# 台船公司  

台灣為四面環海的蕞爾之島，位處地緣政治敏感前線，發展國產化的無人載具不僅是強化國防自主的重要策略，更是利用先天地理優勢的最佳途徑。自主研發的無人船「奮進魔鬼魚」號（Endeavor Manta），專為在台灣海峽充滿挑戰且瞬息萬變的環境中有效運作而設計，是一艘具備開創性的水面無人船（USV）。今年3月公開發表之後，台船公司持續與美國驗船協會（ABS）合作，經過......

台船公司（2208）承造財政部關務署100噸級巡緝艇2艘，於今(23)日在台船高雄廠，由台船顏聰輝副總經理及關務署基隆關張世棟關務長、高雄關劉芳祝關務長共同主持「100噸級巡緝艇2艘財物採購案」(第1艘CP-10007；第2艘CP-10008)安放龍骨典禮，祈求建造順利，人員平安。關務署為維護查緝人員安全、強化海域執法能量以及維護海洋生態與資源，自106年起......

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司，股號：2208)，於昨（24）日由台船公司黃正弘董事長主持團體協約簽約儀式，資方代表台船公司周志明副總經理與勞方代表高雄企業工會張益得理事長、基隆企業工會林余瑲理事長，三方共同完成簽約用印。

台船公司董事長黃正弘新官上任，針對5大未來可能挑戰，包括全球經濟挑戰與供應鏈管理、財務與資金管理等，制定相應處理策略與解決方針，計劃加強與多元供應商合作，降低對單一商源依賴，研究發行公司債券或增資可能性。

台灣國際造船股份有限公司（簡稱台船公司)為積極參與經濟部離岸風電政策之推展，承接海龍離岸風電計畫共計63支水下鋼管樁之製造，台船公司與國內供應鏈密切合作，打造出完全由國產自製的水下基礎鋼管椿，並提前於19日完成所有檢驗，今（26）日正式移交海龍離岸風電股份有限公司。

台灣國際造船股份有限公司承造台灣中油股份有限公司「大林石化油品儲運中心槽車裝卸工廠統包工程」，於今（9）日在中油大林油品儲運中心預定地第三區舉行開工典禮，台船公司邀請中油公司及各界長官觀禮指導。

準總統賴清德3月9日與蔡英文總統共同前往台船公司，出席海巡署嘉義級巡防艦第3艘「雲林艦」交船及「台北艦」命名典禮後，也祕密視導正在進行測試的國造潛艦原型艦「海鯤號」。報載，賴清德準總統在聽取簡報後，除表達會全力支持潛艦國造外，還表示後續7艘不必分批建造，應該一次完成。

台灣國際造船股份有限公司與台鋼科技大學於今（14）日簽署策略聯盟協議，雙方致力於人才培育，洽談教育合作與攜手人才培育事宜，提供學生就學就業機會，並提升學生於職場之競爭優勢，期許未來合作計畫產出豐碩成果，共創雙贏。

台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱：台船公司）承造海洋委員會海巡署艦隊分署100噸級巡防救難艇(台船編號HNO.1153)於今(21)日於台船公司基隆廠舉行PP-10086交船，另第3艘1000噸級巡防艦「連江艦」亦同日舉行命名下水典禮。聯合典禮儀式由台船公司鄭文隆董事長、海洋委員會管碧玲主任委員共同主持，並由海洋委員會洪文玲政務副主委、吳美紅常務副主委擔任新船命名擲瓶人。

台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)委由台船公司建造的「環海翡翠輪」(GreenJade)各項測試並取得證書，於今(30)日上午舉行交船典禮，由行政院鄭文燦副院長主持，經濟部王美花部長擔任命名及擲瓶人，大家共同見證我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船「環海翡翠輪」誕生，預計在七月起即期如質投入中能風場及接續的海龍風場施作，成為離岸風電即戰力、生力軍。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司，股號2208)打造之亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(GreenJade)海事工作船，於昨日晚間23時開始，歷經6.5小時，在今（7）日清晨5點30分成功地完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，再創「榮耀船說」，讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。

