廣宇科技（2328）今（18）日舉行法人說明會，總經理蔡明峰表示，2026年是廣宇「策略轉型的一年」，目前AI伺服器已進入試產階段，預計10月開始放量，現階段月產能約1,000台，並可依客戶需求彈性擴充。儘管上半年營運仍處轉型陣痛期，公司維持全年營收年增雙位數目標；展望2027年，除了AI伺服器整機業務持續成長，AI關鍵零組件與軸向磁通電機（Axial Flux Motor，AFM）也將陸續進入貢獻期，成為下一階段營運成長引擎。
廣宇發言人郭世華首先說明第二季營運表現。他表示，一般而言第一季為全年淡季，第二、三季隨客戶需求回升而逐步進入旺季，今年第二季除既有客戶拉貨改善，新業務貢獻也增加，因此營收較第一季明顯成長；毛利率亦較第一季改善，但受到銅價等原物料持續上漲，加上車用線束客戶價格壓力，仍未回到去年同期水準。
另一方面，今年新增Magnax軸向磁通電機相關研發投入，使費用較過去增加，不過隨成本分攤、報價調整及營運規模提升，第二季營業利益率已由負轉正；惟受到馬來西亞子公司整體產能利用率仍低，以及業外轉投資影響，單季最終仍呈現小幅虧損。
郭世華指出，上半年廣宇持續投入中國新廠及海外機器設備，期末現金及約當現金約48億元，帳上資金仍接近50億元，整體資金水位充裕；存貨及應收帳款增加，主要反映車用新車型及新業務擴張需求，公司目前也沒有明顯償債壓力。值得注意的是，AI與機器人相關新業務今年上半年成長率已接近350%，成為既有業務之外最明顯的成長來源。
蔡明峰：2026是「策略轉型年」 車用產能轉向AI零組件
「2026年對廣宇來講，是一個策略轉型的一年。」蔡明峰表示，公司持續尋找新的成長引擎，目前已鎖定兩大方向，一是AFM軸向磁通電機，另一個則是AI伺服器。
在新事業擴張的同時，廣宇也開始重整舊有業務。蔡明峰指出，近年車用線束市場環境相對不佳，加上原物料成本影響較大，因此公司已著手將原有四座相關工廠收斂至兩座，並把部分廠房、人力及產能轉向AI關鍵零組件，希望同時降低管理成本、改善廠房利用效率。
雖然今年上半年整體營收表現不如預期，但蔡明峰強調，公司對2026全年營收維持雙位數成長的原定目標仍有信心；進入下半年後，隨AI相關業務開始啟動，新業務貢獻可望逐步增加。
AI伺服器10月放量 目前月產能約1,000台
AI伺服器將是廣宇下半年最直接的成長動能。蔡明峰說明，廣宇AI伺服器主要生產基地位於馬來西亞檳城，但上半年因客戶希望降低SSD相關的10%馬來西亞銷售稅負擔，公司持續與當地政府協商，由於AI伺服器產品單價較高，相關稅額也相對可觀，因此協調時間比原先預期更長。
從需求面來看，蔡明峰表示，目前AI伺服器市場需求依舊強勁，除了大型資料中心客戶之外，自建AI資料中心的需求也相當穩定。廣宇現階段AI伺服器月產能約1,000台，未來可依實際訂單需求調整產能。
廣宇1989年即進入馬來西亞設廠，除原有檳城據點外，今年亦取得北馬新廠。蔡明峰認為，在全球AI供應鏈日益強調區域製造與中國以外產能配置的趨勢下，馬來西亞生產據點已成為公司爭取客戶的重要優勢；廣宇目前也與鴻海集團旗下工業富聯（FII）合作，因應客戶在馬來西亞生產AI伺服器的需求。
整機代工只是入口 下一步搶AI高毛利關鍵零組件
不過，廣宇的AI布局並不準備停留在伺服器整機代工。蔡明峰坦言，AI伺服器整機代工「毛利不高」，但可替公司帶進穩定營收與現金流，更重要的是，透過實際進入AI伺服器製造，公司可以進一步掌握供應鏈結構，尋找更適合廣宇切入的高附加價值關鍵零組件。
廣宇過去已有挖礦機、交換器及一般伺服器生產經驗，如今透過AI伺服器整機代工重新盤點零組件機會，希望逐步由組裝端往上延伸。
蔡明峰透露，目前公司鎖定的AI關鍵零組件市場仍處於供不應求狀態，相關產品毛利率也高於目前公司平均水準，因此已開始將部分舊車用產線轉換用途，並積極採購生產設備。
由於所需高精度設備多為日本製造，交期較長，目前公司目標是在今年底前讓設備陸續到位，預計2027年第一季開始看到AI關鍵零組件營收貢獻。蔡明峰表示，對於相關業務後續營收與獲利的雙位數成長具有信心。
換言之，AI伺服器整機對廣宇而言，更像是進入AI供應鏈的入口，真正希望建立長期獲利能力的重點，仍是後續高毛利關鍵零組件。
AFM先從發電廠、工業應用落地 再攻機器人大關節
另一具成長潛力的新事業則是AFM軸向磁通電機。廣宇今年透過併購比利時Magnax取得AFM核心技術，並在中國常州建立量產基地。不同於直接等待人形機器人大量商業化，公司現階段採取「先工業、後機器人」的策略，希望先讓AFM技術走出實驗室、創造營收與現金流，再逐步延伸至機器人大關節應用。
依廣宇規劃，目前AFM工業產品包括110至160kW重載系列，可應用於發電廠空冷島等大型設備冷卻；另一類為1.8至7.5kW工業輕載系列，瞄準中低功率工業設備的輕量化冷卻需求，後續則規劃推出1.5kW以上機器人系列，用於機器人關節及自動化控制。
蔡明峰表示，目前AFM產品已陸續送樣並進入客戶認證，公司力拚今年底前開始產生初步營收，2027年則進一步進入量產放量階段。官方新聞稿指出，AFM初期將由重電應用的發電廠空冷島切入，希望隨產品商業化後，逐步由現階段的成本中心轉為獲利貢獻來源。
從線束一路做到關節模組 2030目標掌握機器人25%至50%零組件價值
AFM背後更長期的布局，則是廣宇在人形機器人供應鏈的位置。廣宇原本已具備機器人特殊線束能力，如今再透過Magnax取得AFM核心電機技術，下一步並計畫取得減速器相關技術，希望逐漸從單一零組件供應商，往「線束＋電機＋減速器」整合，最終形成關節執行器（Actuator）次系統。
廣宇指出，隨著關鍵零組件技術逐步取得，目標到2030年時，廣宇可供應的產品能涵蓋一台機器人整體成本結構中的25%至50%，藉此提高機器人業務對營收及獲利的貢獻。
在策略投資方面，廣宇目前已投資中國協作機器人品牌節卡機器人、服務型機器人業者優奇智能，以及六維力感測器廠坤維科技。公司希望不只是扮演財務投資人，而是同時成為股東、製造供應商及應用場域客戶，建立「三位一體」的閉環產業生態系；未來甚至將關注機器人訓練場域所產生的AI訓練資料與模型商業化機會。
即使進入轉型及擴大投資階段，公司也強調仍將兼顧股東報酬。廣宇表示，近年現金股利配發率維持在50%以上，未來新業務投資也將以能夠自主創造獲利及現金流為重要原則，在追求AI與機器人成長的同時，維持相對穩定的配息能力。
