松山車站門口放鳥居超母湯?走過去代表不在人間?揭神秘建築真相:日本人自己也這樣做

2020-09-09 18:28

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第二、來自海外說:

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還有一種說法是說,鳥居其實是從國外來的。認為鳥居的原型,是考究印度佛教的托拉納門,以及中國的牌樓或朝鮮的紅箭門後,所製作出來的。

鳥居的數目、種類、顏色

明治神宮的鳥居,保有原木色。(圖/陳毅龍攝)
明治神宮的鳥居,保有原木色。(圖/陳毅龍攝)

日本神社的鳥居,通常只有1座,但大一點的神社,鳥居的數量有可能會到2座,甚至是3座以上,例如每年日本各地神明都會趕來開會的「出雲大社」,該神社就有4座鳥居。這些鳥居,從最外面開始分別被稱為「一之鳥居」、「二之鳥居」、「三之鳥居」。

關於種類,依形狀可以分成許多種,例如神明鳥居、大社鳥居、明神鳥居、八幡鳥居、春日鳥居、住吉鳥居……等。但主要還是以,「明神鳥居」及「神明鳥居」為主。

鳥居的種類非常多,有A:神明鳥居、B:鹿島鳥居、C:明神鳥居等。(K(圖/維基百科)
鳥居的種類非常多,有A:神明鳥居、B:鹿島鳥居、C:明神鳥居等。(K(圖/維基百科

1、明神鳥居(みょうじんとりい):

明神鳥居與神明鳥居最大的不同點,就在於明神鳥居的裝飾較為華麗。明神鳥居最上部由笠木、鳥木並排而成的二層構造。另外,笠木的兩端會向上翹起,並採取流線弧度,中央則會擺上「額束(がくつか)」,樣子類似牌匾,裡面寫有該神社奉祀的神祇的名號。

一般常見的紅色鳥居,都是屬於「明神鳥居」,例如有著日本全國3萬座數量的「稻荷神社」。因此,依照網友拍的松山車站鳥居照來看,由於中央有寫著「轉運神社」的額束,所以松山車站的鳥居應該是採用明神鳥居的樣式。

2、神明鳥居(しんめいとりい):

神明鳥居的構造則非常簡單,最上面是以一條笠木構成,第二排的橫樑「貫」,最後再以兩支縱向的柱子所構成。此外,神明鳥居的整體較多直線與直角,為日本最古老的鳥居樣式,例如伊勢神宮。

鳥居的顏色除了紅色外,也有其他種顏色,例如位在江島神社的「青銅之鳥居」。(圖/陳毅龍攝)
鳥居的顏色除了紅色外,也有其他種顏色,例如位在江島神社的「青銅之鳥居」。(圖/陳毅龍攝)

顏色方面,明神鳥居多以「紅色」居多,神明鳥居則以原木色、自然色為主。之所以會選用紅色,根據「稻荷神社」官網的回答:「朱色(紅色),被認為是對抗魔力的顏色,經常用於古代宮殿、神社佛閣。此外,朱砂的原料為水銀=丹,自古便被用作木材的防腐劑。」因此才會看到,許多鳥居多以紅色的形式出現。除了紅色,也有白色(原木或石頭)與黑色(未刮去樹皮的原木)鳥居,前者代表的如:伊勢神宮、出雲大社;後者代表的如:野宮神社。

千本鳥居

「千本鳥居」並非京都伏見稻荷大社的專利,日本其他各地的神社也有機會能看到,圖為東京的根津神社。(圖/陳毅龍攝)
「千本鳥居」並非京都伏見稻荷大社的專利,日本其他各地的神社也有機會能看到,圖為東京的根津神社。(圖/陳毅龍攝)

講完了明神鳥居與神明鳥居,我想可能會有人有疑問,那常聽到的「千本鳥居」又是什麼?

說到「千本鳥居」,自然會想到「伏見稻荷大社」。所謂的「千本鳥居」,指的是設立在伏見稻荷大社後方的稻荷山上,從奧宮到奧社,沿著參道綿延好幾公尺的紅色鳥居。據說在該地興建鳥居的風潮,是由來是來自江戶時代,當時人們祈求「心願能實現」或感謝「心願已實現」之意,所以開始興建鳥居,最後才形成了伏見稻荷大社「千本鳥居」的景象。

也因為是信徒們為了祈求或感謝而建造的,從江戶時代到今日,伏見稻荷大社的「千本鳥居」早已超過「千」了,根據伏見稻荷大社官網資料顯示,起碼有1萬座!

長門市站與縣內的元乃隅神社合作,將小型鳥居放到了鐵道上面。(圖/翻攝自twitter, Alpino305@twitter)
長門市站與縣內的元乃隅神社合作,將小型鳥居放到了鐵道上面。(圖/翻攝自twitter, Alpino305@twitter

鳥居是用來區分「神界與人界」的界線,也因為如此,把台灣車站大門設計成鳥居裝置藝術,才會被人不免懷疑「進去搭車,然後直接接見天照大神嗎?」。雖然話是如此,但其實日本人自己也會把鳥居拿來當作車站大門的裝置藝術或宣傳物,例如富士山站、霧島新宮站,還有山陰線的人丸站,最近長門市站甚至還把小型鳥居放到了鐵道上面!

富士山站外,也能看到車站以鳥居作為車站大門。(圖/陳毅龍攝)
富士山站外,也能看到車站以鳥居作為車站大門。(圖/陳毅龍攝)

不過日本的車站會這麼做,多半是因為想吸引遊客到附近的神社觀光,所以才與神社合作,例如人丸站與長門市站,是想與縣內有名的「元乃隅神社」合作製造話題。至於台灣松山車站外所擺的鳥居,是否代表車站附近也有個正式神社(「轉運神社」?),為了吸引遊客過去,所以才設置鳥居裝置藝術呢?那就不得而知了。

責任編輯/潘渝霈

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