# 航運成本  

以往通過一條北極捷徑運輸貨物在經濟上一直行不通，現在情況不同了。氣候變化和中東戰爭正改變老的經濟帳，過去這筆帳讓船隻在亞歐之間只能選擇較長的航線。一家中國公司上周六開通首個穿越北極水域前往歐洲的定期貨運航線，試圖獲益於更短的航行時間和更少的燃料消耗。訂閱《風傳媒 × 華爾街日報》VVIP，限量贈 Tokuyo 智慧體脂計 TM-420（市價 NT$6,980......

美伊戰爭導致荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）陷入實質關閉狀態，進而讓全球能源動線，發生歷史性強烈變動。數據機構Kpler透露，光是2026年4月份、行經巴拿馬運河（Panama Canal）的原油與石油產品貨輪流量，就比2025年大幅增加超過70%。而這場「能源大遷徙」背後主要推力，正是急於尋找替代供應來源的亞洲買家：日本。《日經亞洲》引述統計......

隨著美伊戰爭持續陷入泥淖，全球海運布局開始發生結構性位移。最新數據顯示，今年4月中旬繞道南非好望角（Cape of Good Hope）的油輪航運流量，已衝破歷史新高紀錄，這點也反映出船運商和船東，已經暫時「放棄」蘇伊士運河（Suez Canal）航線，將繞道視為確保供應鏈穩定的新常態。數據機構Veson Nautical統計，光是4月13日那一週，選擇繞行......

美伊戰爭的爆發，迅速引發全球經濟的劇烈動盪。首先是能源市場的巨幅震盪。中東地區約佔全球石油供應的四分之一，而荷莫茲海峽更是全球石油運輸的咽喉要道，每日約有2000萬桶原油從該海峽輸出。2月28日戰爭爆發後，伊朗幾乎全面封鎖了荷莫茲海峽，禁止所有商船通行。這一決定令全球油價急劇攀升，能源供應鏈遭受嚴重干擾。油價高漲對各國經濟造成沉重壓力。能源是現代工業的血液，......

雖然美伊兩國達成暫時停火協議，但有關那條海峽航行權的問題，卻依舊沒有完整解答。而稍早一則由俄羅斯《塔新社》（TASS）證實的消息，似乎很可能再次帶給國際油價、或是國際貿易投下震撼彈，伊朗高層向莫斯科透露，作為停火協議一部分，伊朗即日起將「嚴格限制」通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻數量，每一天不超過15艘。這位伊朗高層強調，所有船隻的能......

美國前總統老羅斯福（TeddyRoosevelt）曾形容巴拿馬運河是「這個國家最值得驕傲的成就之一」；一個多世紀後，後任總統川普（DonaldTrump）揚言要為美國收回這條運河。除了通行費高低的經濟問題外，巴拿馬運河對於美國的重要性，在川普點名該水道「不該由中國管理」似乎揭示了問題的核心所在。