球供應鏈中的經濟體，都必須重新盤整自身位置與策略，台灣更是首當其衝。在電動車領......

中國車百會理事長張永偉近期在一場重要會議中指出，中國已經確立了自身在汽車供應鏈中的核心地位，然而，在產業快速發展的背後，動力電池、汽車晶片和汽車軟體卻存在著巨大的不確定性與挑戰。從電池技術的快速更迭到晶片製造的國產瓶頸，這些核心領域的不穩定性，不僅關係到產業發展與安全的主動權，更決定了中國新能源汽車產業能否從暫時領先，邁向持續引領全球。面對全球競爭者積極組成......

中國電動車電池巨頭寧德時代（CATL）於5月20日正式登陸香港交易所，成功完成二次上市，籌資金額達46億美元，創下自2024年美的集團以來香港市場最大募資紀錄。此次掛牌，使寧德時代成為中國首家同時在A股與H股上市的動力電池企業。公司董事長曾毓群在掛牌儀式上指出，登陸港股代表寧德時代將更深度融入國際資本市場，這不僅是公司全球化戰略的推進，也是邁向零碳經濟新階段......

鴻海擴大布局美國，今天晚間公告子公司FiiHoldingsUSAInc.取得CloudNetworkTechnologyUSAInc.等8家美國子公司股權，投資金額3.449億美元（約新台幣113億元）。

美中競爭白熱化，美國《晶片法案》劍指中國半導體發展，並於年10月對出口中國晶片製造設備實施全面限制。對於中國是否將頹靡不振？或反過來急起直追，在科技領域上發展出自己的一片天？前立委郭正亮於節目《觀點│亮點交鋒》中分析，中國已在5大領域具有核心地位，若中國發起科技戰，美國將受到一定的衝擊。

當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後，不管是想轉型或轉職，你會開始想：「這麼長的供應鏈，落點在哪裡對我最有利呢？」這就是我們今天的重點！我們立刻繼續開箱，解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統，以及我們看好哪些落點。

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來，並且橫行了半個世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一個世紀的沉寂。

如果前些年有人跟你說，有一種電池比鋰電池更厲害，能量密度更高、壽命更長、充放電速度更快，而且成本更低，那麼他一定是在騙你。