# 華航空服員罷工  

《全島總罷工》綜覽台灣1920、1930年代間勞工運動的興衰，有早期的罷工奇招，也有資方、政府似曾相識的嘴臉。除了技術層次的抗爭手段，本書也拆解台灣工運史中，「統獨」與「左右」掛鉤的論述，凸顯工人的主體性。

指著長榮航空公司運航大樓門口，陸先生說，那原是一處停車場，總共能停四台車，「我很熟，因為我常常來載我老婆，每次來不是清晨就是深夜。」停車格少，等著接走妻子、情人或女兒的親友多，每移出一台車，後頭排隊的家屬才能駛進停車格。

華航董事長何煖軒今（4）日表示，除原本在客運、貨運、維修市場的布局，將為華航設置「第四隻腳」，也就是電商零售。何煖軒更指出，目前與工會關係不錯，「在我任內，華航不會再罷工。」

蕭何月下追韓信，成就了韓信大將軍，韓信也因蕭何被呂雉誘殺於長樂宮。漢初悲劇英雄韓信，成也蕭何，敗也蕭何。英全體制上台迄今所積累之民怨已接近罄竹難書，若不能有效舒緩這些民怨，反而其執政團隊又四處放火，在製造更多民怨時。一旦此股民怨如燎原之火、如平原脫韁野馬走上街頭時，漢初悲劇英雄韓信，成也蕭何，敗也蕭何的歷史悲劇。將複製成現代版的悲劇英雄民進黨，成也街頭，敗也街頭將的寫實。

美國著名政治評論家大衛．葛根（David R. Gergen）在其著作《Eyewitness to Power》（中譯為「美國總統的七門課」）中提到「就任百日定江山」；意即「總統上任的最初幾個月，將會為新政府留下鮮明的印記，如果執政者不能在最初的100天讓民眾知道這個政府要做什麼及往何處去，最後可能賠上4年的任期而毫無建樹。」

先前發生的華航罷工事件引起社會各界關注，行政院長林全也承認在處理這件事上「是個失敗的案例」。林全表示，「那時候判斷罷工機會不大」，沒想到在撤換董事長及總經理前，罷工就發生了。

勞資關係本為私法關係，按理應由勞資雙方自訂勞動條件，以符《民法》之契約自由原則。但國家法令的介入，正是要反制資本家對於勞工的剝削與壓榨，確保勞動力不致折損殆盡，以國家經濟與國民福祉得以平衡兼顧。而國際勞工組織ILO於1935年頒訂的「每週工作40小時」公約，不僅是國際訂定法定工時的主流標準，也確立了「40工時=適時工時」的普世原則。