長年以來，筆者身為徹底主張強化海軍、在台生產，或者說自行建造各類潛艦艦體、搭配外來次系統的堅定擁護者，拜讀日前陳柏宏、胡哲瑋二位之〈觀點迴響：錯置的邏輯及武器觀〉，大呼過癮，擊掌讚嘆。相信該文說出不少軍事迷，兵器及戰術研究者的心聲。
對真正的，近乎全身心投入的軍事和戰略議題研究者來說，自國艦國造、自主防禦潛艦（IDS）大力推動以來，輿論種種失敗主義說詞，常令人有啼笑皆非，由於「漏洞過多而不知從何」反駁起的感嘆。說到底，那都是資訊吸收不足、學習不夠所導致。
除專業看衰IDS的林昌宗先生、和所謂國安評論員李天鐸之外，還有宋磊等主張的飛彈至上論，都是因為缺乏背景知識的緣故，於是做出偏差結論。〈錯〉一文內，「人民有知的權利。」然後下一句，應當係：「人民有沒有知的『能力』？」二位作者表達得真棒。
國艦國造，總體項目過多，這裡先按下不表。礙於篇幅，戰略藍圖及戰術運用也不談。單單講IDS，《兵器戰術圖解》雙月刊，其實早已替大家仔細分說過，台灣為何有能力、存在著哪幾家非常積極的廠商，足以替海軍起碼「組裝」出潛艦：
一、協聚德（SGD）：自動控制、圖像控制、數學軟體、超高壓液壓系統相關硬體設備專業，漢翔及兵整中心為其六自由度多向運動平台的客戶，承包海軍磐石艦全艦狀態監控軟體系統，有能力製造潛艦潛舵和潛望鏡舉升設備。
二、銘榮元（MRY）：「全球前五大」高壓液、氣體管路，及石化業所需金屬筒體和精密焊接技術專業，產品行銷世界。已與大葉大學進行過潛艦壓力殼的軟體模擬測試，在高雄港租用自己的碼頭，有能力製造潛艦壓力殼、組裝艦體。
三、宏昇螺旋槳（HSP）：白手起家四十年，從做漁船槳葉開始。至今，客戶包含勞斯萊斯、川崎重工、越南海軍，美、德、瑞典多家著名廠商，苦心鑽研精度完美的環保節能端版螺槳（ENDP），擁有製造海軍錦江級、光華六號飛彈快艇、康定級巡防艦，和台大海研五號研究船槳軸、軸系、槳葉之經驗，自信可生產符合ICES R209規格的軍用潛艦軸系。
四、台灣國際造船（CSBC）：前中船，它的百萬噸超級船塢、和曾為海軍完成116艘各類艦艇（數字仍在增加中）之輝煌業績就不提，該公司2002年自費試製「潛龍」壓力殼，另實體推出具六根魚雷發射管安裝空間的潛艦艦艏段、今年才公開，對國造潛艦預謀已久。宣稱第一艘國造潛艦將在2018年元月起工，首期預算七億元。位置就在高雄廠已規劃好，面積4,200平方公尺的潛艦專區、緊鄰中鋼，直接獲得艦體所需材料。
五、中鋼（CSC）：有能力製造HY-80、HSLA-80、MIL-S-24645A規格等高強度合金鋼材，適合各類水面艦及潛艦，台北101採用其SM570M鋼材，陸軍雲豹甲車原型的CSMS鋼板、強度則為前者三倍，商船用EH47板材，也暢銷應用在長榮、陽明和世界多家海運業者的貨櫃船上。
六、中信造船集團（JSS）：和宏昇一樣，完全跟政府無關的從零開始，董事長韓碧祥（現造船工會理事長）為基層打鐵工出身。承包海巡署多艘艦艇、各類油輪與貨輪、及海軍大型驅逐艦維修案等業務，其高度自動化大型遠洋漁船行走世界，許多甚至裝設飛行甲板，可操作五噸級以下直升機、協助搜索魚群。
七、慶富造船（CFS）：全民營家族企業，也是從造漁船開始，慢慢將生意做到全球。目前顯然得到美商直接奧援，將國造潛艦高達90項次系統，其控制介面整合入推進、翼舵、潛航等三大類顯控台，於媒體前公開展示。又不知如何取得整套的潛艦消磁暨整磁技術，降低潛艦被磁異感測發現的機率。
綜合以上，誰還能說IDS不可能？國內眾多人才和優秀廠商，比「失敗主義陣線」高明太多。
對於帶有濃重失敗主義情懷的反動逆流，筆者說句不中聽：如果人類非常團結一致，什麼事情都等到「萬事俱備、東風也來」才行動，那我們現在還忙著鑽木取火、撿石頭當武器，也不會有什麼工業革命、物質文明。
此外，IDS的重點，並不在於戰術層面需不需要、而是培植技術力，如同國防部所言：
「藉工業合作或同步研發，逐步達成關鍵組件全自製，同時為帶動船舶產業發展，必須儘可能在國內製造、測試，把預算留在國內，創造就業機會，帶動產業與經濟發展。」（選引自其官網）
「預算留在國內、創造就業機會」十二字，足以壓倒一切反對聲浪。對於IDS或國艦國造，若還停滯在戰術層面需不需要的檔次，那就是沒看清關要之處在哪。
綜合以上，閱讀力、理解力、思考力、批判力和分析力，乃至「質疑力」，這六力都應當包含在「知的能力」以內，顯然不是個簡單任務，再次印證了「沒有研究就沒有發言權」。
祝福台灣的硬體實力蒸蒸日上！以實際成果，推翻及壓倒那些專事唱衰的時代逆流。
＊作者為軍事研究者
