2025 ŠKODA Kodiaq 2.0TSI 4×4試駕:超越帳面數據的舒適饗宴

2025-04-05 16:20
2025 ŠKODA Kodiaq 2.0TSI 4×4試駕:超越帳面數據的舒適饗宴
2025 ŠKODA Kodiaq 2.0TSI 4×4試駕:超越帳面數據的舒適饗宴

繼去年於台南試駕全新大改款的ŠKODA Kodiaq 1.5T車型後,似乎從動力到驅動上更顯適切的車型,也就是如今呈現在眼前的2.0T 4×4版本總成為不少荷包較為飽滿的準車主,試圖想要進階的對象。

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不僅是四驅

畢竟就多人承載來說,動力多一分是一分,何況四輪驅動所帶來的抓地力表現也確實有目共睹,但話說回來這般TWD 200,000的價差真有其投資的必要嗎?只能說如果在已充分檢視自身需求後真有其必要性,麻煩直接催下去,因為這款車或將給予更加完整的可以七座休旅新視野。

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不可否認的是,眼前的這輛Kodiaq 4×4基於採用2.0L直列四缸渦輪增壓汽油引擎的緣故,在最大馬力204ps(150kW)/4,500-6,000rpm和32.7kgm(320Nm)/1,500-4,400rpm之下,確實從起步的加速都呈現出相當得宜的推進力道,加上本次的試駕路線直接來到位於石門水庫一帶的山區路段,與上坡及過彎之間給予的動態反應也更顯得心應手,也就是說在同樣的載運需求下,若得常行進行些上下坡山道,並且還可能遇上鋪面不是那麼完整的區域,但又還不至於得進行越野的話,那麼光這就足以成為入手Kodiaq 4×4的好理由,平心而論就是為了自己在駕馭上多一分保障。

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也因此在行進過程中,一方面更加充沛的力道反映在起步與加速之際,透過七速雙離合器自手排變速箱的快速反饋,讓人在享受舒適駕馭的同時又不用擔心會有難以擺脫的拖重感,即便這邊在駕駛1.5TSI e-TEC於一般道路上也並非顯著感受,但來到綿延不絕的高低起伏時,還是會因著那更加充裕的排氣量而感到慶幸,這不僅僅是讓帳面數字看起來更加亮眼 同樣地也讓爬坡瞬間更顯從容。

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然不僅如此,另一發揮推波助瀾效果的功臣則是所搭載的四輪驅動系統。平心而論比起一些崇尚越野甚至擁有高速切換反應的系統,ŠKODA Kodiaq所搭載的這套四驅多少平實了點,但也因為安心了些,因為其主要訴求無非就是讓後軸能妥善地跟上前軸,降低車尾在動態之間的沾黏感之際,讓人於滿載而歸的同時給予一種輕快的感受。而且別忘了在三排七座並長達4,758mm的車長和2,791mm的軸距下,Kodiaq依然是頗具份量,那麼透過四驅達成更穩妥的整體動態不過是剛好而已。

但也就是這一分的剛好,讓原先表現就不俗的這款休旅變得更加到位,以其價格帶和給予的配備來說,能夠分庭抗禮的車款坦白說也不多了。

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波西米亞式品味

回到動態以外的車輛本身,Kodiaq所呈現的樣貌雖熟極而流但也值得再次品味,尤其從2016年初代上市至今,現行呈現的二代目不僅承繼著不少原先的優異之處,也在持續調整和配備提升之下變得更完整,當然也符合這個時代的需求。 (相關報導: 【Ford 品牌故事】原來「賽道狂人」是真的?被掃地出門後成為全美汽車巨頭,改變全球工業的福特汽車! 更多文章

一方面更加銳利的車頭造型使得四眼式的頭燈設計變得頗為銳利,進而少了分原先的厚重感,也讓一輛七座休旅在視覺上更顯輕盈;而佈滿在水箱護罩間隙的LED定位燈組更成為了改款車於夜晚的亮點,相對於這個動不動就光條上身的年代也更顯新意,至於其他所呈現的便是那一貫的俐落表現。

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