許劍虹觀點:台灣光復誰的功勞最大?

2022-11-06 07:20

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起初日本沒有收到蔣中正的訊號,仍堅持要對北伐軍展開鎮壓,所幸美軍派到上海來鎮壓北伐軍的陸戰隊將領巴特勒(Smedley Butler)接收到了,他當機立斷拒絕日軍聯手鎮壓北伐軍的邀請,轉而向美國政府建議立即承認國民政府。顯見美國的支持是北伐能成功的關鍵原因,可日本方面對此並不買帳,於是就有了1928年濟南事件的悲劇發生。

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可是蔣中正沒有放棄爭取日本合作的努力,因為他始終認為蘇聯才是中國的頭號外患,日本就算不是如美國那般可以爭取的盟友,也是能夠合作反共的次要敵人。所以在國民政府成立之初,蔣中正根本不可能有任何收復台灣或者協助韓國脫離日本獨立的設想。因為他知道這樣的設想勢必破壞中日關係,嚴重影響他反共抗俄的政策,自然是不可能有更不可能公開提出。

與之相反的是,國民政府還將流亡中國大陸的台籍抗日人士,尤其是有共產黨背景的台籍抗日人士引渡回台灣交給日方,傳達蔣中正拉攏日本對抗蘇聯的誠意。這些被國民政府引渡回台灣的抗日志士當中,最有名的莫過於台籍中共黨員翁澤生,顯示就算當時的蔣中正已經有收復台灣的計劃,也絕對是排在他有生之年都等不到的次序之後,畢竟反共永遠是他最優先的目標。

發起「九一八事變」,又無法控制後來的少壯派軍人見好就收,導致侵華戰爭不斷擴大,石原莞爾才是確保台灣光復的最大功臣。(作者提供)
發起「九一八事變」,又無法控制後來的少壯派軍人見好就收,導致侵華戰爭不斷擴大,石原莞爾才是確保台灣光復的最大功臣。(作者提供)

台灣光復的頭號功臣

獨派應該要為日本沒有聽取蔣中正的建議感到可惜,因為蔣中正甚至在1929年慫恿控制東北的張學良主動收復蘇聯控制的中東鐵路,將「革命外交」的目標從原本的歐美日轉向蘇聯。隨即蘇聯紅軍與東北軍爆發名為「中東路事件」的武裝衝突,蔣中正的如意算盤是想誘使控制南滿洲的日本與控制北滿洲的蘇聯大打出手。

結果日本沒有上蔣中正的當,貿然對蘇聯出兵,反而在看到東北軍被蘇聯紅軍打得潰不成軍之後,決定加快對中國侵略的角度,於是爆發了「九一八事變」。確實蔣中正發動「中東路事件」的目的,對日本而言是不安好心,希望讓蘇聯與日本雙方打得兩敗俱傷。可日本不願履行其政府宣傳的反共產主義意識形態也就罷了,還回過頭來與蘇聯一起成為侵略中國的幫兇。

其中最明顯的地方,就是史達林(Joseph Stalin)本來打死不還給國民政府的中東鐵路,居然在1935年以1億4,000萬日圓的價格輕而易舉交給了日軍扶持的滿洲國。顯見共產主義或者軍國主義的口號喊得多麼響亮,意識形態看在蘇聯與日本這兩個帝國主義國家眼中還是遠不如實質的國家利益重要,國民政府想靠反共思想聯合日本制衡蘇聯完全是緣木求魚。

既然拉攏日本反蘇不成,東北也徹底陷入日本的控制之中,如果日本見好就收,不要再往關內擴大的話,也不會有台灣在戰後回歸中華民國的情況發生。至於東北三省與熱河,可能繼續以滿洲國的名義獨立於中國之外,亦可能如同當時被稱為關東州的旅順與大連般直接併入大日本帝國,不是能夠讓日本更加壯大,中國更加衰弱,獨派不是更應該感到高興嗎?

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