# 自動駕駛車  

英國交通部近日表示，真正「無人」的自駕車最快將於2027年下半年上路，比前政府原先承諾的2026年延後一年。儘管如此，英國政府仍強調對推動自駕車發展的高度重視，並將加快立法進度。同時，也正規劃短期試點計畫，以為無人駕駛車輛的商業化鋪路。

現今車廠都在試著往更高的自動駕駛輔助等級開發，然而就字面意思卻會讓不少駕駛者誤解，誤以為該系統能提供自動駕駛功能，因此中國工信部就規定禁止使用自動駕駛/智慧駕駛輔助等文字宣傳。

全球知名半導體公司Nvidia(輝達)日前(1/6)於美國拉斯維加斯舉辦的2025消費電子展（CES）上宣布，日本汽車製造商Toyota、自動駕駛技術公司Aurora以及Continental正式加入其合作夥伴行列，並計劃採用Nvidia的加速運算與人工智能技術，共同開發次世代消費型與商業型車輛車隊。此次合作展現了NvidiaDrive平台於推動自動駕駛技術普及的重要地位，並為汽車產業未來發展奠定堅實基礎。

美國總統當選人川普的交接團隊建議，新政府應取消車商須通報撞車事故數據的規定。馬斯克旗下的特斯拉視這項規定如芒刺，然而若撤銷恐影響政府調查及監管自駕系統安全。

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛出租車的先驅企業，在中國一些大城市佔據先機。

美國政府研擬提出新規，禁止美國3級（L3）及以上的自動駕駛和網聯汽車（connectedvehicle）中使用中國製軟體，同時禁止在美國道路上測試中國公司生產的自動駕駛汽車。美國還計畫提議禁止車輛配備中國的先進無線通訊能力模組。但據紐約聯邦儲備銀行日前發布的一份報告指出，由於美國對中國實施出口管制，相關美企市值蒸發1300億美元。

美國自動駕駛汽車公司Motional是由南韓現代汽車，以及Tier1巨頭安波福（Aptiv）於2020年合資成立，不過近日宣布將停止商業營運，並裁員約550人，占總員工數量的40%，這也是今年的第二度裁員。

起伏動盪的2023年已接近尾聲，世界即將迎來2024年，英國期刊《經濟學人》整理與解讀明年8個值得關注的指標，包括太陽能電池技術與超級英雄電影，其中一些指標甚至可能改變世界。

中國搜索公司百度公開了下一代自動駕駛車輛「ApolloRT6」，並宣稱其自動駕駛技術，相當於擁有20年駕齡的司機。

北京政府28日向中國網路巨擘百度及自動駕駛公司小馬智行發放「無人化載人示範應用通知書」，允許其於北京啟動「方向盤後無人」的自駕計程車服務。這不僅是北京當局首次於大城市開放相關服務，更是中國自動駕駛發展歷程的重大突破。消息一出，百度在香港股市股價立刻飆漲5%。

有越來越多地方開始試驗自動駕駛車輛，未來這些無人車也許很快就會穿越大街小巷。

德國經濟暨能源部長阿特麥爾（PeterAltmaier）近日致函台灣政府，盼能為德國「處境艱難」的汽車產業提高晶片供給，更點名要台積電的晶片。對此，台積電24日回應此事，強調「這對台積公司是首要考量，我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作，以支援其產能需求。」

全球科技界發展日新月異，新的一年裏科技業還有哪些新的發展趨勢呢？

專攻自動駕駛汽車感測技術的LuminarTechnologiesInc.(LAZR)上周四開始公開交易，其25歲的創辦人羅素（AustinRussell）一夜從宅男變億萬富翁。

據KPMG發布的全球自駕車準備度調查，台灣首次參與調查就排第13名。儘管在台灣在發展自駕車上起步較晚，惟中央和地方政府對自駕車發展的積極度，成為此次評比中的亮點。

新的自動駕駛系統不斷出現，但開發人員遇到了一些障礙。安全、成本等難關尚未攻克，某些業界高階主管開始承認「我們高估了自動駕駛汽車到來的速度。」

自動駕駛被視為大勢所趨，不過，在成為現實之前，巨量資金要流入研發。成本如此之高，以致於BMW不斷尋找新的伙伴。在中國，BMW找到了一個互聯網巨頭。

隨著自駕車成為明日科技趨勢，美國賓州的匹茲堡、亞利桑那州的鳳凰城與加州矽谷，目前已成自駕車的開發重鎮。但如果問起專家自駕車何時才能安全上路，答案肯定都是「還早的很！」美聯社認為最樂觀的答案也要至少10年，許多專家甚至主張還要幾十年才能夢想成真。電動車大廠「特斯拉」22日宣布，將在2020年第二季推出自駕車，不過懷疑論者卻忙著唱衰。《美聯社》23日指出，自駕車仍有克服氣候影響、與人類駕駛磨合，以及顧客接受度等5大問題要解決。

日本計程車公司「日之丸交通」日前與自動駕駛技術公司「ZMP」合作，在東京開始實施自動駕駛計程車的測試工作，並預計在2020年之前使自動駕駛普及化。這項實測除讓日本在自動駕駛領域有突破性的進展外，也是全球首次開放一般民眾參與自動駕駛計程車的實測。

一直擔心的事情發生了：一輛優步（Uber）自動駕駛汽車撞死了一名行人。事件再次引發人們對自動駕駛技術安全性的質疑，可能對新技術的推進產生深遠影響。

全自動駕駛車輛目前是全球多個國家重點發展的科技，但是這項科技未臻成熟，很可能導致交通事故並釀成死傷。18日深夜，美國亞利桑那州坦佩市就傳出優步（Uber）全自動駕駛車輛撞死一名女性行人的悲劇，這是史上全自動駕駛車撞死人的首例，可能衝擊自動駕駛車輛的發展。Uber公司表示已全面暫停美國與加拿大的道路測試計畫。

