透過如此蒐集之意見，配合搭乘民眾需求、運能特性研究、服務需求研究等，也應落實的反應在營運計畫、安全計畫、或是採購計畫等等。未來車種調整的問題，也期待可以用這樣的操作方式，可以讓臺鐵的願景與服務，更面向大眾，並且持續精進臺鐵在安全與品質的各項措施。
五、更積極的責任與願景
這些對於服務、品質、產業加值、資產利用的討論，應該沒有標準答案，而是需要透過不同的嘗試與溝通，才能找到最適合的方法。重點是，〈臺鐵公司〉應該向大眾提出適當的營運願景，並透過公民參與來確認這樣的願景是不是適合的發展方向，能契合民眾所需的服務。
現在的〈臺鐵公司〉已經準備好了列車的兩個車頭，一個車頭是透過公司化，鬆綁營運限制與範圍，結合異業合作來增加收入。另一個車頭是由政府負擔短期債務，達成節流之效果。政府希望透過此二車頭「開源節流」帶動對於安全、資產、與員工權益之問題。
期待〈臺鐵公司〉的改制，不是只是透過資產與債權的帳冊調整，減輕臺鐵公司的負擔與歷史包袱而已。而是透過財務的革新，達成安全、品質、與服務之全面革新。讓營運計畫與策略中的定位、收入、票價、法定補貼等問題，都能正常化，提升員工權益、提升安全程度、也提升營運品質與服務。進一步的問題是，臺鐵作為公共服務事業，還能為國家帶來什麼樣的價值？期待未來〈臺鐵公司〉要能珍惜新的財務結構，提供更優質的功能與服務，並落實新的責任與開創新的願景。
＊作者為美國註冊地景建築師，認證樸門設計教師，認證樹藝師
