機車族抗議塔城鄭州路口兩段左轉 北市府:試行3個月,先撤銷之前罰單

2020-08-12 15:49

? 人氣

北市交通局長陳學台(見圖)表示,塔城鄭州路口機車兩段式左轉將試行3個月,但民團揚言不排除再進行一次「待轉大富翁」的抗議活動。(方炳超攝)

北市交通局長陳學台(見圖)表示,塔城鄭州路口機車兩段式左轉將試行3個月,但民團揚言不排除再進行一次「待轉大富翁」的抗議活動。(方炳超攝)

台北市政府日前貿然決定,取消鄭州路、塔城街口機車逕行左轉,改為須兩段式左轉,引起機車族不滿,在上周五下班尖峰時刻發起「待轉大富翁」活動,約百輛機車不停待轉,造成路口壅塞。北市府交通局今(12)日下午出面說明,表示該路段是多事故路口,檢討肇事原因之後因地制宜,分離汽機車行駛動線,讓路口更安全。另外,對於8月初起共開出十餘張罰單,北市交通大隊也表示會先撤銷,在3個月的觀察期內會以勸導為主。

台北市交通局總工程司劉嘉祐表示,去年4月至今年3月該路口共79件交通事故,其中48件涉及機車,而東往西向事故佔了全數事故的49%、共39件,當中有23件涉及左轉事故,其中有16件與機車有關,在這16件事故中,有13件是機車在外側要左轉,與內側直行汽車發生事故。

劉嘉祐說,市民大道有許多迴轉道以及地下停車場出入口,機車不太容易靠到最左側行駛,大部分會走外側車道,而汽車到路口時過路口會比較慢,機車看汽車速度比較慢就會搶快,就會有危險發生,因此希望汽機車能分流,行車動線就會比較安全,同時也會加大待轉區。

交通局長陳學台表示,目前交通法規,外側2車道可以給機車走,若三線以上,最內側會禁行機車,因而北市兩車道道路,原則性都開放直接左轉,但有些例外才會禁止左轉,例如一般汽車也不能左轉的路口,機車要兩段式,另外就是易肇事路口,還有部分特殊路型。而鄭州路塔城街口是易肇事路口,依照特性分析後,發現前述狀況,鄭州路的車流特性,讓大部分機車都騎在最外側,少數騎在中間車道線,極少機車會騎到最左側,因為左側大車多、車流量高,導致機車要切到最左側很困難,所以交通局認為,應該要做兩段管制,這個管制從8月1日開始試行3個月,看會不會改善,之後會再做調整。

陳學台說,據統計,之前塔城鄭州路口有6成機車族都是兩段式左轉,而北市有很多管制都是因地制宜,最重要就是從安全角度設計,安全還是最重要的。

民團:政府從來不教導正確駕駛觀念,不排除再抗議

對於北市交通局的說法,台灣交通安全協會理事吳祥瑀受訪時表示,從外側左轉,其實無論是機車還是汽車,只要在外側左轉,都一定會發生事故,交通局不好好教導騎士應該要切到左側去左轉,只會懲罰機車騎士,完全不公平,這是駕駛觀念問題,因為政府一直宣導機車要走外側,要左轉應該要正確使用內側車道,但政府從來不教導,這是教育上最根本問題。至於交通局說該路口有6成會想去待轉,吳祥瑀說,反過來說,為何可以剝奪剩下4成民眾的權益,其他4成民眾就不是人嗎?吳祥瑀也說,他們不排除再進行一次「待轉大富翁」的抗議活動。

喜歡這篇文章嗎?

方炳超喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章