2015年馬政府與陸方就M503航線協商時，民進黨冷嘲熱諷，等到民進黨執政時，片面推翻了馬政府時期與陸方簽屬20多項協議的前提默契——「九二共識」，這麼一來，兩岸間產生20多項協議的基本架構就變成了岌岌可危。默契與善意不存焉，站在北京立場，啟用一條已經國際民航組織核可的M503航線，何須繼續與台灣方面協商？至於台灣，既然不願概括承受先前的默契與協議，有何立場嚴正抗議？又有何立場與能耐讓對方「自行負責後果」？
台灣對於M503航線的憂慮，自始至終都環繞在那條冷戰時期的產物——海峽中線。冷戰遠矣！時至今日，堅持海峽中線是兩岸不可變更的空防底線，那麼，鄰接大陸本土的金門馬祖，豈不是毫無防禦縱深可言？如果飛越金門馬祖鄰近上空的M503航線，已經證明了它無礙於金馬飛航安全和小三通的安全，我們如何能睜眼瞎推論M503會影響台灣的安全與東亞區域穩定？ 堅持用冷戰的思維來爭取現時的利益，除了自討沒趣，真能有甚麼收穫嗎？
嚴責民進黨之餘，國民黨其實無權幸災樂禍。事實上，冷戰殘餘的戰略思維同樣也縈繞在國民黨決策者的心頭，揮之不去。否則，2015年陸方準備啟動M503航線時，國民黨也不至於驚慌失措，兩岸就航線問題磋商完畢後，國民黨也不至於毫無後續的因應政策和措施。
面對陸方已經啟動M503航線的事實，台灣何妨放棄上個世紀冷戰以來的思維，正視這些年來亞洲經濟快速崛起，海峽上空、南來北往的航班大幅增長的事實，認真檢討舊時的防空識別區以及藉著虛擬海峽中線防禦台灣本島的思想；積極地承認，140公里的台灣海峽上空，夠寬、夠廣，寬廣到足以容納更多的航線航班，也足以創造更多的和平紅利。
「海峽中線」「仇匪恨匪」都是冷戰時期的產物，半世紀前的冷戰夢靨，還要繼續纏繞在我們心頭嗎？從上世紀90年代兩岸三通以來，老一輩的國民黨人和外省第二代多半已經放下了仇恨，放下了痛苦。民進黨的朋友可以概括承受日據時代殖民政府對台灣同胞的殺戮壓榨，卻不願放下冷戰時期仇匪恨匪的思緒，不願概括承受得來不易的兩岸和平紅利？
不願概括承受兩岸和平紅利，若是能由其他地區贏得更多的籌碼和紅利，也就罷了；問題是，民進黨失之東隅的行為，並沒有能收之桑榆啊！民進黨贏得的，往往是虛無的口惠，一張永不會兌現的空頭支票！
陸方啟用M503航線，美國國務院表示反對單方面改變海峽兩岸現狀，民進黨沾沾自喜，以為得計。民進黨何妨往前思索一下： 當歐洲以及美國的航空公司也開始飛航M503航線時，美國國務院將會祭出何種說詞？再冷靜想想，川普上台迄今，白宮與國務院蕭牆禍事，從沒少過，川普在外交政策上的弱智表現，連歐美國家都不敢領教，蕞爾小國的台灣，卻寧願選擇相信川普？倚為後盾？
回顧美台交往的歷史，美國單方面改變海峽兩岸現狀時，從來不會事先照會台灣。只有當兩岸現狀的改變會嚴重影響美國在這個區域的利益時，美國才會認真且用力地反對兩岸現狀的改變。否則，美國一切說詞，純屬口惠！邏輯上而言，美國所謂「反對改變海峽兩岸現狀」的說詞，跟鄧小平的「五十年不變」的名言，實屬一脈相通。
天底下，哪有不變的現狀？現狀，之於昨天，之於明日，天天在變。
海峽兩岸的「現狀」，早就變了！現時的中國，已經不是一窮二白的吳下阿蒙，現時的台灣也已經不是亞洲四小龍的領航者了！至於當年的老大哥美國，如今連北朝鮮的金正恩都膽敢對他咆哮呢！冷戰時期以來國際權力結構，早已由兩極走向了多元，新崛起的經濟體與政治體，都能在不同的國際議題上擁有一定的話語權，山姆叔叔不再是那個一言九鼎的山姆叔叔了！民進黨，何時才能走出冷戰時期仇匪恨匪的迷霧森林呢？
換個思維，概括承受。M503航線事件，何嘗不是兩岸關係開展新頁的轉機呢？
＊作者為資深媒體人
