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半導體大咖校園搶人才出奇招! 旺宏、南茂祭高薪 台積電大總管高喊設備工程師「不用輪大夜了」

2021-11-15 10:50

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有台積電總工程師之稱的「秦公」秦永沛則趁機一方面宣傳台積電於7月1日開幕、位於台中15廠塔樓的半導體訓練中心外,另外更透露台積電將設備工程師一職「升級」,把日常維修保養歸給技術工負責,設備工程師只需要專注在生產力提升、製程優化,預期一年或一年半後,設備工程師不用再輪大夜班,不用再當「黑手」...。由於台積電設備工程師因為輪值性質,常被貼上工程師黑手的標籤,也因此這段話更引發台下一陣大笑。

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第一屆成電論壇,台積電資深副總秦永沛。(圖/業者提供)
第一屆成電論壇,台積電資深副總秦永沛。(圖/業者提供)

吳敏求雖沒有公開對學生喊話,但私下表示,旺宏薪水非常有競爭力,且今年初才大幅調薪過一次。
此外,他強調,有很多專案非常有趣,走的是產品類型的解決方案,研發人員有更大的發展空間,「比很多其他公司還要好」。

成電論壇-半導體廠搶人出奇招。
成電論壇-半導體廠搶人出奇招。

半導體業生存心法:保持好奇心

這些學長們來到系所除了招生,也分享給學子們企業對人才的需要,以及長期在業界生存的心法。陳沛銘表示,半導體需要各方面人才,從研發、生產、製造都是,只要有廠(fab)的公司都很注重在AI分析上...業界追求的標準越來越高,他期勉學生把本科學好,保持好奇和上進心。

高學武則說,由於半導體持續往前,業務持續擴充,人才供給的確遇到非常大的瓶頸,但從以前到現在業界需人才都很類似,他建議學生,在業界學校學的一下就用完了,主要靠自己的學習能力、思考能力和邏輯能力,保持學習熱忱。

第一屆成電論壇,聯發科副總高學武。(圖/業者提供)
第一屆成電論壇,聯發科副總高學武。(圖/業者提供)

車用是下一個爆發應用

半導體各家大咖論述中,有一共識,即:車用將是下一個爆發應用。

高學武表示,雖然車用在聯發科營收比重不高,但從各國做出碳中和承諾的趨勢,電動車是很重要的一環,可預見未來半導體業者持續將矽晶片成分往上堆高,對業者會是一大挑戰,會持續有擴充產能的需要;然, 一台車對ㄧ國的GDP影響很大,這也是為何要每個國家都要保住汽車晶片產能,也預告了汽車對晶片的消化量十分可觀。

陳其宏則認為,電動車會讓整個半導體跨入應用新紀元,除了現今的大缺貨外、晶片含量高外 特別是高電壓、大電流的需求,會讓半導體第三代、甚至第四代越來越夯。

吳敏求則指出,車子等於是將來的行動電腦,每天有很大量的數據進入,據統計,自駕車每天產生4TB(Terabyte )的數據,需要記憶體來掌控這大量數據,再加上車子裡面各式各樣的sensor在裡面,產生一個H computing(高速運算)的機會,換句話說,車子要反應(react)變化的時候要很快,車上的感測裝置(sensor)會有很多做決定(desicion maker)的裝置在旁,這樣就不用什麼訊息都送到中央處理器(cpu)來做決定,這是記憶體漸漸從附屬品變成電源的主角的一部分原因。

吳敏求補充,車用最重要是可靠性,汽車安全(secure)要做得好,不在於技術好不好,而是必須要跟系統廠合作的緊密程度有關,未來旺宏會從純記憶體走向系統的應用,未來將迎接記憶體從系統配角變成主角的典範轉移。

第一屆成電論壇,佳世達董事長陳其宏。(圖/業者提供)
第一屆成電論壇,佳世達董事長陳其宏。(圖/業者提供)

 

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