針對中共對俄烏戰爭的立場，美國國務卿布林肯上個月訪華期間接受BBC專訪時警告，若中國不停止對俄出口「關鍵零部件」，美國將會採取行動。布林肯同時表明中國正在「助長」自冷戰以來對歐洲安全的「最大威脅」。
習近平的回應是，中共「既不是這場危機的製造者，也不是當事方、參與方，反對利用烏克蘭危機甩鍋抹黑第三國，煽動新冷戰。」中共認為美方應為政治解決烏克蘭危機做出具體努力。事實顯示，美國國會在布林肯行前，批准向烏克蘭提供610億美元的新軍事援助。
中國和匈牙利、塞爾維亞兩國的關係，可以概括為經濟和地緣政治利益的結合。塞國總統武契奇（Aleksandar Vucic）和匈國總理歐爾班（Viktor Orban），是出席中共「一帶一路」基礎設施項目會議僅有的兩名歐洲領導人。匈塞領導人向國內選民顯示，他們奉行獨立的政策；向歐盟與美國展示，它們不是兩國唯一的選擇。
塞爾維亞是習近平此行的第二站。中塞在2009年建立「戰略夥伴關係」，2016年提升為「全面戰略夥伴關係」。習近平形容塞爾維亞是中國「鐵桿朋友」；而武契奇則透露，他已邀習訪塞十多次。因此，習訪問塞國受到萬人空巷的熱烈歡迎。
今年是美國誤炸貝爾格勒中國大使館事件25週年紀念日。習近平在塞國《政治報》（Politika）撰文指出，25年前的使館被炸事件是「中國與塞爾維亞用鮮血凝成的友誼，成為兩國人民的共同記憶。」習近平此行促使兩國建立了「命運共同體」的關係
中共和匈牙利於2017 年建立了「全面戰略夥伴關」。匈牙利是歐盟中最積極擁抱「一帶一路」倡議的國家，是第一個簽署「一帶一路合作文件」的歐洲國家。匈塞鐵路被視為「一帶一路」基礎設施計劃的一個關鍵組成部分。
習近平此行促使雙方同意升級為「新時代全天候全面戰略夥伴關係」。為了充實這個關係的內涵，雙方將致力於在共建「一帶一路」倡議和匈牙利「向東開放」政策的框架下，加強戰略對接，並強化經濟發展政策的交流合作。
中共在2023年已成為匈牙利最大的單一投資國，金額達107億歐元。歐爾班希望在中國投資者幫助下，將匈牙利打造成電動汽車、電池和其他新技術的製造中心。匈牙利是華為公司在中國以外最大物流和製造基地所在地，匈牙利很快將成為中國汽車製造商比亞迪在歐洲首家工廠所在地。在人文交流方面，匈國係首個開設當地語言與中文雙語學校之歐洲國家，匈國現有5所孔子學院及1所匈中雙語學校。
歐爾班在接受中共央視專訪時，對習近平領導下的現代化發展成就，給與高度評價，並承諾匈方在今年下半年擔任歐盟輪值主席國後，將加深歐洲對中國的了解，並為推動中歐關係發展起積極作用。
在今年歐洲國家的議會選舉中，極右翼民粹主義政黨表現相當突出，代表許多國家重視自身發展，把推動經濟成長視為優先課題。中共要發展對歐關係，不能寄望於「分化」大西洋聯盟，而是必須證明，中國能提供疫後經濟復甦的一個成功模式。
＊作者為淡江大學中國大陸研究所榮譽教授，本文原刊《美麗島電子報》，授權轉載。（原標題為：習近平結束訪歐，外交因時因地制宜）