台船公司承造財政部關務署100噸級第四艘巡緝艇，於今（12）日在台船重件碼頭舉行CP-10006海雄艇交船典禮，由行政院陳建仁院長及台船公司鄭文隆董事長共同主持。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司，股號：2208)為海洋委員會海巡署艦隊分署建造100噸級巡防救難艇於今（26）日在台船公司基隆廠舉行下水典禮儀式，儀式由台船公司基隆廠施炎輝廠長與海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書共同主持。請曾淑玲女士擔任擲瓶人。本次下水典禮邀請海巡署、船舶發展中心、中國驗船中心、BV驗船中心等貴賓蒞廠觀禮，共襄盛舉。

台船公司協助海洋委員會海巡署艦隊分署所建造100噸級巡防救難艇，於11日在基隆廠舉行PP-10082交船典禮，由台船公司基隆廠施炎輝廠長與海巡署艦隊分署吳瑞祥警監秘書共同主持。

台灣國際造船公司（以下簡稱台船公司）自去年承接高雄市輪船股份有限公司「新建電力驅動渡輪三艘(統包含細部設計)案」新船業務，即著手規劃相關設計、施工、物料採購等細部工作，並與業主高雄市輪船公司與專管單位海睿工程設計有限公司協商，制定細部施工計畫期程達成開工條件，於今（27）日舉行開工典禮。台船表示，本案履約標的包含設計建造電力驅動49總噸渡輪、49總噸遊港船、99總噸渡輪等3艘船舶，全案總金額新台幣1億5,050萬元，依照契約規定：三艘49總噸電力驅動渡輪、49總噸電力驅動遊港船、99總噸電力驅動渡輪分別需於112年12月31日、113年7月30日、113年10月31日完成交船。

總統蔡英文、台船公司董事長鄭文隆、立法院經濟委員會召委賴瑞隆委員及國防外交委員會廖婉汝委員、國安會秘書長顧立雄及黃曙光諮詢委員與副秘書長陳文政、退輔會馮世寬主委、國防部長邱國正及海軍司令梅家樹上將、經濟部曾文生次長、中科院徐炎廷副院長等人，今(30)日上午9點於台船公司高雄廠主持「海軍玉山軍艦交艦典禮」。   「玉山軍艦(YUSHAN)」(LPD-1401)全長153公尺，船寬23公尺，滿載排水量10,600噸，最大船速21.5節，實測22.1節；台船公司於四年多前，接受委託為海軍承造新型船塢運輸艦，本艦完成後，將成為我國海軍重要兩棲作戰艦艇，擔負起南海及外島運輸主力。因此，台船公司全體員工兢兢業業，結合中科院及各協力廠商，全力投入本建造工作。

監察院外交暨國防委員會24日赴台船公司，針對國防部委託台船建造之潛艦國造案與國艦國造案，進行視導與巡查。監委於視導行程後強調，了解目前國艦國造專案建造進度，並針對近期媒體及立委各項質疑潛艦國造專案等事項要求說明，經台船說明逐一澄清後，獲得委員們深表認同與嘉勉。台船表示，視導行程包含參觀國艦國造的新型兩棲船塢運輸艦，玉山艦；實際巡查潛艦國造廠房與見證各船段施工現況，裝備到廠庫儲並聽取潛艦國造案機密專報，了解目前專案進度。

台船公司為財政部關務署建造4艘100噸級巡緝艇，首艘於今(7)日在台船公司高雄廠舉行命名暨下水典禮，由行政院蘇貞昌院長及台船公司鄭文隆董事長共同主持，並邀請財政部關務署謝鈴媛署長擔任命名擲瓶人，該艇於完工後將配置於擁有4個國際商港、5座港口貨櫃集散站以及40座碼頭的「基隆關」，遂由駐地命名為「海隆艇」。「海隆艇」為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造4艘100噸級巡緝艇的第一艘。本案由台船公司針對原初步合約設計進行精進設計與建造業務，於109年5月25日簽約，今日舉行首艘艇下水典禮。今後接續各艇每間隔3個月交一艘船，全案履約期限為112年4月25日。

台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船公司），於110年12月15日在高雄廠大禮堂，召集公司主管，舉辦民營化13周年廠慶，以簡單而嚴肅的活動，宣示今年以來台船公司努力的成果，並勉勵各級員工繼續為台船公司的轉型改造投入更大的心力，追求更大的經營績效。

