# 交通問題  

自動駕駛車輛（AVs）正蓄勢待發，準備再次顛覆城市生活。然而Vox也提出警告：如果沒有妥善規劃，這波科技浪潮帶來的可能不是便利，而是一場前所未有的交通浩劫。專家警告，若不立即採取行動，我們將迎來一個由機器人計程車（Robotaxi）主導的「塞車新世紀」。不過一個世紀之前，汽車的洪流席捲美國，徹底顛覆了原本的城市生活。汽車當然帶來許多便利，但是也讓行人死亡率飆......

5月19日，新北三峽一場駭人聽聞的交通事故震驚社會——78歲高齡駕駛余文正駕車撞死三人，造成家庭破碎、人命橫飛。然而，事件後續揭露的事實更令人寒心：這名老翁不僅5年前就曾開車衝上人行道撞傷母嬰，事發前一分鐘更已與其他車輛發生碰撞後加速逃逸，全程猶如失控。受害人之一的家屬更指出，他當年也曾是此名駕駛的受害者，駕駛不僅駕駛習慣惡劣，更疑似有精神或衝動控制上的問題。

新北三峽區昨（19）日發生一起令人震驚的校園前重大車禍，78歲余姓老翁開車行經北大國小周邊時，突然高速衝向放學人潮，釀成3死12傷，其中包括兩名年僅12歲的三峽國中女學生與一位接送孩子的家長，警方已將余男拘提偵辦，而事故背後的駕駛行為動機也引發社會對「路怒症」的高度關注，民眾更起底指出，余男5年前就曾因操作失控撞壞社區花圃，疑似有長期駕駛衝動失控紀錄，甚至被......

台灣房價居高不下，許多小資族買自住房都會考慮往蛋白區尋覓。一名網友日前發文表示，最近打算要和另一半結婚生子，非常積極尋覓合適的房子，認為淡水很多新建案、交通有捷運輕軌，不過女友一直很反對，令他不禁猶豫「到底在考慮什麼？」貼文曝光後，引發兩派網友熱烈討論，其中就有許多過來人點出淡水兩大硬傷表示「來過就知道」。

台灣交通常被許多人認為秩序混亂、行人地獄等，汽機車爭道或違反交通規則等亂象也經常出現。日前有位住在歐洲的網友發文表示，歐洲和台灣最大的差異就是機車很少，台灣的交通問題會不會是因為機車太多？貼文一出也引起網友討論。

荷蘭自動導航系統生產商TomTom近日公布2023全球交通指數評比，其中台灣竟有3縣市上榜「亞洲交通最壅塞的城市」，分別是台中市第4、高雄市第6、台南市第10。

來自高雄市的姊妹花李黛與李誼姍，近日發明了一套名為「路邊停車格輔助識別系統」的技術，並成功申請到國家專利，對此，她們表示，將無償授權地方政府試用這項技術，希望能有效減少駕駛者尋找車位的時間。

2024大選倒數32天，民眾黨總統候選人柯文哲今（12）日召開交通運輸政策發表記者會，公布4大交通主張，包括以人為本、服務導向、數據治理及永續運輸，並提出考取駕照前須接受教育訓練、加速開放台鐵及高鐵站周邊土地、召開公民參與的交通改革會議、西部4大機場整合分工、推動智慧運輸發展策略等規劃，盼以專業為核心，客觀溝通民意，謹慎評估效益。

美國籍YouTuber崔璀璨來台定居7年，2012年開設頻道「TristanH.崔璀璨」，截至目前為止擁有逾21.5萬人訂閱，除了分享個人日常生活，也喜歡挑戰台語歌曲《落雨聲》、《無字的情批》，甚至在台灣考取機車駕照，台味滿滿形象也深受觀眾喜愛。

台灣一直以其美麗風景、豐富的文化和美食聞名於世，吸引眾多遊客前來品味這個寶島的風采。然而，根據交通部觀光署的統計，今年自1月以來，來台旅遊的日本遊客人數最高峰出現在5月，達到了7.7萬人次，與新冠疫情爆發前單月最高達到22萬人次的數據相比，來台遊客人數大幅減少。究竟為何日本人來台旅遊人數減少？一名日本正妹在YouTube透露可能原因。

