清華大學工程與系統科學系葉宗洸教授在中國時報發表〈新科技也可解核安疑慮〉文中載 ，蔡總統說，「若核一、核二發生問題，整個北部都癱瘓，這對國家來講是一件好事嗎？這是一個非常致命的風險。」事實上，我國多年前即已發展出名為「斷然處置」的核安保障措施，針對常規電源設施損壞的可能性，提出具體的因應作為。這項措施獲得國際沸水式反應器電力公司合作組織的正式函文認可與肯定。台電公司也要求3座核電廠，每年均須針對超越設計基準事故，進行斷然處置措施的演練與核安演習。此一措施的精神在於不計任何經濟代價，以額外建構的安全維護防線避免爐心熔毀及後續的放射性物質外洩，核電廠附近的居民因此不須進行疏散，當然更不會有致命的風險。日本在福島事故後決定重新啟動核電機組，也是技術精進後安全得以強化的信心表現。
聯合國國際原子能組織IAEA主任講師濮勵志博士在〈台電「斷然處置」榮耀國際〉文表示，欣聞GE/Hitachi BWR Owner's Group (世界沸水式核電廠聯會)邀請台電王琅琛博士將赴美參加大會，並資助旅費，這是頭等榮耀，光環不僅在王博士一人頭上，乃至台電所有員工，以及整個核能界，甚至中華民國台灣，…從來只有廠商教客戶操作程序，這是有史以來第一次客户教廠商。台電、台灣以至台灣人民應以王博士和他所有同事為榮，為核四装填燃料敲鑼打鼓，為成功商轉張燈結綵。
葉宗洸教授在〈核四未啟動測試、添啟封變數〉文表示，身為「核四安檢專家監督小組」的成員，也在這段期間定期審視安檢小組提出的安檢進度報告，並多次親赴核四工地現場勘查，見證到整個安檢工作的嚴謹程度與品質，因此可以很有信心地說，核四廠一號機安全沒問題。
台電龍門電廠王伯輝前廠長在 〈是否該敲醒沉睡中的核四（龍門）電廠〉文表示，緊急柴油發電機要經過非常嚴謹的測試，才能宣布「可用」（operable）到底有多麼嚴謹？首先，每一台柴油發電機，測試前必須經過24小時的滿載運轉（其中一小時還必須將負載提昇到110％）不跳機，才能宣布進行柴油發電機的可用性測試（即每一台柴油機必須再通過25次的連續一小時滿載運轉），才能宣告這台柴油發電機為「可用」！那就是必須「連續25次」滿載運轉都不跳機，倘若，在第24次測試時，跳機了，對不起，以前的記錄都不能算，必須從第一次再重新做測試，因此，進行緊急柴油發電機測試時，同仁莫不戰戰兢兢，小心翼翼！我們分別於102年9月，11月，12月及至103年3月完成了四台柴油機的可用性測試，每台柴油機25次連續滿載測試，4台共100次測試，沒有半次跳機！我不敢說是空前，但在台灣或是核能界確實是個值得誇耀的記錄！