教育部委由台船公司建造海事教育實習船，110年12月3日上午10點30分於台船公司高雄廠舉行開工典禮。典禮由教育部劉孟奇政務次長與台灣國際造船公司鄭文隆董事長共同主持，國立高雄科技大學協辦，亦邀請國立臺灣海洋大學、台北海洋科技大學等國內各海事相關大學院校參與。

行政院科技部為了提升我國海洋觀測能量，特委託本公司建造三艘海洋研究船，分別為二艘500總噸級及一艘1000總噸級研究船，其中1000總噸級研究船，無論在設計端、建造、甚至在運作維修、整體後勤端，台船公司都實際負責參與，並密切與學術單位合作，結合產官學能量進行規劃與建造。此型船亦是台船公司首度設計與建造之海洋研究船，傾力投入公司整體資源，用最高標準及技術進行設計及承造，結合台船公司基隆與高雄兩個廠區之能量，歷時2年多，於109年8月正式交船，命名為「新海研1號」，其現為國內最先進研究船之一。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司)承造海洋委員會海巡署艦隊分署100噸級巡防救難艇(台船編號HNO.1148)，訂於2021年11月24日上午11：00假台船公司基隆廠舉行下水典禮儀式，台船公司朱有亮廠長與海巡署艦隊分署吳金河副分署長共同主持。並請戴雪芬女士擔任擲瓶人(督察組胡清竣組長夫人)。本次下水典禮邀請海巡署、船舶發展中心、中國驗船中心、BV驗船中心等貴賓蒞廠觀禮，共襄盛舉。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)於25日舉辦股東說明會，放眼未來，台船公司國艦國造業務比重已達60%，商船本業與海工事業約佔40%，三大事業逐步建構完成，伴隨著多型公務船艦開工、安龍、交船，已逐步站穩轉型利基，並持續以「翻轉營運、穩定獲利」為目標邁進。

財政部關務署委由台灣國際造船股份有限公司建造4艘100噸級巡緝艇，首艇(台船編號H1177)由台灣國際造船公司總經理魏正賜暨關務署副署長陳依財於110年8月13日上午11點魚台船公司高雄廠共同主持安龍典禮。

「國艦國造」新篇章啟動！繼上月底海軍高效能後續艦首艦「塔江軍艦」交艦後，同為代表性品項的新型救難艦亦於今（4）日開工，主持典禮的海軍司令劉志斌上將表示，新型救難艦負責執行海上救難和故障艦艇拖救等任務，並具備參與國際聯合搜救、災害援助等人道救援能力；未來將逐步汰換現役老舊救難艦，為海軍再添海上生力軍。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)為沃旭能源公司製作之水下基樁（PinPile，PP）於2021年7月8日至7月9日共二日進行交運，未來將運用在「大彰化東南及西南第一階段離岸風場」。本批水下基樁的製作完成及交運，為台船公司海工事業奠立新里程碑。

台灣國際造船公司（以下簡稱台船公司）於昨(18)日13時10分於台船公司3號碼頭舉行65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪「GPOEMERALD」雲命名。典禮由台船公司鄭文隆董事長與GPO集團蔡文星執行長共同主持，並邀請GPO集團營運長蔡雯婷女士為此輪命名及擲瓶。

海軍刻正以「鴻運計畫」打造「新型兩棲船塢運輸艦」，預算金額達新台幣46億餘元，首艘原型艦今（18）日舉行豎桅儀式，由海軍司令劉志斌上將、台船公司董事長鄭文隆等人主持，準備進入第三階段下水部分。軍方稍早發布典禮畫面，該艦充滿匿蹤風格的外型，罕見曝光。

國造潛艦今（24）起正式進入原型艦造艦階段，總統蔡英文今上午前往高雄台船公司，主持潛艦國造廠房啟用典禮，廠房首度對外曝光；除軍方及產業界代表外，美國在台協會（AIT）台北辦事處長酈英傑也率員出席，成為焦點。蔡英文強調，潛艦是國軍不對稱戰力整建的代表，相信能夠如期如質完成。

總統蔡英文24日將南下高雄台船公司，主持「海軍潛艦國造開工典禮」，代表從此刻起，潛艦國造政策執行將進入造艦階段，目標是在2024年第3季原型艦能夠下水，並於2025年後展開各項海試，最終打造出6至8艘2500噸至3000噸級的自製潛艦，全面汰換當前服役多年的美製「茄比級」甚至荷製「劍龍級」2型老舊柴電潛艦。