日籍網紅「Iku老師」已來台發展13年，也在台灣娶妻生女，經常拍攝影片分享日本與台灣文化差異。日前，Iku老師發布影片，砲轟最受不了台灣「交通」，希望大家重視這個台灣的重病，更直言若不改善「台灣會繼續爛下去喔」，卻遭網友批評製造台灣動盪，要他滾回去。Iku老師昨（16）日再發文點出17項他認為的台灣交通問題，並表示自己會繼續留在台灣。

台南一對母女，8日上午走斑馬線要通過路口時，遭一位杜姓孕婦駕車撞擊，造成3歲女童當場慘死，李姓母親重傷在加護病房救治，引發民眾怒火，也讓台南的交通問題再度受到外界關注。對此，有人就詢問「台南交通環境是真的危險，還是被污名化？」提問一出瞬間引起熱議，更有人指出道安資訊查詢網的「各縣市每十萬人死傷數」數據，直呼台南真的是「行人地獄」。

解決和平鄉環山部落居民對外交通及搬運農產下山，都只能仰賴流籠跨越南湖溪相當危險，台中市政府建設局在當地規劃進行「和平區環山部落南湖溪新建吊橋」工程，預計今年6月完工。

台灣交通亂象叢生，尤其交通事故頻傳，一直以來交通改革都是話題焦點，對此，近日就有一位網友點出，台中交通的6大問題，包含台中捷運沒用處、公車亂開不準時，行人會通過的騎樓也都停滿了車，而她騎車後更發現，馬路不平、停車格少，再加上用路人素質差勁，讓他痛批，「垃圾台中交通怎麼住得下去？」貼文一出，引發熱議。

新北市政府啟動辦理「變更鶯歌主要計畫(第三次通盤檢討)」案，不僅確立河川區範圍，更解決合法建物無法改建的問題，同時也配合鶯陶安居社會住宅，劃設12公尺計畫道路，以利於日後社宅住戶通行便利，全案預計112年3月21日發布實施。

新竹市長高虹安繼之前踢爆新竹棒球場的施工問題後，今（2）日在臉書發文秀出就職滿1個月的7大政績，並感謝超過9萬8千名新竹市民將選票託付給她，成為新竹市大家長。高虹安強調，從12月25日就職以來，一刻也未忘記45萬新竹市民的殷殷期盼。

竹北市長鄭朝方就任後今（13）日首度拜會新竹縣長楊文科，雙方針對改善交通與道路維護管理等議題交換意見，並達成合作共識，為了鄉親的生活便利與品質，都會更加打拚施政。縣長楊文科強調，只要是對鄉親有益的事情，都請市公所方面盡管提出來，縣府和公所一起打拚一起做！

台灣交通事故頻繁，政府不停宣導各項行人安全及行車安全觀念，包含禮讓行人、不得闖紅燈等等。網紅視網膜分享，他近日在台北市開車時．停車禮讓行人，結果卻被後方的駕駛按了5次喇叭，還好後來的發展超療癒，讓他忍不住直呼「真是我看過台灣最美的風景」。

台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例如行穿線太遠、太長等。」

南部科學園區進駐台南，雖然帶來工作機會，卻也造成交通問題，市長候選人謝龍介認為，那是因為黃偉哲市長懈怠職務未妥善處理，導致周邊路段嚴重塞車、事故頻傳。今（4）日一早，謝龍介自己騎乘機車，體驗廣大上班族的日常，深感青年在台南生活大不易，當選後將從多方面著手，打造友善青年的居住環境，讓年輕人願意留在家鄉打拚。

前兩天交通部預告了要修法，表示汽車在圓環或交叉路口應切至「最外側」車道，行駛至路口後再右轉，違反規定者將可處600到1800元。以及明定2023年7月1日起將納入新車標準配備才能申請牌照檢驗，發生車禍或車輛故障，駕駛人離開車輛需穿戴符合國家標準的高可見度服裝等反光服裝或背心。至於前者能解決交通問題嗎，個人實不能苟同。

和緯路是舒解安平交通的重要道路，在施治明市長任內(1989~1997)就已開闢到湖美社區，後續是幾位民進黨市長執政。國民黨台南市長候選人謝龍介總部發言人童小芸質疑，二十多年來，民進黨這幾位市長都「無意、無能」將和緯路接通到安平，可見民進黨的執行能力有多差，而且，根本不重視安平的交通問題。

