# 動力電池  

英國《經濟學人》近期發布的深度報導，為全球產業界敲響一記沉重警鐘。報導指出，中國已在電動車與生技醫藥兩大高附加價值產業中完成質的躍升，不僅在規模上全面領先，也在技術與製程上逐步具備世界級水平。這不只是中國製造能力變強，而是其正在轉變為能夠輸出創新的新型科技強國，任何依賴出口或處於全球供應鏈中的經濟體，都必須重新盤整自身位置與策略，台灣更是首當其衝。在電動車領......

中國電動車電池巨頭寧德時代（CATL）於5月20日正式登陸香港交易所，成功完成二次上市，籌資金額達46億美元，創下自2024年美的集團以來香港市場最大募資紀錄。此次掛牌，使寧德時代成為中國首家同時在A股與H股上市的動力電池企業。公司董事長曾毓群在掛牌儀式上指出，登陸港股代表寧德時代將更深度融入國際資本市場，這不僅是公司全球化戰略的推進，也是邁向零碳經濟新階段......

中國電池巨頭CATL寧德時代正式推出其下一代電池技術，為電動車市場注入劃時代的創新，此次發表的亮點包括第二代神行快充電池、超長續航的雙動力電池系統、以及針對寒冷氣候優化的鈉離子電池，其中最引人注目的莫過於新神行電池，其充電五分鐘即可增加約520公里的續航，幾乎與加油一樣快速，解決電動車「充電時間長」的最大痛點。

鴻海擴大布局美國，今天晚間公告子公司FiiHoldingsUSAInc.取得CloudNetworkTechnologyUSAInc.等8家美國子公司股權，投資金額3.449億美元（約新台幣113億元）。

全新小改款2025MitsubishiOutlanderPHEV經過先前官方預告後，日前正式於歐洲市場亮相，最快將於2025年3月開始交車。

美中競爭白熱化，美國《晶片法案》劍指中國半導體發展，並於年10月對出口中國晶片製造設備實施全面限制。對於中國是否將頹靡不振？或反過來急起直追，在科技領域上發展出自己的一片天？前立委郭正亮於節目《觀點│亮點交鋒》中分析，中國已在5大領域具有核心地位，若中國發起科技戰，美國將受到一定的衝擊。

當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後，不管是想轉型或轉職，你會開始想：「這麼長的供應鏈，落點在哪裡對我最有利呢？」這就是我們今天的重點！我們立刻繼續開箱，解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統，以及我們看好哪些落點。

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來，並且橫行了半個世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一個世紀的沉寂。

如果前些年有人跟你說，有一種電池比鋰電池更厲害，能量密度更高、壽命更長、充放電速度更快，而且成本更低，那麼他一定是在騙你。

中鋼集團旗下中鋼碳素化學公司(以下簡稱：中碳)今（9/28）日與鴻海、碩禾及榮炭等公司完成四方電池負極材料合作備忘錄簽署，不僅加速推展電池負極材料各項技術之研發進程，也共同建立台灣電動車動力電池產業鏈之競爭優勢。