# 臭氧  

全球海洋健康重大警訊！英國《衛報》報導，德國波茨坦氣候影響研究所（PIK）最新報告《2025年行星健康檢查》指出，因化石燃料燃燒導致海洋酸化，海水酸度已突破生態安全的臨界值，成為9大「地球限度」中第7項被突破的指標。這不僅讓珊瑚礁、冷水生態系與極地物種面臨存亡威脅，也衝擊人類糧食安全與沿海經濟。科學家呼籲，若不立即減碳、停止毀林並加強國際合作與政策規範，地球......

全球暖化持續加劇，極端氣候頻繁發生。中研院院士李遠哲今（28）日以「全球暖化與人類的未來」為題發表演講，指出人類走的路正在毀壞地球，人類在消滅人類社會。他強調，地球表面溫度持續上升，森林大火、水災與土石流屢見不鮮，顯示人類的生活方式應該立即覺醒，非常重要且迫切，人類在地球上的生活已遠遠超越地球的負荷，這樣走下去，只會走入滅亡之途。「從大氣化學看人類永續」系列......

在中東、烏克蘭等地區衝突持續之際，核戰陰影再次籠罩全球，知名調查記者雅各布森（Annie Jacobsen）接受Podcast節目《CEO的日記》專訪時指出，若第三次世界大戰爆發並動用核武，全球可能陷入毀滅性災難，她引述2022年《自然食物》期刊研究表示，一場全面核戰恐引發「核子冬季」，導致全球農業崩潰，最終導致高達50億人死於飢荒。哪些地方能倖存？為何澳洲......

我國空氣品質標準中，臭氧有兩種限值標準，一為小時值，一為八小時移動平均值，是否達標有不同的判定方式。過去環保署在公布縣市空污防制區時，僅採用小時值認定，長年罔顧臭氧八小時限值，一直以臭氧小時值符合空品標準的片面資訊來粉飾太平，一方面是小時值標準太過寬鬆，另一方面讓國人忽略臭氧八小時超標的問題。

環境部30日發布「空氣品質標準修訂」，距離上一次2012年修訂，已經過12年。前一次修訂的原因，主要是納管細懸浮微粒PM2.5，當時的標準是日平均值35微克(每立方公尺)、年平均值15微克，預計2020年達標。

環境部日前發文指稱15種樹種因容易排放臭氧前驅物異戊二烯，建議避免種植，引發爭議。環境部今（3）日表示，決議廢止前文，並稱「種樹是無悔的政策」，鼓勵各界持續種樹。

許多家電都讓生活更便利，但也要留意是否造成空氣汙染，進而影響身體健康，台北市聯醫陽明院區胸腔科醫師蘇一峰就分別點名烤箱、微波爐、氣炸鍋、電鍋及空氣清淨機等5家電，恐對人體和環境帶來危害，提醒民眾使用時別掉以輕心。

髒空氣不只會對身體造成傷害，對心理恐怕也有影響。美國最新一份研究指出，長期暴露在髒空氣之下，確實與晚年憂鬱症有關，若不重視，老年罹患憂鬱症可能會影響思考能力、身體問題，甚至死亡。

工業革命以來，人類活動加快氣候變遷，極端天氣已經影響全世界的日常生活，森林大火延燒不止，前所未見的洪災、風暴、高溫、酷寒接連侵襲，生物和環境都面臨嚴苛挑戰。不過在接連而來的壞消息中，聯合國世界氣象組織等研究機構發表的最新報告發現了樂觀的趨勢：1980年代開始，全球逐步禁用破壞臭氧層的物質，地球的臭氧層有望在未來數十年間完全恢復。

屏東縣因先天不利的地理條件，需概括承受來自於上風處各項污染源，因此，縣府積極正視臭氧問題，並尋求解決之道，更於109年首創與環保署及高雄市合作推動臭氧緊急應變機制，並藉由強化各項污染源管制之力道，縣府表示，110年西部各縣市細懸浮微粒濃度增加之情況下，屏東縣細懸浮微粒濃度15.4µg／m3相較109年度低，改善率為全國西部縣市中排名第二，最新民調滿意度更高達81％，說明屏東縣政府致力改善空氣品質已展現出成效並讓人民真實有感。

太空旅遊從萌芽階段到最終實現一直都是超級富豪才負擔得起，未來太空旅遊有機會「平民化」嗎？如果成真會不會是一場環境災難？

化石燃料焚燒後產生硫酸和亞硝酸，進入大氣層，再變成酸雨回到地面

經濟部技術處應用科技力推動循環經濟，與工研院、臺禹科機、聯一光電、成功大學及佑民醫院共同發表取自廢棄稻殼的「富氧炭材」，開發出抗菌、除臭氧的雙重殺菌空氣清淨技術及運用於醫療殺菌防護設備，5月7日在草屯佑民醫院舉辦成果發表會，宣布這項好消息。

最近，一個與健康和環境有關的現象引起科學家們的關注和警覺。

台灣健康空氣行動聯盟（下稱台健空盟）9日公布2019年臭氧空氣品質年報​，指出狀況最糟的前3名測站都在高屏地區，潮州和屏東等2測站並列最糟，高雄林園、左營分列第2和第3，資料更顯示空品的南北差距創新高。高雄醫學大學副校長楊俊毓也出席記者會，指出臭氧濃度的增加，和台北市每日自殺死亡率上升有關。

