高市府都發局結合 2050 淨零碳排目標，以永續淨零城市為主軸，啟動「高雄市都市設計審議原則」修法作業，7 月將舉辦 3 場座談會，邀專家學者及建築界相關公會一起探 討如何讓城市朝向淨零碳排及人行友善環境城市邁進。 （相關報導： 1歲兒吵他睡覺！拿塑膠棍「頭、腿狂毆」成癱瘓 高雄23歲父認：自己也被從小打到大 ｜ 更多文章 ）
落實淨零目標從植栽綠化、人行空間、停車空間規劃進行調整
都發局長吳文彥表示，為呼應本市永續淨零城市的發展主軸，透過法制基準的修正，從各面向落實淨零目標，該局將從植栽綠化、人行空間、停車空間規劃等方向進行調整， 例如退縮地上鼓勵設置雙排喬木、種植開展型喬木、以長形 植栽帶增加透水與排水，規定地下室外牆應與建築線保持一 定距離等措施，以打造涼爽舒適的連續步行遮蔭環境，又能 提供喬木良好生長空間。吳文彥說，過往繁瑣的綠覆率計算方式，也在此次修法中進行簡化，如以法定空地為計算基準，綠化量的檢 討亦參照建築技術規則之規定辦理;同時融入低衝擊開發 (Low Impact Development，LID)的設置精神，將植生溝、 生態滯留單元及生態水池等項目一併計入綠覆面積內，能達 到開發與保護共存的目標。都發局指出，極端氣候導致強降雨的頻率增加，民眾過去常為防範雨水淹入大樓地下室所苦，都發局已在 108 年修正「車道頂蓋」可以免適用容積移轉許可要點第 13 點建築 設計「退縮距離」之限制，現更進一步研擬朝停車場之機車 車道坡度應適度放緩，以防止過陡或濕滑的斜坡造成民眾騎乘機車出入停車場時發生意外；另規範車道出入口的留設位置，及停車場車道出入口的停等緩衝空間，皆能確保行人步 行安全，塑造人行友善的步行城市。都發局強調，為聽取專家學者及建築界相關公會對於修正草案的建議，安排於今年 7 月召開 3 場次的座談會議，一 同探討達成 2050 淨零碳排目標，形塑高雄成為淨零碳排及 人行友善環境城市。
