7月，傳出宏都拉斯正與中國進行自貿協議談判。該國正在尋求投資者，特別是中國，資助該國興建一條連接太平洋和太西洋海岸的鐵路，要價約200億美元。
塞拉向BBC中文表示，目前中國市場需要的是較低價的白蝦，但就公司來說，以低價出口並不符合他們的商業戰略。低價且新鮮度較差一點的白蝦，買家也可以從其他競爭者國家，特別是厄瓜多那裏獲得，因此拉低價格賣出白蝦並不能帶來好利潤。
今年中國經濟放緩，貿易商更謹慎，也不願一次購買大量水產。她說：「我們公司希望產品能在其他市場找到立足之地，以繼續營運我們的業務，這是宏都拉斯南部地區兩萬多人的就業來源。各種政治決定已經影響到我們生計，我們盼望有好的產業政策及前景。」
台灣白蝦斷貨？
宏都拉斯養殖業者盼望有新的市場解決問題。那麼，對台灣經銷商來說，憂心的可能是品質不錯的白蝦可能會斷貨。
根據台灣官方統計，台灣主要向宏都拉斯進口九項產品，冷凍白蝦與咖啡分別是前二大進口產品。
就白蝦而言，根據2022年台灣農業部統計，台灣每年自產白蝦1.1萬公噸，進口則佔2.5到3.6萬公噸，其中宏都拉斯進口佔30%，貿易額約有1.641億美元，當年成長幅度達59.35%。因此可以說，台灣對於宏都拉斯的白蝦需求量十分龐大。與宏都拉斯斷交後，白蝦供應情況引發台灣餐飲業者關切。
台北一家與宏都拉斯養殖業者往來10多年的貿易公司代表林經理告訴BBC中文，隨著台灣在中美洲遭遇斷交浪潮，台北的貿易商確實需要適應變化，靈活地在不同國家尋找新客戶，挖掘新產品。
不願透露公司名稱的林經理強調，最近剛從中美洲拜訪客戶回台。她說，其實2021年末尼加拉瓜與台北斷交後，台灣給予了六個月的關稅緩衝，當時影響稍小。進入2023年，公司曾規劃將重心轉往宏都拉斯，結果又遇到宏都拉斯宣佈斷交，只好將重心再轉往巴拿馬。
林經理透露，該公司在台灣與宏都拉斯的自貿協議終止前，這幾年進口總量成長至180-200個貨櫃。主要進口來自尼加拉瓜 （年進口量150櫃上下）、宏都拉斯（年進口約30-50櫃）。一櫃約有18000至20000公斤的白蝦。過去，宏都拉斯白蝦每公斤的進口價格是七至八美金不等。
據分析，巴拿馬的優勢是，雖然該國與台灣斷交多年，但雙方還享有自貿協議，原因是業務在全球排名前幾大的台灣長榮及陽明海運等是巴拿馬運河的大客戶。因此，台灣和巴拿馬並未因為斷交就取消自貿協議，反而訂製一個新的自貿協議。
林經理還表示，「而且，巴拿馬現在的養殖技術也在提升中，有大規格白蝦養殖，生產品質也較往年好，成為現在進口商主要的規劃產區。」
