快慢往往只是時間速度的相對概念，而且，快慢在我們心裡常常是該快的時候慢，該慢一點時，又快得跟甚麼似的。
今年第十四號颱風蘇迪勒以穩定步伐快速直襲台灣。近岸前來個上飄從北花蓮登陸，上岸後路徑急速下墜從雲林出海。島上一夜狂風暴雨。
颱風來襲前一天，工作位置在雲林，中午時趕忙以高鐵速度北上，打算趕上因海陸颱風警報隨時可能停駛的東幹線鐵路。途中稍有頓顛，趕到台北火車站，颱風前開往花蓮的最後一班列車，趕甚麼似的，已匆匆離開月台。
回花蓮與家裡共渡這場風雨的心願，這下是掛在半途了。仰望閃著｢停駛｣紅字的時刻表螢幕好一陣子，歸心似箭的心，確定是擱淺了。
退了票，詢問櫃台，可能甚麼時候恢復通車？
想也知道，可能、也許、大約、差不多、看情況 … 想也知道，航海最常用的不確定語辭，此時此刻將大量出現在颱風期間的路況查詢回應中。
確定的是：確定隔天八月八日父親節中午十二點以前北迴線停駛。隨後，再確定，父親節當日十八點以前東西列車全面停駛。然後然後，再次確定，鐵路號誌及設備因風災受損嚴重，整個父親節結束當天二十四小時前列車全面停駛。
確定的是繼續等待，不確定的是不知何時恢復通車。
擱淺的兩個夜裡，盯看颱風風雨從窗戶右側颳向左側，窗外每棟樓都在一襲襲颳拂的風雨中慘澹埋首，真像洶洶白濤中低頭堅持的一座座岸礁。一直看到風雨回南，風雨從窗口左側颳回右側。漫長的兩個黑夜後的第二個清晨，終於聽見鄰近鐵軌喀啦喀啦傳來暢快的疏通聲。擱淺的魚終於等到漲潮，我的心天亮不久就匆匆搭上返家列車。
天色仍悲沉陰晦，噹噹平交道噹噹警慎落寞的響著風雨尾聲，窗口經過的每棵樹，都好像被拔起來摔一摔又種回去般的倦怠疲憊。鐵道邊的老屋子都像是被掀刮了層皮，週邊所有路徑通道全舖滿摔爛的樹枝和綠葉，大王都成了禿頭椰子，香蕉樹殘柳般敗得最是徹底。
列車停在讓宜蘭人欣喜望見家鄉海上地標的龜山火車站，海上竟然不見龜山。海面還在生氣，濁浪矇矓，水氣蒙蔽了龜山視野。
這颱風果然後勁十足，裙頭已翻山離島，裙襬還在東部海域掀風弄浪。
風災後，海域復原通常比陸域緩慢許多。想想，那動盪過的一大池子水，好比反覆波湧的深沉悲傷，不像陸地上的剎車痕，也許激烈刺耳，但短短一段便完全止住了。
災後第二天，帶營隊活動學員走鳥踏石漁村公園、花蓮漁港和奇萊鼻海岸。
漁村公園裡原本茂密的樹林，斷指的、斷掌的、斷胳臂的，紛亂掉落一地，處處是草樹腐敗的澀腥味。漁港倚著堤防的道路，路基下陷，兩端拉起了封鎖線，禁止人車進入。奇萊鼻海階地，整段掏空內蝕，仿如激烈戰火後的斷垣殘壁。
災後第三天，浪幅驟降，海況大致恢復，帶學員航行出海。船隻離了港，往外望去，承受河川濁水的青混色沿岸流直迫天際，海面除了草屑、枝椏、漂流木外，海面漂浮垃圾比平日暴增數倍。洗過陸地的髒汙廢水和穢物，海洋無可拒絕，完全承接承受。
我心想，也許就是這樣，承受多的，復原速度自然較為緩慢。
陸地上的災情，工程車、垃圾車很快就來搶修或清理，海面漂浮的這些風災後的廢穢殘遺，沒人搭理，海洋恐怕得自行善後。
災後第五天清晨，再度出航，前幾日退到外海的黑潮回來了，乾淨的深色海水清創滋養般回到沿海，回到舷邊，漂浮物少了許多，有些藉湧岸浪濤還回陸地，也些讓海流攜著遠離沿岸受災海域。
順著海流，船隻往北繞航了一個鐘頭，沒看見你們身影。
回來了嗎？你們避難回來了嗎？你們還願意回來嗎？
唯有你們回來，遼闊的海洋才有生機，曠廣的海面才有立體感，浩漾漾的海洋才算災後復原。
瞭望台上一聲驚呼，十點鐘方位，你們躍出水花。
是一群熱帶斑海豚。
你們顯然不顧船隻接近的意圖，一段距離外，顧自零散著飛躍前進。許多年與你們相處，明白你們今日這般行為，過去不曾見過。
因為風災？因為抱怨陸地沖下來太多漂浮垃圾？還是因為忙著圍捕早餐？或是因為許多許多陸地思惟無法觸及的深沉？
瞭望台上驚呼又起，兩點鐘方位，另一艘賞鯨船船邊出現兩種海豚混群。
是花紋海豚和弗氏海豚混合的群體。
花紋海豚沉穩如故，鐮刀狀尖突背鰭穩穩隨著弗氏海豚的蹤影迴擺。但弗氏海豚們的行為明顯不同。不同於過去的害羞、匆躁，大群體水面敲鑼打鼓驟起暴落，今天的弗氏海豚群個體不多，行止悠緩，幾分大方，好幾次近在舷邊像是有話要說。
颱風浪游累了嗎？好不容易靜下來的海洋讓你們想要好好憩息？
沒問題的，沒問題的，我們很快就要離開，只要你們願意回來，表示海洋已經從這場風災中完全復原。
一週過了，兩週過了，岸上殘枝敗葉大致都已清理乾淨，但那港堤邊下陷的路基仍然拉著封鎖線禁止人車進入，奇萊鼻海階深刻傷痕似的掏空崩塌，仍然觸目驚心不知所措的癱在那兒。
恍然明白了，海洋褓覆著島，承受著島，那廣浩的包容與復原能力，陸地將永遠無法比擬。