新竹市科學園區週遭道路每逢上下班時段，必成塞車重災區，尤其是慈雲路段，每天上下班時段塞車痛苦，成為住在關埔、關東橋地區上班族每天必須承受的惡夢。

台中市政府交通局積極解決7期百貨商圈交通問題，在新光三越、大遠百2大百貨公司商圈周邊推動「停車動態資訊導引系統設置及優化計畫」，設置5座停車動態資訊導引顯示面板，提供停車場即時剩餘車位、導引停車場方向、停車場距離等資訊，交通局長葉昭甫23日出席記者會表示，民眾一眼即可知停車場有無空位，進而導引至其他周邊停車場，有效紓緩道路壅塞問題。

台北市長選戰不受中共軍演影響，藍綠白仍然激烈交鋒，針對北市內湖交通如何改善，民進黨台北市長參選人陳時中、國民黨台北市長參選人蔣萬安都提出解決方案，民進黨更批評蔣萬安是拿香跟拜。蔣萬安今（8）日主持《講講蔣萬安》父親節直播節目時反擊說，陳時中野心很大，但懂得真的很少，好像提出很多改善政策，但事實上什麼也沒說，唯一明講的只有陳當台北市長，綠營執政的中央政府才會配合。

民進黨台北市長參選人陳時中昨（7）日召開記者會，針對內湖交通提解方，亦即利用潛盾工法打造堤頂至塔悠地下連通道，不過該做法被台北市副市長黃珊珊譏諷是「三寸之舌、兩光金句」。對此，陳時中今（8）日直言，現在的台北市政府有一點失敗主義，現任市長柯文哲8年前競選的豪氣干雲都磨損光，他所提出堤頂至塔悠地下連通道是可行方案。

民進黨台北市長參選人陳時中今天提出內湖交通解方，將在8年內完成4大工程及2條捷運線，包含新闢堤頂大道與塔悠路的地下連通道，打造穿越基隆河連通南北的大動脈。

民進黨台北市長參選人陳時中近日批評內湖交通問題，與北市府隔空對槓，但也沒有提出解方，引發外界質疑。對此，台北市議員「呱吉」邱威傑表示，陳時中批評內湖交通問題，卻講不出一句有建設性的話，這真的讓人看不下去，就是來蹭的。

民進黨台北市長參選人陳時中近日就內湖交通壅塞問題槓上北市府。對此，台北市副市長黃珊珊29日受訪時表示，內科不是內湖，內科是內湖科學園區，上下班時間會塞車，但整個內湖的交通四通發達非常方便，是個優質的住宅區，不要把內湖污名化。

民眾黨將派出台北市副市長黃珊珊參選年底首都之戰，台北市長柯文哲日前在節目《民眾之聲》中也說出對北市的願景，台北市未來15至20年重要的都市長程規劃政策，將為推動大眾運輸導向的都市發展（TOD）。他直言台北捷運的建構過去有3大錯誤，包括TOD、商業化及產業化的失敗，30年花了6000億卻沒有成就自己的捷運產業，否則理論上我們現在應該到處去幫別人蓋捷運才對。

南投縣長林明溱15日再度深入仁愛原鄉，除大手筆簽核11條農路改善陳情案，也實地會勘投89線（原力行產業道路）沿線道路改善進度，並敲定翠華村段15K前後大崩塌貨櫃擋土牆改善工程，一口氣共允諾砸近4,000萬元，具體回應部落民眾殷盼安全回家路的心聲。

台灣的交通事故發生頻繁，2021年的車禍死亡人數更多達3000人，交通亂象經常惹得民眾抱怨連連，連外國人也無法接受。有網友好奇，究竟馬路上哪種交通工具最讓人感到害怕，沒想到大家心中的答案不是機車，竟一面倒指「它」才是霸王。

臺中市人口為全國第二多，為滿足市民停車需求，台中市政府近年陸續增設路邊停車格及立體停車場，截至今年10月，台中市路邊汽車停車格共4萬9,685格、機車停車格9萬7,425格，總計14萬7,110格，相較107年13萬1,828格，增加約1萬5千格。台中市長盧秀燕今(30)日在市政會議指出，市府除持續增加停車位，也積極推動大眾交通工具，盼藉「雙箭頭」解決交通問題。

