據了解，A先生雖然未參與雅萬高鐵的倡議工作，但曾在印尼投入其他環保倡議。他坦言，這類項目有時牽涉到中國政府與印尼的協議，「有很多政治的背景」，並不是光憑NGO之力就能扭轉的。但倡議工作仍有一定的象徵意義，「讓這些投資人越來越關注到環境問題、社會問題，關注到和當地的社區、當地NGO的這種對話，然後做更多的風險控制」。
NGO倡議在當今的中國空間越來越小，卻也是事實，這點亦導致中國「一帶一路」與海外投資的問題，越來越難以究責。2017年中國出台《境外組織法》，不只國際NGO在中國的活動大幅受限，中國NGO也不能再收受未登記的國際機構資金。
「以前大家還覺得會有些灰色地帶……現在這個已經很清晰了，大家都知道這是一條紅線，如果你還想在中國合法地做工作，大家都不敢觸碰這條紅線。」A先生透露，若是違法，不僅僅是被沒收所得而已，機構的負責人甚至可能遭到拘留。
儘管如此，他認為還是需要有人留在中國國內推動倡議。A先生強調，中國仍然存在公民社會，特別是在綠色「一帶一路」的倡議上，還有人在努力。「大家的空間越來越少，但是我們還是仍然在堅持，在努力，在尋找有限的空間裡面，怎麼能去做一些事情。」
（DW記者Muhammad Hanafi對此文有貢獻）
© 2023年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。
作者: 周昱君
