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20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

彰化耗資378億打造鐵路高架化 預計2033年通車

彰化市鐵路高架化工程總經費約387億元,預計在民國122年通車。(圖/彰化縣政府提供)

彰化市鐵路高架化工程總經費約387億元,預計在民國122年通車。(圖/彰化縣政府提供)

彰化縣政府因應彰化市鐵路高架化特成立「新彰化火車站特區開發推動委員會」,並於今(18)日在彰化市忠權社區北極宮,舉行新彰化車站特區會勘說明記者會,彰化縣長魏明谷與會,向民眾說明鐵路高架化之後的空間規劃,與未來願景。

以日本借鏡開發火車站特區

魏明谷表示,新彰化火車站特區的規劃案,不僅只有高架,更要透過多目標的規劃讓都市更新,成立「新彰化火車站特區開發推動委員會」,期望結合民眾、民意代表、專家學者,集思廣益,推動新彰化火車站特區規劃案,希望將來彰化火車站結合高鐵台中站能夠成為烏彰新都心。 

彰化市鐵路高架化工程總經費約387億元,預計在民國122年通車,費時15年完成,也希望未來有新工法、新技術能夠縮短建置的時程,縣府會和交通部協調,並和交通部鐵路改建工程局工程師溝通,縣府也希望縮短行政流程,這樣也能盡快通車,帶動彰化市的經濟發展。 

彰化市長期受到鐵路阻隔,主要聯絡道路車流大,上下班塞車嚴重,彰化火車站附近尤其明顯;彰化市舊城區因為鐵路阻隔,缺乏發展腹地,因此彰化市迫切需要鐵路高架化,藉以改善交通。

規劃中的新火車站特定區共三大區塊,分別為站前區、火車站體區、站後區進行整體規劃。 站前區以透過都市更新提高建築物容積率,以建立彰化站區大型複合式商圈,以「都市針灸」啟動喬友大樓活化更新作業,光復郵局將與商場合作再開發,翻轉站前商業區。

火車站區將與台鐵局共同開發,仿日本豐島之森都市更新開發策略,提高站區容積率及建蔽率,垂直規劃停車場、站區、商場及新縣政中心等空間,使多元機能融為一體。

後站區朝協助推動北區都市更新計畫未來變更為住宅區,住商大樓設立及綠地公園,活化台鐵舊有宿舍群,適切保存、規劃區內既有日式建築聚落,利用扇形車庫保存既有鐵道文化及車庫風貌,並結合台鐵宿舍群文化園區開發,仿日本表參道開發後站生活圈機能及商街。

期許借鏡日本都市之成功經驗,能有效改善既有前、後站環境,以新彰化市火車站特區願景邁進。

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