# 分享經濟  

編按：近年來，精品租賃成為熱門消費趨勢，顛覆過去「租不如買」的觀念。隨著斷捨離與極簡主義盛行，加上雙薪家庭忙碌、居住空間有限，越來越多消費者選擇以租代買，輕鬆體驗名牌包、精品配件到高級車款的時尚魅力。這股風潮不僅呼應了後疫情時代從「擁有」到「利用」的觀念轉變，也反映分享經濟興起、對彈性與經濟效益的重視。租賃模式讓消費者無需一次性高額支出或擔心保養問題，能以合......

新世代消費者熱衷於逛街、刷社群、尋找限時團購，但「荷包跟不上手速」始終是最大的煩惱。科技電商新平台「團電商GroupShop」看準這波需求，以「零成本、零壓力、一鍵分享即賺分潤」機制，讓用戶只要分享專屬連結，就能透過「全民拼團」的模式獲取獎勵，開啟全新的社群電商體驗。團電商GroupShop行銷總監張育禎指出：團電商GroupShop採用全新的電商分潤機制，......

「分享經濟」龍頭、網路叫車app業者「優步」（Uber）遭遇重挫，倫敦市政府交通局22日裁決，Uber並不是一家「適當、正當的」私人出租汽車公司，因此其營業執照在本月30日到期之後不再續發。Uber有21天上訴與繼續營運的緩衝期。

面對交通部無理的追殺，號稱分享經濟的代表UBER在各大報登報指責政府，用語極度辛辣，不過，打了這麼久的戰，Uber越堅持、就越沒人挺，連號稱要搞新經濟的官員都不挺。這次Uber以四大報的廣告強力回擊政府，應該算是其在台灣的「天鵝之歌」，台灣Uber註定要跟大家說再見了。

交通部次長范植谷24日答覆立委質詢時表示，估計目前台灣有3000輛自用車，違法加入網路叫車服務公司「優步」（Uber），交通部已加強取締。不但Uber至今未依法登記成為運輸業，依規定自用車也不能做為營業使用，許多先進國家對Uber業務也都視為非法。