潛艦國造持續執行，立法院外交國防委員會26日上午前往高雄台船公司進行機密考察，下午回到立院針對施工藍圖等細節舉行秘密會議；據悉，潛艦造艦廠房預計下月初就能完工，無疑為全案進程注入強心針。

台灣國際造船公司（以下簡稱台船公司）為落實「傳承造船、守護海洋」企業社會責任政策（CSR），與財團法人福智文教基金會及慈心有機農業發展基金會於日前19日上午7點，於高雄永安阿公店溪出海口北岸，共同發起「2020用愛環抱海洋 『919企業行動力 我們淨灘趣 - 高雄企業公益大淨灘』活動，並有高雄市政府水利局、環境保護局、高雄市永安區公所等政府單位出席，本次活動共計有18個高雄在地企業單位參與，現場超過500位志工響應。

今(18)日上午台灣國際造船公司於2號碼頭舉行陽明海運公司訂造2,800TEU級全貨櫃輪-「百明輪」命名典禮，典禮由台灣國際造船公司鄭文隆董事長與陽明海運公司謝志堅董事長共同主持，並邀請陽明海運業務長夫人張小偉為此輪命名及擲瓶，典禮會場邀請到許多貴賓蒞臨，冠蓋雲集，熱鬧非凡。「百明輪」，船長209.75公尺；船寬32.8公尺，型深16.8公尺，滿載吃水11.2公尺，載重噸達37,435噸。甲板上貨櫃可裝載8層13排，貨艙內為6層11排，共可裝載2,940個20呎標準貨櫃，並設置353組冷凍貨櫃插座，甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計(Russianstow)，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量，並符合挪威驗船協會(DNVGL)的RSCS+船級符號(ClassNotation)，針對不同營運航線的海況，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性；在節能環保方面，採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球，提升推進效率，大幅節省油耗與減少碳排，前瞻式的劍艏設計，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上更為優異，且在不同吃水及俯仰的情況下都能有優異的節能性能，實際航行時，不需要特別調整船的俯仰，即能達到節能效果。此外，「百明輪」採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量。主機加裝低負載調校(Lowloadtuning)及排煙旁通系統EGB(ExhaustGasBypass)，使其在常用營運航速(25%~70%最大馬力)下，更具節能效果。另配備美國海岸警衛(USCG)認證之壓艙水處理系統(BWTS)，能有效防治海水微生物及沈積物因壓載水交換所造成的海洋生態破壞，較IMO認證標準高，可於全球海域暢行無阻。於硫化物排放方面，本輪安裝硫氧化物（SOx）洗滌系統（ScrubberSystem）來減少硫化物的排放，達成IMO2020年之0.5%排氣含硫量標準。

台船公司擬將基隆廠業務南移或資遣，前立委謝國樑與基隆市副議長林沛祥等議員今（23）日在台船基隆廠門口聲援，力挺台船基隆廠員工集結抗爭、捍衛權益，同時要求台船潛艦園區的工作機會，絕不應該建立在侵害基隆廠員工權益之上。

總統大選進入倒數，將由國民黨參選人高雄市長韓國瑜對上尋求連任的總統蔡英文。近日有網友在臉書社團「韓冰歡歡許淑華-挺瑜愛您」中貼出「台灣國際造船公司企業工會」發布的通知單，要求該工會理事會與會成員須於11月16日的蔡英文高雄競選總部成立大會，由本人帶上3位眷屬同行，其他幹部則需本人加2名眷屬參加；當日須著台船背心，且若不克參加還必須寫假單請假，並委託他人代為出席，通知單回條還須於12日前繳回。

台灣國際造船公司今（5）日在2號碼頭舉行中鋼運通公司訂造208,000載重噸原料專輪-中鋼光輝輪命名典禮，典禮由台灣國際造船公司鄭文隆董事長與中鋼運通公司李新民董事長共同主持，並邀請中運陳總經理夫人劉惠芳女士為此輪命名及擲瓶，典禮會場嘉賓雲集，熱鬧非凡。

