# 待轉  

機車待轉到底需不需要打方向燈？近日有位網友分享親身經歷，表示自己騎車到路口準備進入待轉區時，後方突然有騎士從右側強行超車，還對她大聲斥責「怎麼不打方向燈！」貼文曝光後，引發網友熱議，意見分成兩派。

遇到左轉路口，機車族有時可以直接轉，有時要兩段式左轉。不過，許多路口標示混亂，讓騎士分不清楚，到底可否直接轉過去？像是有待轉格、無代轉牌要待轉嗎？如果都沒有標誌，可否因為安全，而自行待轉？本文一次幫大家釐清。

自行車騎乘方便，也不需要考駕照，是大人、小孩、老年人都常使用的交通工具，但你對自行車上路的種種規定真的清楚嗎？《HumansofTaipei我是台北人》日前在臉書粉專分享，提醒騎乘自行車的注意事項，包括自行車應該騎乘於慢車道或車道外側，且同樣須遵守交通號誌和不同路口的待轉規定等，騎乘自行車時也應注意路況，保持行車安全。

機車待轉需不需要打方向燈？又該如何打才對？一名網友發文表示，他看到有騎士要進入待轉區時，明明機車行徑方向偏右，卻打了左方向燈，讓他不禁疑惑方向燈要怎麼使用才正確？問題一出，掀起許多人熱議。

「路口待轉」能提高交通安全度，有助於減少車輛在轉彎過程中的碰撞風險，據統計，臺中市北屯區文心路與崇德路口於去（113）年共發生63件交通事故，造成1人死亡、38人受傷，除了為北屯區事故件數最高的路口外，更是全市十大易肇事路口的第6名。

機車要進待轉區到底需不需要打方向燈？最近有網友有感發文，他認為進待轉區不管要打右方向燈或不打燈都可以，但就是不要打左方向燈，沒想到在貼文下方，有人認為進待轉區連右方向燈都不用打直接直行後待轉即可，也有人還是習慣打右燈提醒後車，掀起一番討論。

騎士們注意！新竹縣政府推動「校園周邊暨行車安全道路改善計畫-竹北市興隆路增設汽機車左轉道與路口改善工程（博愛南路至自強南路）」，並已於日前完成興隆路一段至二段的9處T字型路口改善。此項改善工程包括重新調整車道配置、新增東向左轉專用道，並取消強制同段機慢車兩段式左轉，拆除相關指引標誌，以提升行車效率及安全性。

機車騎士遇到兩段式左轉時，要先等一個紅燈到右邊的待轉區，再等一次紅燈直線前進。不趕時間到還好，一要趕時間就覺得心裡急得發慌。不過，你知道嗎？並不是每次出現待轉格都要待轉。只要出現1情形，就可以自行決定要不要待轉。

機車待轉究竟需不需要打方向燈？日前有位網友發文表示，騎車到路口時準備前往待轉區待轉，後方竟有另一位騎士硬要從右邊超車，不只如此還大聲飆罵她「為什麼不打方向燈！」貼文一出引起兩派網友議論。

國內交通事故層出不窮，而在台中由三民、崇德、五權、錦南街4條路匯集而成的五岔路口，更被封為「魔王級路口」，儘管已於2022年啟用科技執法，今（2024）年截至8月仍有高達4960件違規案例，其中以機車未依規定兩段式左轉佔大宗。對此，警方指出與不少人誤會錦南街往三民路、五權路可直接左轉有關，導致不小心吃上最高1800元罰鍰。

在台灣用路的民眾一定知道，一般常見的白牌機車受到許多規定限制，舉凡禁行機車與強制兩段式左轉等，這些規定是遵循2000年交通部提出的「機車交通管理政策白皮書」之後，開始了全台針對250c.c.以下機車的車種分流。然而至今實施超過20年，國內汽機車數量都比當年高出數倍，但這並未替用路人帶來更安全的環境，尤其大多數路口強制待轉，機車路線很容易與直行車發生意外，每年因交通身亡的人數超過3000人，且大多數還是機車騎士，好在近年來經過許多團體的抗議，強制待轉的路口逐漸取消。

對許多機車騎士來說，遇到兩段式左轉常會令人頭痛不已，而去年台南市在中西區試辦31個路口，允許機車騎士行駛內側車道並直接左轉，結果顯示效果良好，因此宣布從8月24日起，擴大免兩段式左轉的路口和路段。

