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古人所謂：「秀才不出門，能知天下事。」，在科技發達的二十一世紀，是幾乎人人都能做到的。我們每天打開電視或手機，就能接受到許多最新消息，不論是財經消息，或科技新訊，或犯罪新聞，都可以一手掌握。每天，我們都在媒體上看到大大小小的犯罪事件，有殺人、有強盜、有性交、有猥褻，可謂「琳瑯滿目」，卻也人心惶惶。而為了安定民心，可以看到許多個人或團體主張，政府應加重處罰犯罪，讓犯罪者受到嚴刑峻罰，他們才會學到教訓，下次不敢再犯。例如：在酒駕案件成為媒體新寵兒，被大肆報導後，立法者也順應民意，加重刑法第185條之3的刑事責任。然而，將刑度調高，是否能夠確確實實消弭犯罪？又或者，加重刑罰能夠遏止犯罪的想法，只是純粹美好的夢想？以下將透過刑法學及犯罪學角度，以簡單易懂的白話說明，探討刑責加重與犯罪的關聯性。

根據內政部警政署資料顯示，西元2017年時，全台交通事故肇事件數總計為296,826件；2018年時，為320,315件；2019年時，為341,972件；2020年時，為362,393件；2021年時，為342,000件。近五年來，每年交通事故案件數持續看漲，惟2021年時，或受疫情影響因而減少外出所致，案件數雖有下降二萬餘件，但交通事故案件數仍相當可觀。此外，在2017年交通事故總案件數當中，共有1,517人因而死亡、394,198人因而受傷；在2018年時，共有1,493人因而死亡、428,049因而受傷；在2019年時，共有1,849人因而死亡、456,378人因而受傷；在2020年時，共有1,851人因而死亡、483,409人因而受傷；在2021年時，共有1,860人因而死亡、454,401人因而受傷。觀察上開資料可知，每年均有千餘人因交通事故身亡、有數十萬人因交通事故受傷。筆者自身亦曾不幸遭逢過幾次交通事故，但不幸中的大幸是，筆者所遇，均為小擦撞或外傷破皮，概無大礙，也因事情太小，所以與他方均未勞動員警，後續亦幸運地無訴訟發生。由筆者自身案例可知，每年發生的交通事故，並非每一件都會被警政署統計到，所以實際上發生的交通事故件數，肯定比警政署統計資料還要來得高出許多，可見交通事故已為民眾不可小覷的日常危險。然而，在交通事故發生如此頻繁的情況下，倘若不幸身為交通事故肇事者或被害人，考量到法院訴訟過程耗時耗財、勞心勞力，因此不想走入訴訟程序，想試著與對方和解，以消弭紛爭時，有哪些注意事項需要嚴加注意？

答案一：迷思一是最常見的典型車禍迷思。大部分的案例，是發生在車輛轉彎時，未禮讓直行車的情況。舉例來說：在一個十字路口上，有一輛由南往北行進的車輛要左轉，但由西向東行近的直行車卻撞到那輛轉彎車的車尾；此時，轉彎車是被撞的那一方，直行車是進行撞擊的那一方。

每當有社會矚目刑事案件（如前些陣子的「嘉義殺警案」）經司法審判後，進行宣判，我們可以很容易地在電視上、在傳播媒體上，看見新聞標題寫著「有罪」「無罪」等字眼；但這些文字，是代表法院認為被告是壞人或好人嗎？