由休假日問題到華航罷工連鎖效應，讓勞、資、官的三角關係加遽惡化中，解方尚看不到，華航罷工引發的效應仍方興未艾。各方如不能儘快找到新均衡點，台灣經濟危矣！
為了全面實施周休二日後的修法的「一例一休」、7天國定假日放假與否、加班費計算倍數等問題，勞、資、官三角關係大受衝擊。新政府上台慷慨給予勞工增加7天假日，結果讓資方翻臉；7大工商團體宣布中止與政府及勞工的所有協商。行政院緊急派官員與工商團體溝通，但工商團體拒絕接受與背書，同時強調「行政院如果周四真的通過上述版本，企業界將關閉與政府協商管道，屆時包括基本工資審議，企業界將不再為政府背書。」
顯然在企業界眼中，新制對企業界經營影響過鉅，不能接受此議。但這個被資方視為過份向勞方傾斜的方案，還是難讓勞方滿意，包括勞工團體與立委，要求應該是「二例假日」、不能取消7天國定假日、指勞動部方案為資方開後門的聲音仍持續。目前看不出透過協商達到共識的空間。
而正當勞資雙方爭議加遽、關閉協商之門之際，一周前發言說自己的工程師時常周六「主動來加班」的鴻海董事長郭台銘，這2天馬上被「勞檢」─新北市勞工局派人到鴻海勞檢，毫無懸念的當然發現有工程師「逾時工作未給加班費」，對鴻海裁罰2萬元「以示警告」。
華航罷工引發的效應也仍持續擴大─政府全盤接受罷工的7大訴求，接著地勤及華航工會也要罷，結果8項要求也全盤接受。接著就是台電工會也嚷嚷要罷工，不知台電工會這回要提出「N大條件」，政府是否要再次讓台電員工覺得「你們不是孤單」的而全盤接受，但星火燎原之勢己成，政府是否有能力在燎原之前拿出政策，避免這場大火呢？
企業界在這場戰爭中，確實明顯居挨打；周休二日其實早已是全球的潮流，台灣是在2001年開始，公務員開始全面周休2日，但民間企業還是有超過4成勞工仍是隔周休2日。近年超越台灣的韓國，2004年全面周休二日，甚至相較之下，那些被國人視為「後進國家」者，都早已週休二日─泰國、埃及每周工時甚至只有35小時，中國早已在1995年就實施全面周休2日。
因此企業界的抗拒，把工時完全與企業競爭力聯結，說服力實在不高。只要看看台灣勞工平均全年工時2140小時，高居全球第3名，比之歐洲的1700小時高出340小時，比之全球製造業強國德國的1397小時，更是整整高年743小時，換算每日8小時工時，台灣勞工比德國多工作了3個月。台灣企業競爭力又豈能與德國相比？
企業界對競爭力高低，不該再以工時長短的「血汗思維」考量。對勞工團體而言，周休二日的正常性無庸置疑，只能算是遲來的正義；不過對加班費與變形工時的計算，則該注意各行業不同的差異，驟然增加過多是否有負面衝擊，反而影響勞工權益，也必須有所權衡。
