# 都市規劃  

高雄三大都市規劃包括南部半導體S廊帶、高雄鐵路地下化計畫、亞洲新灣2.0方案如火如荼展開，帶動交通建設與土地開發大躍進，信義房屋專家以九大捷運聯開案為例，投資金額前三大的衛武營站、苓雅運動園區站、黃線Y15站，正與三大都市規劃相連接，未來將引入商業設施與住宅，增加就業機會與居住剛需，為區域房市增添發展動能。

高鐵屏東車站特定區計畫（主要計畫）（第一階段）於今（113）年8月27日正式發布實施，這標誌著屏東縣34年來首次大規模的都市計畫新訂。屏東縣長周春米表示，此次計畫藉由高鐵南延的重大交通建設契機，為屏東打造未來城市的藍圖，這將成為屏東下一代的發展基石。

一本很棒的書！一本必備的書！這是一本關於在全球化背景下中國與歐洲的相遇。在二十一世紀的今日，這個議題仍是全球面對的巨大挑戰之一。

南投縣府20日下午在文化局圖書館7樓舉行111年度第1次員工月會，副縣長陳正昇主持，會中陳正昇副縣長也頒發本縣111年度模範公務員等獎項，並邀請國立中興大學法政學院院長李長晏教授，以「轉型城鎮與地方創生」為題做專題演講，縣府及所屬機關務務人員70多人與會，一同學習精進。

遭遇電商平台瓜分市場，各大百貨公司的榮景似乎已經不再如同過往，上個月初，就有在台中烏日籌備超過8年的「ATT4FUN」台中案選擇賣地退場；開發商透露，部分原因其實和百貨零售業近年因為電商搶市而相對不景氣有關。

台中市政府持續推動台中重大工程，完善各項指標性場域建設，其中台中國際會展中心108年3月開工，是全台屋頂曲面最複雜、使用最多空間桁架的會展中心，屋頂為簡潔的曲面天際線，猶如一張輕巧的魔毯，目前工程推進中。市長盧秀燕1日前往工區視察展覽棟第一階段屋頂桁架吊裝作業，親手安裝屋頂桁架螺栓，肯定施工品質並慰勞工程團隊辛勞，期盼工程人員平安、興建順利。

和很多其它城市一樣，柏林的污水排放系統不僅陳舊，而且不堪重負，遇到暴雨，就有街道被淹沒，因此打造海綿城市勢在必行。

從苗栗大埔事件以來，被徵收人往往質疑政府在徵收土地後，卻將他們原來所擁有的土地標售給建商財團，土地徵收已經質變為「私徵收」，政府變成是幫土地開發炒作者圈地的工具。他們強烈批評政府這樣的舉動，認為區段徵收完全牴觸了土地徵收所需遵守的必備要件，並主張區段徵收違背了憲法財產權、生存權及工作權應予保障的規定。他們所組成的自救會，所要求的大抵是基本人權的保障，而不是金錢補償或發還抵價地的比率多寡。但是，他們的抗爭舉動卻往往會被當權者抹黑為企圖增加金錢補償數額、自私自利的私利行為，刻意抹黑他們為釘子戶，罔顧整體大眾的利益。土地被徵收人經此再三汙衊，往往有苦難言，內心有極大的折磨。

民進黨新北市長參選人蘇貞昌除了「都市再生」、「產業創生」、「智慧交通」、「扶老攜幼」等四大政見，更首度提出成立「城市美學與設計辦公室」之構想，以利公共空間景觀設計。蘇團隊的「美學工作」更是從自身做起，不僅公共空間有一處羅搜新北市各鄉鎮地貌、名產、文史或觀光特色的模型展台「新北Wonderland」，各辦公室亦有以鄉鎮為主題的設計巧思。

近期，台灣颳起了一股特色兒童遊戲場的旋風，家長們也跟著相關報導與網路上各式各樣的開箱文，開始朝聖這些打破過往印象，移除罐頭遊具的新兒童遊戲空間，也讓相關的關鍵字「兒童發展」、「兒童遊戲權」、「特色公園」與「共融遊戲場」等搜尋熱門了起來。在這個議題上，首先發難的台北市，是率先把改造特色兒童遊戲場納入府級政策執行的地方政府。2016年末，更開始思考身心障礙兒童的......

在荷蘭阿姆斯特丹紅燈區的兩家妓院中間，有一家幼兒園——朱麗安娜公主幼兒園。

提到「都市」，你會想到萬頭攢動的行人徒步區，還是汽、機車塞在馬路上的場景？20世紀的汽車工業迅速發展，各國都市在進行規劃時，興建許多大馬路，以容納數目不斷膨脹的汽車，原本可以在路上漫步的行人也被迫讓道。近年來，讓行人易於在都市中步行，逐漸成為當今都市規劃的新目標。英國《衛報》整理了紐約、巴黎、羅馬等大都市還道於行人的案例，值得台灣的政策規劃者借鏡。

在台灣開車的最大，道路的規劃設計長年以汽機車為尊，政府近年努力推廣自行車文化，依然常看到到自行車空間受機動車的擠壓……台灣民眾對城市的普遍印象，長年以來，不就是混亂、擁擠、危險和不健康嗎？

松山機場未來應廢除，終因復興航空南港空難而漸成各方共識。臺北市政府提出的松機地區再生願景，缺乏民眾參與，市民將如何看待這樣的構想？在柏林第一個機場騰普霍夫關閉後，市政府主張進行部分再開發，卻慘遭市民發動公投否決，松機地區的再發展，又可以從中得到什麼啟示？

記者曹登華／台北報導

凱達格蘭大道是臺灣抗議與集會遊行的同義詞，但其是否適合此用途卻值得質疑。國會才是臺灣政治運作的主要場域，太陽花學運後，立法院難免再發生抗議集會，國會應遷址並預留抗議空間。中正紀念堂作為新址，正符合各項要件。