泰國軍方表示，在馬航失聯班機的詢答機訊號中斷後不久，他們的雷達顯示一架不明飛機飛向馬六甲海峽，這架飛機可能是馬航失聯客機，但不知道這架飛機是不是馬航失聯客機。印尼空軍准將哈迪表示，該國檢查了最西部亞齊省兩個監測馬六甲海峽霹靂島附近水域至印度洋的區域雷達的記錄，如果這架飛機進入了印尼領土，這兩個雷達必定會發現它。印度洋島國馬爾代夫有居民聲稱曾發現疑似馬航低飛，但該國軍方稱雷達未發現。
調查人員強烈認為，南部走廊是更可能的飛行航道。向南的航道，從印尼一直延伸到南印度洋。這是大片開闊的海域，島嶼寥寥。美國調查人員根據衛星傳輸資料分析顯示，這架失蹤的馬航班機最後已知位置很有可能在距離澳洲柏斯以西約一千六百公里的印度洋。
美國聯邦調查局專家相信，馬航失蹤班機乘客有可能被藏在一個隱密的地方。專家透過繪圖顯示，以馬航失蹤客機續航程兩千兩百英哩內，且跑道長度須超過五千英呎的機場來估算，南北走廊總共有六百三十四個機場符合這項條件，這些機場分布在澳洲往北到馬爾代夫和巴基斯坦之間。
媒體也引述大馬空軍軍官分析指，客機或從兩個可能方向飛行，一個是西邊至索馬利亞方向，另一個是北面，先後經過泰國和緬甸等國至蒙古南部。選擇後者的飛行路線，正好是經過幾個國家的邊境，均為雷達監測薄弱地帶。他表示，航空界有一個常識，索馬利亞和蒙古南部是世界上兩個不需要目標國同意就可以著陸的地方，因索馬利亞處於無政府狀態，而蒙古南部則有供走私犯使用的秘密機場。阿富汗塔利班發言人稱，失蹤客機不在阿富汗。
各國不可分享敏感資訊
全球那?多國家的船艦與軍機參與搜尋卻是一無所獲，專家認為，事件除突顯大馬政府內外溝通協調差勁，亦暴露各國心存猜疑，不肯分享敏感資訊。美國在此事件中較少發聲，只讓調查員透過傳媒放出驚人準確的消息，令人懷疑這樣做是為避免向外界（尤其是中國）透露太多技術知識。美國在亞太有多個軍事基地和精銳部署，有能力掌握所需的資訊。美國媒體最先引述美國調查人員消息，稱飛機失蹤後仍繼續飛行最少四小時，有關報道曾被大馬當局否認，不過卻在隔天證實。
調查人員目前正進行排除可能性的分析工作，其中一項是飛機是否在空中或海面解體。聯合國秘書長發言人迪雅里克說，全面禁止核子試驗條約組織確認，無論在陸地還是在水上，未監測到爆炸或飛機墜毀。他說，該組織的國際監測系統中四項技術中的三項，根據具體情況，有可能監測到飛機失事。這一系統的目的是監測核爆炸，但也能夠監測到較大飛行器的爆炸，以及其對地面或水上的影響。