新竹市坐擁45萬人口，每天都有龐大的交通需求，上班上課、採購就醫、觀光旅遊，都需要大眾運輸的輔助。行政院政務顧問鄭宏輝指出，長年以來，新竹市民苦於站點陳舊、路線不便，搭乘意願低，陷入「搭車不便、沒人搭車」的惡性循環，特別是竹科交通壅塞狀況難解。鄭宏輝展開新竹市公車大調查計畫，期許透過實際調查公車路網、與市民使用者溝通會談等方式，找出並解決公車路網的根本問題。

三天前我騎著腳踏車在路上，我被從巷子裡衝出來的腳踏車撞倒，大腿上的傷痕還在，這是我回到台灣以來，一件非常無法理解的事情：台灣人好像沒有主流幹道優先的概念。

台北市內湖區瑞光社宅正式完工啟用，北市府7日召開招租記者會，預計自8日至21日開放申請，共計389戶。其中1房型304戶、2房型66戶，3房型19戶，共計有45%戶數會留給在內湖有就業、就學民眾申請。台北市長柯文哲表示，希望將來內湖蓋的社宅，就是給在地上班、上學的人用，才能減少交通流量，局部解決內湖交通問題。

很多人買房會考量工作的通勤距離，避免買到喜歡的房子後，每天卻要花很多時間在交通上，大大影響生活品質。近期有民眾透露，自己和妻子在內湖工作，目前看上兩個物件，分別是三重的40年公寓和汐止的10年大樓，不知道要選哪一個比較好。貼文曝光後，引起網友熱烈討論。

暑假觀光旺季，為改善高美濕地周邊違規停車及人車爭道問題，台中市政府規劃從7月18日到10月11日止，逢例假日、國定假日下午2時到晚上8時實施交通管制，人潮最多的美堤街禁止汽機車進入，並設置行人徒步區，安排免費專車接駁，台中市政府交通局表示，首周實行共疏運超過6,000人，大幅提升觀光品質，遊客配合管制反應良好，有助交通秩序與環境生態維護。

交通部公路總局今（16）日舉行新任局長布達典禮，由交通部長林佳龍親自宣布代理局長許鉦漳接任局長一職。交通部表示，許鉦漳畢業自中興大學水土保持學系、歷任國道高速公路局拓建工程處副處長、南區工程處處長、中區工程處處長、北區工程處處長、總工程司、公路總局副局長等職務，資歷完整。

台北市政府今（28）日召開都審會，審議大巨蛋案，在地的新仁里里長吳建德也到場關心，不過在討論到大巨蛋的交通問題時，與北市前交通局長、都審委員鍾慧諭發生口角衝突，場面一度火爆。對於大巨蛋之後是否會產生交通相關問題，鍾慧諭認為，大巨蛋周圍沿線1公里都做違規取締，只要做好管理就不會有問題，且高雄世運主場館也是容納5萬人的場館，假如高雄可以解決，相信北市也可以。但此番話讓吳建德拍桌，嗆聲這不合現況，怎拿北市交通跟高雄比，高雄跟台北路多寬、車有多少？還嗆：「妳吃雞腿飯的！」

台北市政府26日將市政會議移師內湖，交通局針對難解的內湖交通近況進行報告。台北市長柯文哲表示，市府仍積極在做改善，雖然不是每個地方都有卓著成效，但每個地方改善一點點，累積起來還是相當可觀，未來會持續針對交通做局部改善。

記者陳榮昌／台中報導

記者張朝福／嘉義報導

記者季大仁／新竹報導

新竹科學園區15日舉行36周年紀念酒會，除了新竹市長林智堅外，立法委員柯建銘等人也出席。林智堅除了肯定竹科1年所創造出來的產值和就業機會，林智堅也表示，會努力解決竹科附近的交通問題，並打造紓壓的環境，讓這裡的人能更安心工作。

記者謝敏政／嘉義報導

大安文山記者辜燦詠／台北報導

記者李梅金／台中報導

4年推動2萬戶公共住宅，是台北市長柯文哲自認「重要性第一」的政策，如今卻面臨只能「動工」的命運。台北市長柯文哲16日上午前往市議會，針對文山區交通擁擠致居民反對沒有配套的公宅，柯承諾會做好交通評估，但卻不同意先完成捷運南環段再蓋公宅。至於內湖交通問題，柯認為，內湖沒有南北向的軌道交通，目前以增加接駁公車為主，內湖輕軌是擺到最後的策略。