美國總統川普去年稱讚，重機龍頭大廠哈雷是「美國製造」的最佳典範。然而哈雷25日宣布，要將部分生產線移出美國，以避免歐盟與美國發動貿易戰、損及其產品利潤。對此，川普在推特上批評，很驚訝哈雷居然是第一個「舉白旗」的廠商，「我還在努力奮戰」。《華盛頓郵報》分析指出，哈雷做出美國減產的決定顯示出，川普徵收關稅的目的還沒達成，就先害到美國廠商自己人。
每台重機成本增6萬，哈雷先撤退！
川普（Donald Trump）政府自6月1日起對歐洲進口的鋼、鋁製品課徵25%、10%的關稅；歐盟不甘示弱，22日宣布對美國進口、價值32億美元的商品課徵高額關稅，包含玉米、蔓越莓汁，以及哈雷機車、波本威士忌、服飾、化妝品、鋼製產品等都會受到影響。
哈雷重機去年在歐洲的銷售額達到4萬台，是該公司除了美國以外最大的市場。因應歐盟的關稅報復，哈雷在25日遞交給美國證券交易委員會的文件中指出，歐盟將美國進口哈雷機車徵收的稅率從6％上調至31％後，每台重機的平均成本增加2200美元（約新台幣6萬7000元），對該公司的商業「造成立即且持續性的不利影響。」
哈雷表示，徵收關稅可能會1年增加1億美元的成本，為了不將成本轉嫁給消費者，該公司選擇自行吸收成本，縮減在美國本土的生產規模、增加對海外工廠的投資。聲明強調：「增加海外產量以減輕歐盟的關稅負擔非哈雷所願，但是唯有這樣做才能讓歐洲消費者不受影響，哈雷才能持續在歐洲的業務。歐洲是哈雷的重要市場。」消息一出，哈雷當日的收盤股價重挫5.0％。
川普批評：我在奮鬥，你卻舉白旗
主張「美國製造」（Made In America）的川普，去年2月曾邀請哈雷公司高層到白宮，稱讚哈雷「在美國有所建設」。如今哈雷卻選擇在美減產，川普於推特（Twitter）上批評：「很意外，所有廠商之中哈雷竟然是第一個舉白旗的公司。我正為他們努力奮戰，最終他們不需支付出口到歐洲的關稅……稅收只是哈雷（海外設廠）的藉口，耐心點！」
Surprised that Harley-Davidson, of all companies, would be the first to wave the White Flag. I fought hard for them and ultimately they will not pay tariffs selling into the E.U., which has hurt us badly on trade, down $151 Billion. Taxes just a Harley excuse - be patient! #MAGA
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 2018年6月25日
川普意有所指地表示哈雷最終不會面臨關稅問題，《華盛頓郵報》（Washington Post），他此言暗示，美國可能會與歐盟協商貿易衝突的問題，包含他先前抱怨美國與歐盟的貿易逆差高達1510億美元。
課徵美國搖擺州產品關稅，歐盟戰略奏效
川普3月時宣稱，進口品在美國低價銷售，造成工廠關門、工人失業，如果徵收關稅，迫使進口產品價格上揚，工廠自然會回流美國，創造就業機會。《華郵》分析，哈雷做出美國減產的決定顯示出，川普目的還沒達成，反而已經增加其他產業廠商的生產成本。
美國外交關係協會（CFR）資深研究員奧登（Edward Alden）分析，歐盟刻意將美國搖擺州的廠商產品列入關稅清單，這樣的戰略奏效了。搖擺州的意思是，單一的候選人或政黨無法在該州擁有壓倒性支持度以取得選舉人票。哈雷的總部設於威斯康辛州（Wisconsin），2016年美國總統大選後，綠黨參選人曾申請該州重新計票，試圖讓選舉結果翻盤。
奧登表示：「如果川普的政策導致，像哈雷這樣標誌性的公司把部份生產移出美國，那到底誰能因政策獲利？這是對總統核心主張的挑戰。」
員工不滿工作機會流失
美國哈雷重機部門目前約有5200名員工，尚不確定移出生產線後會減少幾名職缺。國際機械師和航空工會總裁馬蒂內茲（Robert Martinez Jr）對哈雷的決議表示不滿：「忠誠且高技術勞動力與公司一起將哈雷打造成代表美國的指標性品牌，而哈雷現在宣布要到海外設廠，無疑是重重打了這些死忠員工一巴掌。」哈雷在美國3大分廠的員工皆隸屬於該工會。
哈雷表示，若要讓印度、巴西和泰國工廠的生產量提升，還需要額外投資，而且耗費9個月到3年的時間。
貿易戰白熱化！川普警告：還要課徵汽車關稅
歐美貿易戰正進入白熱化。針對歐盟22日宣布的關稅報復，川普在推特發文警告，如果歐盟不盡快消除對美國產品設置的關稅和壁壘，美國將對從歐盟進口的汽車加徵20%關稅，遠高於目前美國對歐盟2.5%的汽車進口關稅；目前歐盟對美國進口汽車課徵10%關稅。若川普再次祭出關稅壁壘，福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）等歐洲汽車大廠將受影響。
