# 德翔台北  

筆者於〈德翔貨櫃輪慘劇檢討政府於落實海污法之缺失〉論述中指出，自阿瑪斯號油輪事件後，政府迄今未建立海域油污染緊急應變之事故管理系統(IMS)與因應決策之SOP。今魏署長卻把此次海域應變能量不足，歸咎於環保署沒有船，也沒有機械去吊起船體，長期規劃還要等「海洋事務委員會」成立;因此於立院民代質詢時，憤然辭職。

日前環保署長在回答立委針對處理德翔台北貨輪汙染海域不力提出質詢時，再度提到需要有「海洋事務委員會」一起處理，讓「海洋事務委員會」再度成為話題。

德翔台北貨輪持續清理浮油與吊卸貨櫃，交通部長陳建宇今天前往新北市石門區巡視，盼6日中午前將甲板上剩餘貨櫃全數吊離。

「德翔台北」貨輪擱淺漏油事件，求償議題逐漸浮出抬面。新北市政府漁業處將邀律師、漁業署與當地漁會協商，去確認具體蒐證方式，同時也將請專家評估生態、資源損失。另外黃裕凱教授提醒，油污造成的損害，屬於「無過失責任」原則；然而請求賠償需要相關證據佐證。有鑑於2001年阿瑪斯號油輪外洩案，環保署求償不順利，最後選擇「和解」方式;我們應藉此德翔貨櫃輪事件，建立求償項目模式;不要再像過去以洩漏油量之多寡，喊價賠償。

環保署與交通部31日於行政院報告「德翔台北」漏油案的事件處理進度。環保署表示，預計在4月1日完成抽油作業；交通部則表示，將在4月3日前移除甲板上8個危險貨櫃，並在汛期前移除所有貨櫃。目前也已將該船周邊1海浬設為禁航區。

德翔台北貨輪10日擱淺，因遭海浪連日沖擊，船身24日斷裂，造成燃料重油外洩，污染新北市石門區附近海域及沿岸；據專家估計，要清除流入海洋的油品有毒物質得花3個月以上，環境恢復更需要3年以上。行政院環保署水保處30日表示，將繼續執行第二階段岸際油污染清除作業，儘速恢復岸際環境品質；而環保署長魏國彥已表示將辭職負責。

環保署長魏國彥30日在立法院備詢時宣布要辭職負責，行政院長張善政在得知後表示，德翔台北輪漏油事件沒有可以苛究的地方，環保署也沒有職務疏失，如果辭令送到他桌上，他一定會慰留，而且張善政認為，「520快到了，這時候換人很奇怪。」

本月10日擱淺在新北市石門海域的「德翔台北」貨櫃船，因船體破裂使得重油大量流出，至今仍未清除完畢。環保署長魏國彥30日於立法院列席備詢，場面一度火爆，他認為環保署沒有任何一艘船可用，組織再造沒完成，新署長也沒有能力解決困難；劉建國聽到此番話則怒批是卸責，質問難道環保署沒有責任嗎？魏國彥也不甘示弱表示「我下午就辭職」。對此，行政院長張善政則緩頰，魏國彥處理此事表現稱職，若收到辭呈必定慰留。

日前在新北石門洞外海擱淺的「德翔台北」貨輪，船體因連日受海浪衝擊導致船身斷裂，造成燃油外洩，經過環保署持續勘查，污染範圍已從3百公尺擴散至2公里左右的海岸，由於現場風勢與海浪助長，不排除會影響到5公里外的知名景點「老梅綠石槽」，當地里長也擔心恐將污染沿岸採收的石花菜、海螺以及小章魚等等，漁民生計勢必會受影響。

新北市石門區昨天傳出貨輪擱淺，今天中午直升機前往進行吊掛作業時傳出墜海意外。迄下午，已傳出一人罹難，四人獲救。新北市消防局指出，下午1時18分，石門區石門洞傳出直升機吊掛擱淺貨輪時，不慎墜海，消防人員正趕往現場搶救中。