機車族注意！免兩段式左轉路段又增加了。相信機車族遇到要兩段式左轉的路口，發現眼前的燈號要變成紅燈就頭痛不已，等待綠燈過後又要在待轉區在等一次變綠燈。去年10月份台南市先行試辦中西區中正路、府前路共31個路口開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，且保留兩段式左轉待轉區，為期6個月，效果良好。今（9）日宣布，要持續擴大免兩段式左轉的路口路段。

去年自美國維吉尼亞軍校畢業、今年現職的海陸99旅的蕭姓排長，6日於高雄民族一路要左轉重愛路口時，未依規定待轉被汽車撞上，他被送往醫院搶救後，家屬在12日忍痛放棄急救，宣告不治。

台灣的機車密度高，相信不少機車族都曾在行駛時，發現道路上出現一排名為「機慢車優先道」的車道，那究竟汽車是否也能行駛？其實依據法規，該車道的正確用意有3原因，除此之外，如汽車等非騎乘之交通工具皆不可行駛於此，否則恐依照「道路交通管理處罰條例」處於新台幣1800元以下罰鍰。

彰縣府選擇員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路及彰鹿路，取消強制機車兩段式左轉，已拆除「機慢車兩段左轉」標誌，機車可直接左轉，也可選擇在待轉區左轉。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。今年6月，新竹縣慈雲路、埔頂路口發生追撞車禍，機車騎士打右轉燈要騎進待轉區，卻在斑馬線上遭後車追撞​。其實，近年來不少用路人開始懷疑左轉靠左、右轉靠右不應是最直覺的用路方式，為何交通部會否定這樣的用路方式？機車進入待轉區時是否需要打方向燈，方向燈又該打左轉還是右轉？又該怎麼讓後方車輛知道自己正要準備待轉？

為改善機車事故發生率，交通部長王國材日前提出「兩段式左轉因地制宜檢討」，研擬部分車道可適當取消兩段式左轉、開放內側車道，消息曝光引起民眾熱議。網紅Youtube頻道也搶搭時事發起投票，至今吸引6.6萬人投票，超過60%的民眾贊成取消機車兩段式左轉；民調也引發討論，更有不少網友建議應該開放第3種選項「2種制度共存」。

去年看到一則新聞，在說有很多年輕人不滿設置機車待轉區的規定，希望可以取消機車待轉區，甚至號召一群人故意擠滿機車待轉區，一直在路口繞圈圈，試圖癱瘓路口交通。

台中市沙鹿區1名騎士在待轉區停等紅燈時，人仰躺在機車上，雙腳還掛在龍頭，警方今天表示，駕駛人的舉動屬路口違規停車，若有民眾檢舉，依法最高可開罰新台幣600元。

中鋼公司今（16）日召開今年9月份內銷鋼品盤價會議，為抵禦低價進口鋼品衝擊國內鋼市穩定及加速庫存去化、提升下游接單競爭力策略目標下，9月盤產品基價平均調降3.32%（1,000~1,200元/公噸），呈現連4個月調降；期能攜手客戶一起突破當前困境，並掌握行情落底轉折拐點，迎接第四季傳統旺季需求啟動契機。

台灣機車路權促進會（下稱機促會）於24日晚間在板橋縣民大道、新府路口舉辦「待轉大繞境」活動，號召機車騎士以持續待轉的方式繞行路口，以此表達對新北市交通局的不滿，新北市警方則部署警力疏導機車進入待轉區以減緩交通壅塞、並維持新北耶誕城大量人潮的步行空間。

民間團體呼籲解除內側道路禁行機車及兩段式左轉等規定，交通部表示，現行法規可讓地方政府因地制宜考量，但多數地方政府認不宜貿然廢除，交通部尊重地方政府的交通管理規劃。

馬路上可以看到有部分路口會有標示機車需要二段式轉彎，此時機車騎士就要先騎到待轉區等候交通號誌轉換，才能完成二段式的左轉，因此，待轉區通常都是給機車騎士轉彎使用，不過最近有網友在路上卻發現一個奇觀，有兩名路人邊走邊聊天，走著走著就走進了待轉區停駐等待紅燈，讓附近待轉機車騎士全部傻眼，一時之間可能都難以分辨這兩個路人是在惡搞還是因為聊天聊得太起勁而沒有注意身旁的路況；不過這樣的行為其實非常危險，當時幸好有其他機車騎士提醒，才讓這兩個路人恍然大悟，發現自己走錯地方。

