走進台南成功大學沒有任何圍牆的校本部，各式古色古香日式建築坐落，有種穿越時空的靜謐，然而在11月10日這天，光復校區的電機系館卻十分熱鬧，來自半導體業界巨頭在系館內齊聚一堂，門口還掛起紅布條，寫著「成大創校90週年與成大電機系週年慶」，同時舉辦了「創新系統應用與設計競賽展示」，各式各樣的機器人和電動裝置原型陳列在系館走廊，充滿創意和校園實驗室的青春氣息。
於此同時，身為校友的旺宏董事長吳敏求今年擔任校友會理事長，首度捲起袖子、當起活動發起人，舉辦起第一屆「成電論壇」，邀請歷屆「學長」包括南茂董事長鄭世杰、台積電資深副總秦永沛、聯發科副總高學武、佳世達董事長陳其宏等，就半導體產業的科技趨勢、新技術的開發、未來市場的發展，進行演說與座談，同為校友的華邦電總經理陳沛銘也坐在台下聆聽取經，儼然成了這些半導體大咖的「返校日」。
「我是被派任（擔任系友會理事長）的，吳師母（指成大教授吳添壽的夫人）指定我接，閃也閃不掉....。」吳敏求雖然自嘲是「被迫」當校友會理事長，但辦起活動卻卯足全力、毫不手軟，設法邀請上述業界「大咖」出席首屆論壇，就是希望透過此活動，帶給學弟妹最完整的產業現況，以及更多的產學合作。「第一次辦活動很緊張，不知道結果會如何？」吳敏求說。
吳敏求對於母校更早於兩年前砸4.2億元興建「旺宏館」，去年五月動土，未來將在此成立智慧運算學院（School of Computing），吳敏求還特別親自實地「監工」，並且坦言，關於母校，他近期花比較多時間在此，到完工時，等於一年捐一億元，希望藉此能回饋母校，以及學校有更早期、深入的合作。
校園成搶人戰場
有趣的是，這天大老闆們的「返校日」成了徵才日，不光是吳敏求，受邀演講的董座、高階主管們也都紛紛公開「搶人」，像是封測業四大天王之一的南茂董事長鄭世杰提到，南茂暑假真的非常缺工，「雖然其他三家公司（指聯發科、旺宏、佳世達等）比我們薪水高，但我們也不錯啦！伙食也不錯.... 。」
鄭世杰同時建議，系所開課能充分與業界結合，他很願意派工程師和管理人員來學校教課，也願意提供機器人和設備跟學校合作。他說產業缺的不只是料，更缺人才的培育，他開玩笑說「看看成大能不能多培育我們（在場）這幾個出來！」
佳世達董事長陳其宏則說，成大畢業生一直是企業最愛用最好用的人才，因為系所指導很嚴格，他回憶道，過去上課一進教室找不到座位，才知「事情大條了！」原來教室裡有一半人是重修；且成大學生實事求是、肯幹實幹，甚至直接烙下「只要成大畢業無條件錄取！」的狠話。
有台積電總工程師之稱的「秦公」秦永沛則趁機一方面宣傳台積電於7月1日開幕、位於台中15廠塔樓的半導體訓練中心外，另外更透露台積電將設備工程師一職「升級」，把日常維修保養歸給技術工負責，設備工程師只需要專注在生產力提升、製程優化，預期一年或一年半後，設備工程師不用再輪大夜班，不用再當「黑手」...。由於台積電設備工程師因為輪值性質，常被貼上工程師黑手的標籤，也因此這段話更引發台下一陣大笑。
吳敏求雖沒有公開對學生喊話，但私下表示，旺宏薪水非常有競爭力，且今年初才大幅調薪過一次。
此外，他強調，有很多專案非常有趣，走的是產品類型的解決方案，研發人員有更大的發展空間，「比很多其他公司還要好」。
半導體業生存心法：保持好奇心
這些學長們來到系所除了招生，也分享給學子們企業對人才的需要，以及長期在業界生存的心法。陳沛銘表示，半導體需要各方面人才，從研發、生產、製造都是，只要有廠（fab）的公司都很注重在AI分析上...業界追求的標準越來越高，他期勉學生把本科學好，保持好奇和上進心。
高學武則說，由於半導體持續往前，業務持續擴充，人才供給的確遇到非常大的瓶頸，但從以前到現在業界需人才都很類似，他建議學生，在業界學校學的一下就用完了，主要靠自己的學習能力、思考能力和邏輯能力，保持學習熱忱。
車用是下一個爆發應用
半導體各家大咖論述中，有一共識，即：車用將是下一個爆發應用。
高學武表示，雖然車用在聯發科營收比重不高，但從各國做出碳中和承諾的趨勢，電動車是很重要的一環，可預見未來半導體業者持續將矽晶片成分往上堆高，對業者會是一大挑戰，會持續有擴充產能的需要；然， 一台車對ㄧ國的GDP影響很大，這也是為何要每個國家都要保住汽車晶片產能，也預告了汽車對晶片的消化量十分可觀。
陳其宏則認為，電動車會讓整個半導體跨入應用新紀元，除了現今的大缺貨外、晶片含量高外 特別是高電壓、大電流的需求，會讓半導體第三代、甚至第四代越來越夯。
吳敏求則指出，車子等於是將來的行動電腦，每天有很大量的數據進入，據統計，自駕車每天產生4TB（Terabyte ）的數據，需要記憶體來掌控這大量數據，再加上車子裡面各式各樣的sensor在裡面，產生一個H computing（高速運算）的機會，換句話說，車子要反應（react）變化的時候要很快，車上的感測裝置（sensor）會有很多做決定（desicion maker）的裝置在旁，這樣就不用什麼訊息都送到中央處理器（cpu）來做決定，這是記憶體漸漸從附屬品變成電源的主角的一部分原因。
吳敏求補充，車用最重要是可靠性，汽車安全（secure）要做得好，不在於技術好不好，而是必須要跟系統廠合作的緊密程度有關，未來旺宏會從純記憶體走向系統的應用，未來將迎接記憶體從系統配角變成主角的典範轉移。
