排放黑煙、交通阻塞……菲律賓「街頭霸王」傳統吉普尼車恐走入歷史

2016-12-19 18:00

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菲律賓傳統的公共交通工具吉普尼因排放黑煙及交通阻塞等問題而面臨淘汰(取自Pixabay)

菲律賓傳統的公共交通工具吉普尼因排放黑煙及交通阻塞等問題而面臨淘汰(取自Pixabay)

傳統「吉普尼」Jeepney之於菲律賓,就猶如嘟嘟車之於泰國,是菲國最普遍、也是觀光客想嘗試的公共交通工具之一,但是想搭要快,因為它可能即將成為歷史。

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日本前AV女優小澤瑪麗亞今年4月曾在推特上,張貼2段她搭乘吉普尼的影片,還興奮地直呼「夢想成真」!許多粉絲大讚卡哇伊。小澤瑪麗亞的反應或許誇張,但多少反映一般觀光客看到吉普尼的心情。

吉普尼的車身上漆有宗教圖案,或是菲國各地的風光,再不然就是車主的家人,搭配引擎蓋上鑲的幾匹小馬,觀光客看後忍不住想拿出手機與它自拍。

外形像加長型的軍用吉普車,吉普尼1964年還曾經在紐約博覽會中亮相。然而,作為菲國文化代表之一的吉普尼,如今面臨走入歷史的命運。

菲律賓陸地運輸暨管制局(LTFRB)最近宣布,將會淘汰車齡15年以上的吉普尼,這是菲律賓政府公共車輛現代化計畫的一環,政府將協助車主或業者取得銀行貸款,以購買第2代吉普尼。

五彩繽紛的吉普尼在大街小巷隨招隨停、橫衝直撞,時而急停載客,時而占地不走,獲得菲國「街頭霸王」稱號,外國觀光客一心想嚐鮮的交通工具,卻令菲國民眾又愛又恨。

車資便宜,但二手、甚至三手的老爺引擎,讓吉普尼彷彿像深海烏賊,城市的天空為之蒙上一層黑霧。

研究顯示,大馬尼拉地區老舊吉普尼超過60萬輛,也是造成交通堵塞的元凶之一,而1輛巴士的載客量可以取代2輛、甚至3輛吉普尼,因此淘汰吉普尼也被認為是解決交通問題的辦法之一。

但吉普尼司機麥可說,1輛吉普尼養活的是多個家庭,因為司機大多只是租車的「佃戶」,車主1天分3班把吉普尼租給23名不同的司機,一旦淘汰,將有很多家庭要挨餓。此外,吉普尼製造業者也對政府的現代化承諾缺乏信心。

吉普尼的前身,是改造自第二次世界大戰後美軍遺留在菲律賓的軍用吉普車。

時至今日,1輛全新吉普尼的造價約70萬披索(約新台幣51萬元),引擎多是從日本進口的淘汰柴油引擎,加長車身可讓後方安裝2排座椅,每邊9人並坐,加上前座2名乘客與司機,可載21人。

大馬尼拉地區的吉普尼目前基本車資為前4公里7披索,之後每公里遞增1.5披索。看好車頭或車身上寫的路線之後,隨招隨停。它一般因沒裝冷氣而沒有車窗,同時為便利乘客上下車,也不裝車門。

吉普尼要怎麼搭?上車後直接告訴司機要去的地點,他就會估出車資,如果你坐在後方,喊1聲「Bayad」(音同「拔雅」,意為付錢),前方乘客會好心幫您傳遞。要下車前喊一聲「Para」(音同「叭啦」,意為停車),司機就會停下,不要敲車頂,因為有些司機不喜歡這樣的舉動。

2代吉普尼將以電力驅動,目前試用的城鎮還不多,一方面是造價較為昂貴,另一方面是充電站還不普遍。它的外型與彩繪遠不如傳統吉普尼來得華麗,許多菲律賓人認為無法取代現有的「吉普尼文化」。

有人聽聞,吉普尼的車頭鑲了幾匹小馬,就代表車主或司機有幾個老婆。記者詢問了麥可,得到的答案是,「謠言而已!就算真的有多名老婆,也不敢這麼明目張膽吧!」

 

官方想淘汰吉普尼的呼聲已叫嚷多年,此次是否真會落實還很難說,數百萬家庭的飯碗與環保問題孰重孰輕,政府必須做出抉擇。

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