# 網約車  

在中國大陸，每當外賣小哥冒雨穿梭於北京街頭、網約車司機在深夜等單、直播間的賣家還在深夜的螢幕前賣力叫賣時，人們或許還能感受到都市生活的便利。但當「3.2億」這個龐大數字被正式擺上檯面時，隱藏在「靈活」背後的就業現實，卻讓官方不得不急忙出面「澄清」。中國新就業形態研究中心近日發布的《2025中國藍領群體就業研究報告》指出，2025年中國靈活就業人員已達2.8億......

最近一個上午臨近11點，35歲的外送騎手Xu Hui騎上電動車，送出了當天第一單訂單，這份訂單來自一家奶茶店。11分鐘後，他又配送了另一份來自一家煎餅店的訂單。到中午時，他又完成了七單。 隨著一天的時間過去，他又陸續從漢堡店、咖啡店、麵館和一家中東餐館取送訂單，期間還送了更多茶飲，直到晚上11:31才收工。當天他行駛了60英里，完成將近50單——平均大約每......

儘管多個中國城市預警，網約車（網路叫車）市場已經飽和，不少民眾也反映，叫車對方都「秒接單」；但在經濟持續下行的背景下，中國網約車司機註冊量持續增加，截至9月底已達739.9萬人。

劉毅（音譯）是中國700萬網約車司機中的一員，這位36歲的武漢市民今年才開始幹起了兼職開車的行當。當他站在車旁，眼瞅著周圍鄰居們呼叫的是無人駕駛計程車時，便預感到網約車行業要亮起冥燈。

在中國中部城市武漢，當你用手機叫了一輛網約車後，來接你的車輛的駕駛員座位上可能並沒有人。但你不需驚訝：只需要輸入手機號碼上車，便可以等待汽車自動駛向目的地。

「蘿蔔」在中國大陸「快跑」起來了！中國科技巨頭百度旗下的AI無人駕駛計程車，自5月15日起在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開啟了服務測試，光是在武漢就投放了400多輛無人車，年內計畫增至千輛。「蘿蔔快跑」自投放市場以來，已累計完成訂單服務量超過600萬次，測試範圍也將從武漢擴增到大陸其他城市。

今年夏天在美國，Uber或Lyft叫車的平均費用，比新冠疫情之前高出了50%。可能不少人的直覺反應是疫後經濟復甦、需求上升所致，不過，只答對了一半，即使在解封之前，網路叫車的價格也在慢慢上升。

中國中央政府在７月11日正式出台《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，正式將Uber、滴滴打車等網路預約車納入管理，形同將Uber合法化。