* 記者實際試乘純電動出租車「e6」。（周怡孜攝）
* 純電動出租車「e6」儀錶板。（周怡孜攝）
但在光鮮亮麗的外表之下，事實上，比亞迪在2014上半年的整體汽車銷售量，卻年減27.0%，銷售額年減6.48%，營收貢獻度也較去年同期的53%降至48%。另外，根據財報顯示，自今年3月以來，比亞迪連續5個月銷量下跌，其中3月份的下滑幅度更高達25%。
表現不佳 股神深感疲憊
還記得2008年，「股神」巴菲特以2.3億美元（約新台幣69.5億元）入股比亞迪10%股份，當時還被視為中國經濟的新亮點。但據媒體報導，2011年後，比亞迪的表現卻令巴菲特大失所望，並外傳釋出部分股份；2013年，巴菲特更表示：「中國沒有競爭優勢」。顯然這場投資的汽車大夢，讓「股神」深感疲憊。
對此，媒體19日在比亞迪深圳總部提出質疑，何育濱則回應，「我不知道你從哪裡了解的訊息！」他表示，巴菲特的持股量從2008年至今沒有任何變化，甚至2008年時想買更多，何育濱轉述巴菲特的話：「很奇怪，我在中國，我想買一家公司的股權，想多買一點，但就被人家（比亞迪內部）拒絕了！」但基於訊息保密，何育濱未指出「人家」是誰。
「一個偉大的公司，必然要經歷一些曲折。」何育濱坦承，比亞迪的這1、2年業績「有點影響」，但從中、長期而言，仍是非常有信心的。李雲飛也說：「在環境污染與能源危機的雙重壓力下，除了發展新能源車，中國的汽車工業沒有第二條路可走！」不過，比亞迪的新能源車夢，將會如何做下去，就有待時間驗證了。