台灣國際造船公司今（5）日在2號碼頭舉行中鋼運通公司訂造208,000載重噸原料專輪-中鋼光輝輪命名典禮，典禮由台灣國際造船公司董事長鄭文隆與中鋼運通公司董事長李新民共同主持，並邀請中運陳總經理夫人劉惠芳女士為此輪命名及擲瓶，典禮會場嘉賓雲集，熱鬧非凡。

台船公司總經理曾國正今(15)日於基隆廠五號碼頭親自主持大型駁船「台船15號」首航典禮，營運第一天即自基隆載運15個大型建造船段至台船高雄廠區，展現大型駁船的營運能力，未來將能充實風電施工船隊、落實船隊本土化及建構全方位的海事工程能量。

東方海外貨櫃航運公司(OOCL)委託台船公司進行13,000TEU貨櫃輪－東方星洲輪的脫硫洗滌器(scrubber)加改裝作業，該船舶修繕完成後將可符合「IMO2020」的國際船舶硫氧化物(SOx)排放量要求，未來在航行的過程裡能夠兼顧綠色環保、海洋保育，同時也展現台船公司在修船專業上的優異表現。

潛艦國造政策執行至今，在上周總統蔡英文親臨主持建造廠房動土後來到新的階段，數十年來，台灣能夠看到國造潛艦的曙光，相當不容易。隨著對岸中國軍力持續增長，象徵不對稱作戰能力的潛艦，將是影響未來台海安全的關鍵一張牌，海軍使用潛艦的歷史、共軍水下戰力的現況以及我潛艦國造政策未來展望，都令人好奇。

台船公司表示，海軍海獅軍艦服役已逾70年，因部分裝備商源已消失，加上艦艙狹小因此維修上相當困難，台灣國際造船股份有限公司在本次工程中，翻新了10多項重要工程，海獅軍艦服役時間長，因此在維修設備上，裝備商源不容易籌獲，與國內外廠商多次協調下才備齊修繕料件、並且透過許多繁瑣工序才完成本次的海獅軍艦修繕計畫。本著以「勇於承擔之精神」組成專案團隊執行此重要工程，本次維修結果通過嚴格之品質性能測試，靜、動態試俥測試皆符合海軍契約要求。

一個美國智庫新發布的報告說，台灣有能力自行滿足未來軍備需求的一半，但另一半較精密複雜的武器系統，包括具有垂直起降功能的戰機、多性能直升機和自造潛水艇等，仍然必須依賴外來的國際協助。

德翔海運著眼於目前租船市場，船舶租金日益上升，故德翔海運計畫逐步提高自有船比例，除了於2015年以1億美元向台灣國際造船股份有限公司訂造4艘1800標準箱曼谷極限輪，前兩艘已分別於2017年7月與9月交船，並且同時於9月購入一艘2500箱的二手船，德翔海運會持續尋找船況較好的二手船買進，並且公司使用比例高的1000到1800箱貨櫃船，也會持續向造船廠下單訂造。 台灣國際造船股份有限公司建造的1,800標箱級別的四艘集裝箱貨輪中的第三艘命名為「德翔高雄」輪，是「德翔曼谷」輪與「德翔東京」輪的姊妹船。「德翔高雄」輪總長172米，型寬27.5米，集裝箱載運量1,200標箱。未來，「德翔高雄」輪與「德翔曼谷」輪與「德翔東京」輪一樣，將服務於JHT航線，航線港序為：大阪-神戶-名古屋-橫濱-東京-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港-蛇口-大阪。一次往返航程為28天。

總統蔡英文21日正式宣佈潛艦國造工作正式啟動，國防部長馮世寬、海軍司令黃曙光上將、台灣國際造船公司董事長鄭文隆以及中山科學研究院院長張冠群，當場完成「潛艦國造」的啟動命令和簽署合作備忘錄，鄭文隆受訪時也說，預估8年內國造潛艦可以下水，10年內可以成軍。

蔡英文政府上台後持續將「潛艦國造」列為產業發展的重點，但是國內仍有聲音質疑潛艦國造到底是否可行。國內造船界的龍頭台船公司董事長賴杉桂27日表示，潛艦複雜性與難度相當高，即使傾全國之力都不見得夠，還要向外請求國外協助，所以一定要先整合國家的設計能量；但現行制度規定「設計」與「製造」廠商不能是同一家，其實並不合理。