武漢肺炎重挫德國汽車產業,學者推估:每停工一日就虧損7200萬歐元,應全力阻止隔離區擴大

2020-02-10 11:14

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新型冠狀病毒疫情持續擴大之際,德國汽車專家杜登霍費爾(Ferdinand Dudenhöffer)提醒德國政府,僅將國人從中國接回來,還遠遠不夠,新型冠狀病毒同德國經濟息息相關。(圖/德國之聲)

新型冠狀病毒疫情持續擴大之際,德國汽車專家杜登霍費爾(Ferdinand Dudenhöffer)提醒德國政府,僅將國人從中國接回來,還遠遠不夠,新型冠狀病毒同德國經濟息息相關。(圖/德國之聲)

「德國沒有一個產業同中國相聯的程度像汽車產業這樣密切。由此,冠狀病毒危機對德國汽車產業產生深遠影響。」杜登霍費爾(Ferdinand Dudenhöffer)教授在《新冠狀病毒對德國汽車產業造成經濟損失估測》一文的開頭這樣寫道。這名德國杜伊斯堡─埃森大學汽車研究中心主任,呼籲德國政府和歐盟決策者,出於人道原因向中國提供緊急醫療援助。除此之外,對此次病疫帶來的巨大經濟影響必須有所考慮。

與法國標緻雪鐵龍集團不同,德國汽車生產巨頭如BMW、Benz或者福斯,都沒有直接在湖北省設廠,不過,在汽車配件供應鏈方面即將遭受的挫折,應該相差無幾。春節已經過去,中國全國各地的政府以及企業為應對疫情,都發出延緩復工的通知。

福斯汽車公司在華33家企業計劃下周重新恢復工作,位於北京的約3500名員工直到2月17日在家裡工作。公司發出通知,暫時取消所有公出旅行,但是,交付車輛的計劃不受影響。BMW汽車公司發布的通知跟福斯相似,也是下周一復工,以及取消所有公出旅行。

杜登霍費爾認為,這一切都會給德國汽車工業帶來重大損失。他寫道,從汽車的生產量來看, 2019年,德國海內外一共製造了1590萬輛小轎車,其中三分之一,也就是520萬輛在中國銷售。他說,他使用的算法還是相對保守的。

再從汽車的銷售額來看,德國汽車產業每年的銷售總額為4300億歐元,其中1500億歐元在中國實現,約佔35%。這裡德國生產的運輸車輛還未考慮進去,因此,這個數字也是相當保守的。

一天損失7200萬歐元!

換言之,如果以中國每年251天的工作日計算,德國汽車產業每天在中國的營業額為6億歐元,盈利為6000萬歐元。現在,因為冠狀病毒疫情工廠延緩開工,可以推算出在不開工的情況下,每日不是盈利6000萬歐元,而是每日損失7200萬歐元。這個相當保守算法得出的數字告訴人們,新冠病毒會在經濟上產生多麼大的危害。

如果中國有20%的地區因冠狀肺病進行隔離封鎖的話,那麼,德國汽車產業僅一個月的損失(每月按21天計算)約3億歐元

杜登霍費爾表示,「現在應該清楚了,不能讓中國的隔離區擴大是一個多麼重大的問題。……中國政府正在全力抗疫,但開設其他隔離區的風險仍然很大。醫學家們預計,有效的疫苗藥物要在5、6個月之後才能出現。」

這位教授最後總結道,新冠狀病毒同德國的經濟息息相關。「出於這個原因,德國政府和歐盟應該向中國提供醫療和醫護援助。僅僅聲稱,在我們這裡只有不多的幾個病例、我們德國可以很好的掌控,是遠遠不夠的。新冠狀病毒不僅是一個人道問題,同時它也涉及了經濟問題。」

文/李魚
責任編輯/柯翎肇

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