有「臭氧層殺手」之稱的有害化學物質「一氟三氯甲烷」（CFC-11）近年排放量離奇上升，國際期刊《自然》22日刊出各國學者的權威研究，直指中國東北工廠違背國際公約，自2013年起，每年非法排放量暴增7000噸。若放任違法排放，受害的將會是地球與全體人類──科學家警告，CFC-11恐怕成為地球上長存的溫室氣體，而臭氧層破洞的恢復會延後數十年。

「台灣健康空氣行動聯盟」今（28）日公布2018年臭氧年報，宣布高屏地區為臭氧超標天數最多的縣市。其中，雙北市新店、古亭站的臭氧值從2016至2018年連續三年位居前五，今年也分別奪第4、5名。環團與國民黨立委也要高雄市長韓國瑜「硬起來」，希望韓市長可以苦民所苦，2月4日興達燃煤電廠三、四號機操作許可證到期後就該停機，北高雄的燃煤空汙就會立刻減半。

環保署今（27）日公佈2018年空氣品質監測統計，指出近5年來，空氣品質指標（AQI）呈現「良好」的比例上升、橘色與紅色警示的比例下降，因PM2.5造成紅害的天數也從2015年的997次降為今年的282次。不過環保署監資處處長張順欽表示，從長期氣象變化趨勢來看，風速減弱、降雨日少、逆溫層次數增加，整體不利於空汙擴散，可見台灣受到氣候變遷影響越來越明顯。

科技加持愛護環境的一顆心，堅持的成果終於讓高雄市有機污染物持續降低。經高雄市環保局多年查核管制各工廠污染排放後，轄區工業區污染排放均逐漸減量，特別在仁大工業區方面，107年1至10月空氣中污染物超標時數，不僅較106年同期改善37%，更較102年同期減少112小時，改善率達到94%，成效顯著。

有「臭氧層殺手」之稱的國際禁用有害化學物質「一氟三氯甲烷」，近年排放量離奇上升，在環保人士努力調查之下，違法排放汙染的來源終於水落石出。據英國非政府組織「環境調查署」（EIA）9日發布的實地調查報告，中國至少21家發泡塑料工廠就是非法排放的兇手，該組織保守估計，中國每年排放高達1萬噸，若放任違法排放，受害的將會是地球與全體人類──據科學家估計，臭氧層破洞的恢復會延後10年。

環保署日前宣布減少PM2.5（細懸浮微粒）紅色警戒（PM2.5日均值＞54微克立方米）次數提前達標。不過，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃今（24）痛批，空污防制不是只有「紅害」減少就天下太平，質疑環保署長李應元的說法是「愚民詐術」，意圖模糊空污焦點，所謂「紅害減半大作戰」是依賴自訂的「四不管地帶」，包括不管臭氧、PM10（懸浮微粒）、橘害（PM2.5日均值＞35微克立方米）及雲林以南地區。

台大公共衛生學院院長詹長權日前投書《風傳媒》，指出環保署副署長詹順貴於民進黨中常會引用錯誤資訊，瞞騙總統蔡英文空汙嚴重的事實。詹長權更以新北萬里和屏東潮州空氣品質指標為例，嚴厲指控環保署認為台灣空汙主要是受到境外汙染影響的說法。

反空污遊行將在17日登場，台灣健康空氣行動聯盟15日舉辦記者會，認為政府將中南部空污嚴重，怪罪於中國污染源的說法是愚民，在遊行前夕這樣定調簡直不負責任，模糊治理焦點。日前行政院長賴清德表示，「就算停掉所有火力發電廠，只能減少2.9%空污」，將污染源定調大多來自中國，而非台中火力發電廠。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃反駁，台灣8成電力來自火力發電，怎麼可能只佔2.9%空汙？中火PM2.5年排放量1841公噸，佔全台中市20.2%，停掉中火應可減少台中市2成原生性PM2.5。

全球環境議題終於有好消息傳出。美國政府機構發布的最新數據顯示，今年南極上空的臭氧層破洞縮小至1988年以來的最小面積。科學家預計，南極臭氧層破洞將會在2070年左右恢復至1980年的水平。

全球暖化與氣候變遷問題日益嚴重，兩年一度的「C40城市氣候領袖群」（C40CitiesClimateLeadershipGroup，C40）於11月30日至12月2日在墨西哥舉辦，世界各大城市領袖包括北京、香港、東京、首爾、倫敦、紐約等齊聚一堂討論因應之道。巴黎（Paris）、墨西哥市（MexicoCity）、馬德里（Madrid）和雅典（Athens）的4位市長會後公開聲明，為了改善空氣品質，將分別在2025年之前禁止柴油汽車。並承諾將竭盡所能鼓勵使用電動汽車、氫動力汽車及油電混合動力車，同時也鼓勵步行和騎自行車。

總是搭乘大眾交通、做好資源回收，卻懷疑這樣做到底能不能拯救地球嗎？美國麻省理工學院（MIT）近日研究發現，南極上方的臭氧層破洞從2000年到現在的16年間，已經縮小了400萬平方公里，相當於整個印度的面積大小！研究團隊表示：「這項發現證明，人們為了保護地球環境付出的努力真的有用！」