為抗議台北市政府禁止機車騎士於鄭州路及塔城街口直接左轉，台灣機車路權促進會今（20）日在該路口舉行「待轉大富翁」活動，號召民眾以「無限待轉」的方式表達訴求，警方則派出約2百名警力在現場疏導交通並蒐證取締。

台北市政府日前貿然決定，取消鄭州路、塔城街口機車逕行左轉，改為須兩段式左轉，引起機車族不滿，在上周五下班尖峰時刻發起「待轉大富翁」活動，約百輛機車不停待轉，造成路口壅塞。北市府交通局今（12）日下午出面說明，表示該路段是多事故路口，檢討肇事原因之後因地制宜，分離汽機車行駛動線，讓路口更安全。另外，對於8月初起共開出十餘張罰單，北市交通大隊也表示會先撤銷，在3個月的觀察期內會以勸導為主。

今年十月起，台灣機車路權促進會在全台各地發起名為「待轉大富翁」的抗議行動，透過在路口不斷迴圈待轉凸顯機車兩段式左轉的問題。內側車道禁行機車、兩段式左轉的與待轉區劃設的弊病已有許多專文討論，筆者不再贅述。

為訴求取消強制兩段式左轉，日前台灣機車路權促進會發起「待轉大富翁」行動，號召群眾於各繁忙路口無限次合法待轉，也引起警方高度緊張，每每有行動便派出大批警力協助路口維安，遭網友開酸。

記者邱世明／新北報導

張芳琪／新店報導

本週全球股市持續創高，DowJones連10交易日創高，且自11/10盤中、收盤創新高後，累計至高點漲幅已逾11.64%，持續創高的波段期間超過3個月，比較2007/10/11以來，共有5次類似持續創高的波段(以創高後累計漲幅高於1.5%以上來看)，每次漲勢延續約1~2.5個月，波段漲幅約介於2.5%~9.5%，而每次創高行情結束後，接續迎來是一波4%~7.5%的修正，修正期間約為0.5~3個月。上述分析，尚不包含創高後低於1.5%的漲幅，例如2014/8/26~9/19波段僅創高1.16%，雖上漲程度不大，但隨後卻迎來高達8.62%的下修。綜上，本波美股不論是漲幅或延續期間均已遠高於過去，估計面臨修正的壓力正與日俱增，後續關注2/28Trump是否公佈減稅計畫，內容、額度是否符合市場預期，另3月底美暫緩遵守債務上限到期，4/18為美國企業與個人等稅賦的繳稅截止日，加上4、5月法國大選，均或令市場動盪。

繼上週 ECB宣佈延長QE期限並放寬購債限制、但縮減明年3月以後每月購債規模至600億歐元後，本週Fed接續宣佈最新利率決策，升息1碼至0.5%-0.75%，表面上，二者看似政策方向完全相反、一鬆一緊，惟事實上，由此次點陣圖調查委員們加速Fed升息步伐預估及ECB 正在朝逐步縮減購債規模tapering的方向前進來看，均更加確認全球央行政策方向已悄悄由寬鬆轉向緊縮。預計多主要央行之後或將跟隨Fed  腳步，使得緊縮步調更加一致，其中，BOJ也已暫停寬鬆，後續或將漸進淡化每年購債目標，PBoC、CBC則不排除明年恐被動式調升利率，說明全球寬鬆趨勢告終。而Trump新政發展將是關注後市轉折的關鍵點，包含鼓勵企業匯回海外資金優惠措施的立法通過與執行、債務上限的解決、製造業回流與貿易保護主義對經濟的效益等，其成敗均將影響Fed決策，而昨主席Yellen認為不明顯需要財赤刺激就業市場，擔憂引來通膨。

記者張朝福／嘉義報導

陽明山記者尤翔霆／台北報導

323佔領行政院周年，黑色島國青年陣線回到立法院外舉辦晚會。去年曾一起進入行政院的閃靈樂團主唱、時代力量立委參選人Freddy林昶佐登台演講時表示，台灣談論轉型正義都只限於戒嚴時期的白色恐怖，但就算民主時代的國家暴力，包括引發野草莓學運的陳雲林來台、樂生運動到323事件的國家暴力執法，都需要進行轉型正義。