為了推動能源轉型，歐盟公布碳中和政策，也宣告燃油車將走入歷史。民進黨新竹市長參選人鄭宏輝表示，特斯拉2022年第1季營業利益年增507%，來到史上最高的36.03億美元，超越豐田汽車的35.6億美元，電動車已是世界趨勢，台灣應該抓緊機會，在面積廣大且地理位置優越的新竹市香山區設置新竹電動車產業園區。
鄭宏輝說，很多人不知道，2008年特斯拉曾在台灣設廠，只是後來美國給了更優惠的條件，讓特斯拉回到洛杉磯設廠。即便如此，現今的特斯拉電動車仍有75%零件，包括：電動車的馬達、齒輪、線束、輪圈、充電系統、中控電腦、中控螢幕、車燈等，都由台灣供應商製造，台灣是電動車產業的重要供應地，新竹市香山區有條件和潛力成為電動車產業重鎮。鄭宏輝表示，為此計畫曾當面請益和大工業集團董事長沈國榮，並得到盛讚。
沈國榮說，台灣的電動車產業鍊齊備，只有兩個環節不算第一流，一個是電池，另一個就是儲能，電動車產業園區可以集中發展電池和儲能，有電池技術才能發展儲能技術，香山區電動車產業園區是一個很好的想法。
鄭宏輝分析，「大香山大建設」香山區腹地面積大且地理位置優越，緊鄰新竹與苗栗竹南兩大科學園區，且有清大、交大、工研院、國家實驗研究院國家級研究中心及竹科X園區的研發能量。在香山區設置新竹香山電動車產業園區，除了可以完整台灣的電動車產業供應鏈外，還可以促進地方就業繁榮與經濟發展。如今電動車成為主流趨勢，為了符合碳中和的環保要求，預計2050年之前北半球就會全面改用電動車，台灣剛好能趁勢而起。過去台灣汽車產業沒有做到國際的遺憾，現在電動車有機會實現！
鄭宏輝並表示，新竹科學園區歷經40年發展，2021年整體營收金額突破1.5兆元，成為全世界最成功的科技製造聚落，當初的堅持化為甜美的果實。40年前的台灣政府就是看到了半導體、IC製造的未來，才毅然決然選擇這個方向。既然已經看見電動車的未來，我們當然要展開具體行動，設置新竹電動車產業園區在香山，就是新竹市作為科技業首都的責任，新竹市一定會持續帶領台灣科技業走向更輝煌的未來！
