富士康董事長劉揚偉在3月份表示，富士康對於製造電動汽車得心應手，因為它們在很大程度上依賴電子和軟體，而不是汽油發動機。他說，與傳統汽車製造商相比，富士康的主要優勢是速度，以及證明自己能在最艱難的製造任務中取得成功的幹勁。
劉揚偉表示，富士康在這個領域初來乍到，需要儘快建立起產能。
他在8月份告訴投資者稱，該公司計劃從2023年開始在美國和泰國量產電動汽車，並正在就歐洲的幾個潛在建廠地點進行談判。
蘋果在電動汽車項目的不確定性，也可能會給富士康的生產計劃帶來一些變數。雖然這家矽谷公司多年來一直在研究電動汽車項目，但從未宣布過。
「蘋果公司和富士康之間的代工關係可能從手機延伸到汽車，」Counterpoint Research分析師Soumen Mandal稱。但Mandal表示，富士康在台灣有一家合資公司，該公司將在2023年推出電動汽車產品，這可能會讓富士康成為未來蘋果電動車的競爭對手。
目前還不知道蘋果公司會如何定義自己的汽車品牌。如果蘋果公司這麼做，該公司可能會考慮在美國建廠為美國消費者生產汽車，因為在中國這樣的海外地區生產汽車在政治上很敏感。
富士康的劉揚偉曾表示，在美國擴大生產是為了滿足客戶的需求。蘋果公司不予置評。
富士康對電動汽車業務有更為全面的看法，並不僅僅局限於簡單的汽車組裝，該公司對未來的規劃是，品牌客戶在汽車生產的某些方面、而不是整個過程尋求其幫助。美國等發達市場的大多數大型汽車製造商仍然希望自己生產汽車。富士康的正式名稱為鴻海精密工業股份有限公司（Hon Hai Precision Industry Co., 2317.TW）。
富士康已經與電動車電池和材料供應商達成交易，並在8月收購了一家台灣半導體工廠，生產汽車晶片。劉揚偉在9月表示，他希望在台灣建立一個全面的電動汽車供應鏈，並利用更好的半導體和電池技術來克服電動車推廣的主要障礙：充電時間長、續航里程不足，以及價格高。
他說：「透過這些產能的準備，讓我們EV客戶不再有產能的問題。」
富士康去年聘用了蘋果公司前首席執行官賈伯斯（Steve Jobs）曾經的工作夥伴魏國章（William Wei），他現在負責管理一個電動汽車軟體和硬體平台的開發。該平台實際上是一個入門套件，製造商可以對其進行訂製，用於生產電動和自動駕駛汽車。
魏國章一年前在一次公司活動上表示，希望富士康成為電動汽車界的Android系統。Android系統是Alphabet Inc. （GOOG）旗下Google的操作系統，全球各地很多智慧型手機製造商都使用該系統。
