# 臭氧  

4月29日立法院衛環委員會，審查國眾兩黨提出的「空污法27、28、30條修正案」，引發經濟部及工總大反彈。召委盧縣一說：「大家都接到很多電話，承受很大壓力。」其他委員質詢也欲言又止。最後決議，逐條審查前會舉辦公聽會。不過預料，接下來不會有公聽會、更不會逐條審查，此案到此為止。其實這次修的3個法條、5個重點(表1)，拿掉過去10年台中市與中央，生煤大戰的新仇舊......

2012年細懸浮微粒PM2.5納管以來，不但成為官方治理目標，也是民眾看待空氣品質最重要的指標。但超細微粒PM0.1出現、高溫引發的臭氧升高，已經打破這個看法。PM2.5數值，已經無法完全呈現空氣品質好壞。PM0.1是指小於等於0.1微米的顆粒，一顆同樣質量的PM10，相當100萬顆PM0.1微粒，2021年世界衛生組織已將PM0.1，納入「全球空氣品質指引......

我國空氣品質標準中，臭氧有兩種限值標準，一為小時值，一為八小時移動平均值，是否達標有不同的判定方式。過去環保署在公布縣市空污防制區時，僅採用小時值認定，長年罔顧臭氧八小時限值，一直以臭氧小時值符合空品標準的片面資訊來粉飾太平，一方面是小時值標準太過寬鬆，另一方面讓國人忽略臭氧八小時超標的問題。

環境部30日發布「空氣品質標準修訂」，距離上一次2012年修訂，已經過12年。前一次修訂的原因，主要是納管細懸浮微粒PM2.5，當時的標準是日平均值35微克(每立方公尺)、年平均值15微克，預計2020年達標。

環境部日前發文指稱15種樹種因容易排放臭氧前驅物異戊二烯，建議避免種植，引發爭議。環境部今（3）日表示，決議廢止前文，並稱「種樹是無悔的政策」，鼓勵各界持續種樹。

髒空氣不只會對身體造成傷害，對心理恐怕也有影響。美國最新一份研究指出，長期暴露在髒空氣之下，確實與晚年憂鬱症有關，若不重視，老年罹患憂鬱症可能會影響思考能力、身體問題，甚至死亡。

屏東縣因先天不利的地理條件，需概括承受來自於上風處各項污染源，因此，縣府積極正視臭氧問題，並尋求解決之道，更於109年首創與環保署及高雄市合作推動臭氧緊急應變機制，並藉由強化各項污染源管制之力道，縣府表示，110年西部各縣市細懸浮微粒濃度增加之情況下，屏東縣細懸浮微粒濃度15.4µg／m3相較109年度低，改善率為全國西部縣市中排名第二，最新民調滿意度更高達81％，說明屏東縣政府致力改善空氣品質已展現出成效並讓人民真實有感。

台灣健康空氣行動聯盟（下稱台健空盟）9日公布2019年臭氧空氣品質年報​，指出狀況最糟的前3名測站都在高屏地區，潮州和屏東等2測站並列最糟，高雄林園、左營分列第2和第3，資料更顯示空品的南北差距創新高。高雄醫學大學副校長楊俊毓也出席記者會，指出臭氧濃度的增加，和台北市每日自殺死亡率上升有關。

「台灣健康空氣行動聯盟」今（28）日公布2018年臭氧年報，宣布高屏地區為臭氧超標天數最多的縣市。其中，雙北市新店、古亭站的臭氧值從2016至2018年連續三年位居前五，今年也分別奪第4、5名。環團與國民黨立委也要高雄市長韓國瑜「硬起來」，希望韓市長可以苦民所苦，2月4日興達燃煤電廠三、四號機操作許可證到期後就該停機，北高雄的燃煤空汙就會立刻減半。

科技加持愛護環境的一顆心，堅持的成果終於讓高雄市有機污染物持續降低。經高雄市環保局多年查核管制各工廠污染排放後，轄區工業區污染排放均逐漸減量，特別在仁大工業區方面，107年1至10月空氣中污染物超標時數，不僅較106年同期改善37%，更較102年同期減少112小時，改善率達到94%，成效顯著。

台大公共衛生學院院長詹長權日前投書《風傳媒》，指出環保署副署長詹順貴於民進黨中常會引用錯誤資訊，瞞騙總統蔡英文空汙嚴重的事實。詹長權更以新北萬里和屏東潮州空氣品質指標為例，嚴厲指控環保署認為台灣空汙主要是受到境外汙染影響的說法。

反空污遊行將在17日登場，台灣健康空氣行動聯盟15日舉辦記者會，認為政府將中南部空污嚴重，怪罪於中國污染源的說法是愚民，在遊行前夕這樣定調簡直不負責任，模糊治理焦點。日前行政院長賴清德表示，「就算停掉所有火力發電廠，只能減少2.9%空污」，將污染源定調大多來自中國，而非台中火力發電廠。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃反駁，台灣8成電力來自火力發電，怎麼可能只佔2.9%空汙？中火PM2.5年排放量1841公噸，佔全台中市20.2%，停掉中火應可減少台中市2成原生性PM2.5。

全球暖化與氣候變遷問題日益嚴重，兩年一度的「C40城市氣候領袖群」（C40CitiesClimateLeadershipGroup，C40）於11月30日至12月2日在墨西哥舉辦，世界各大城市領袖包括北京、香港、東京、首爾、倫敦、紐約等齊聚一堂討論因應之道。巴黎（Paris）、墨西哥市（MexicoCity）、馬德里（Madrid）和雅典（Athens）的4位市長會後公開聲明，為了改善空氣品質，將分別在2025年之前禁止柴油汽車。並承諾將竭盡所能鼓勵使用電動汽車、氫動力汽車及油電混合動力車，同時也鼓勵步行和騎自行車。