其實華航哩享購更深一層的用意在照顧華航旅客權益，尤其是近四百萬的華夏會員，強化華航在航空業的競爭力。何煖軒說：「華航有個會員哩程，很多人因累積不夠，三年就被取消掉。我覺得這是他們會員的權益，這些權益都等同錢，華航不能剝奪，應讓他們有地方可以消化，所以電商裡的商品，可以讓他們用哩程加價購。華航電商商品本來就便宜，用哩程抵銷又更便宜。」
為了油價，何煖軒一顆心七上八下
因為近期油價回跌，加上中國官方似乎有意鬆綁陸客來台的限制等利多刺激，相較於大盤下跌，華航去年11月以來股價表現非常的亮麗，近兩個月上漲約20％。但很少有人知道，幾個月前燃油價格持續上漲時，華航董事長何煖軒的心每天是七上八下的。
據瞭解，華航員工每天都會把最新的油價行情報告提交到董事長室。而何煖軒只要待在辦公室，就會花些時間瞭解油價的最新狀況。何煖軒說：「這個我一定要看，今天油價跌下來一點，我心裡就安心一點；燃油價格每桶漲到90美元附近時，我的心一直在跳啊！」
何煖軒說：「以前原油價格最高來到每桶140美元附近的時候，華航飛歐美航線的長程飛機，所有旅客買機票的收入都拿去買油，油錢都加不滿整台飛機的油箱；而這些定期航線你又不得不飛，賠也得飛，不可能因為油價高就不飛，油價低才飛。你看油價影響多大，油價一漲上來，有些航線都做白工了！」
從獲利數字來看，何煖軒會心疼並不是沒有道理。華航2018年前三季營業利益30.93億元，較2017年同期的61.35億元，呈現近乎腰斬的局面。而華航2018年前三季的油料支出，縱使透過燃油附加費部分轉嫁成本，仍較前年同期增加。
如果不是油價來攪局，華航2018年的本業獲利或許有機會超越2017年的88.26億元。何煖軒以略帶遺憾的表情表示：「如果2018年原油價格的水準（平均成本）跟前年差不多的話，華航本業應該可以多賺100億元。」
看來隨著油價近期持續下跌，說不定哪一天，何煖軒又會燃起挑戰獲利百億元的雄心壯志。（林哲良）
何煖軒小檔案
出生：1953年1月5日
籍貫：台灣新竹縣
現職：華航董事長
經歷：交通部參事、交通部高公局長、交通部高鐵局長、交通部常務次長、桃園捷運董事長