「她對機器學習的突破有重大貢獻。」Google雲端副總裁格林（DianeGreene）在GoogleCloudNext大會，上萬人的面前如此鄭重介紹出場的人是她，曾任史丹佛人工智慧中心、TOYOTA人工智慧中心等多個AI實驗室主持人的李飛飛，而現在她則是擔任Google雲端人工智慧暨機器學習首席科學家，或也可以說，她應該是目前全球人工智慧、機器學習領域地位最高的女子。

2月初，科技巨擘谷歌突然宣布今年要商業化其無人駕駛出租車業務。這個意外的訊息，與其說是驚喜，不如說是驚駭；如果谷歌的計劃順利而且帶動其它科技大咖們搶進，未來幾年內，這個世界不知要少掉多少工作。

從電動車到火箭，馬斯克抱持遠大夢想。這位南非出生的企業家今天結合這兩種熱情，用自家火箭將特斯拉跑車送上太空；此外，他還積極開發地下超迴路列車，實踐他的遠大抱負。

Google旗下自動駕駛車研發集團Waymo近日大有斬獲，自去年11月成功試駕500輛汽車，又向克萊斯勒下訂數千輛房車，可能將在2018年底如期推出無人車計程車服務，第一個上路城市是亞利桑那州鳳凰城。

台灣原生的自動駕駛技術，真的比不上國外嗎？ARTC車輛中心認為，如果往接駁、封閉園區用自駕小巴士發展，將很有機會。他們將自明年起成立新創公司，串起台灣供應鏈，打造自製無人小巴。

高雄市在6月引進無人駕駛小巴在駁二特區上路測試，引起各方關注；台北市政府5日凌晨也在街頭進行無人巴士實驗。這部自動駕駛小巴士EZ10從1日到5日凌晨1時至4時，在信義路封閉雙向公車專用道進行實驗專案測試。台北市副市長林欽榮表示，這5天的測試非常成功，未來將擴大到整個路段進行測試，時間可能從夜間移到白天，讓一般車輛與無人巴士同時運行。

互聯網巨頭們在2016年漸入尾聲時，紛紛曬出上一季度的成績單。每到公佈成績時，都是幾家歡喜幾家愁。雖然在本財季內，百度的淨利已達到31.02億人民幣，同比增長9.2%，很多人認為，這是一份靚麗的財報，但須注意的是，百度第三季營業收入同比下滑0.7%至182.5億元人民幣，首次出現營收下滑。原因是2016年初，中國政府加強監管醫療廣告，百度曾捲入醫療廣告風波，影響其搜尋引擎廣告業務。

英國的一位農業技術專家在英國議會上院科技委員會舉行的聽證會上表示，無人駕駛車輛未來將可能解決英國脫歐所造成的農業勞動力短缺問題。

根據中國騰訊科技網報導，谷歌自動駕駛車發生有史以來最嚴重的車禍，而且可能責任在無人車；但至今谷歌尚未對此作進一步的說明。

世界第一部「自駕計程車」將於今天在新加坡首度展開載客服務。獲選的消費者，可透過智慧手機叫車，免費體驗新創公司「nuTonomy」所開發的無人駕駛計程車。nuTonomy公司初期營運規模僅為6部車，預計年底會增至12部。

特斯拉自動駕駛再度出包，周一（15日）在法國一輛特斯拉ModelS在試駕期間，突起火自燃，所幸車上三人及時發現有異後下車，使得這起起火案件無人傷亡。

4月12日至17日，中國自主汽車品牌長安睿騁兩輛無人駕駛轎車從重慶出發，途經四川、陝西、河南、河北後抵達北京，行程近2000公里。

美國谷歌（Google）公司2月29日承認，當月稍早發生的一起車禍中，該公司的一輛自動駕駛車（self-drivingcar）「負有一些責任」。谷歌去年11月聲稱，自動駕駛車計劃啟動6年來，測試車輛以自動和手動駕駛方式累計行駛320萬公里，遭遇17起輕微車禍，但都不是由谷歌的測試車輛引起。

波士頓諮詢集團（BostonConsultingGroup）預估2025年將有13%的汽車配有自動駕駛功能，美國特斯拉電動車公司（Tesla）總裁馬斯克（ElonMusk）更大膽預測2018年將會出現全自動駕駛車。

當自動駕駛汽車已成為全球的新趨勢，各國致力發展的同時，你是否有想像過若兩輛自動駕駛汽車狹路相逢會發生甚麼事？

日本日產汽車（Nissa）執行長戈恩（CarlosGhosn）18日在橫濱總部接受採訪時，允諾最晚將在2020年前推出自動駕駛的技術，但高科技迷能不能開車上路，端看當時各國政府的法規是否放行。

Google在27日正式發表自動駕駛車（self-drivingcar）的原型車款：兩人座，沒有方向盤、油門或剎車踏板，乘客只需要放鬆坐著，無人車就會安全上路，避開任何可能碰撞的危險，它轉彎時先減速、過彎後加速，就像駕訓班教的那樣規規矩矩。

9月8日贏得2020年夏季奧運主辦權的日本東京，靠著相對穩定的政情與國家財政，打敗一同角逐的土耳其伊斯坦堡、西班牙馬德里兩城市，如今更打算運用傲人的科技能力，打造未來概念的奧林匹克比賽。無人駕駛車、即時翻譯眼鏡、輔助行動的機器人裝等高科技產品，都將現身賽事活動，服務來自世界各地的頂尖選手與千萬運動迷。