記者林貞平／台中報導
中台灣七縣市觀光產官學與台灣航空界學者專家共120多位代表，28日齊聚「台中清泉崗機場與中台灣觀光發展」論壇，討論清泉崗機場未來發展；市長林佳龍表示，清泉崗屬軍民合一性質，有宵禁且部分硬體設備不足，市府將向中央爭取改善機場滑行跑道、過夜停機坪，及延長宵禁時間至晚間12時，轉型為國際機場，實現旅客「中進中出」，進而帶動中部崛起、領航台灣。
今日論壇由台中市政府觀光旅遊局與中華科技大學航空學院合辦，交通部民用航空局協辦，包括林市長、前任交通部民用航空局長沈啟、張國政、台中航空站主任張瑞澍、華信航空總經理韓梁中、中華科技大學副校長兼航空學院院長祝如竹，以及中彰投苗雲嘉嘉七縣市的觀光機關首長或代表齊聚一堂，討論清泉崗機場目前的困境及其對中台灣觀光發展的重要性。
林市長表示，台灣長期「重北輕南忘台中」，松山與小港機場均已達甲等航空站標準，唯獨清泉崗機場直至103年底才升級為乙等航空站，主因屬軍民合用機場，飛行時間帶受限，硬體條件也有諸多需改善之處。
林市長說，要打造台中成為國際城市，需有好的國際機場，希望藉由今日論壇凝聚共識，探討清泉崗機場轉型為國際機場的策略，實現海空聯運、帶領中台灣發展的目標；目前清泉崗機場仍為軍用合一機場、有宵禁，且部分硬體設備不足，市府將向中央爭取改善機場滑行跑道、過夜停機坪，及延長宵禁時間至晚間12點。
他說，桃園國際機場已達飽和，其實部分航班可分配到清泉崗機場，藉此將其轉型為國際級機場；中台灣七縣市已整合為觀光聯盟，未來包括日、韓、中的旅客，均能從台中進出台灣，大玩中台灣，實現「中部崛起、領航台灣」的願景。
林市長也說，台灣發展已進入重建中央與地方關係的時代，中央政府對基層的問題，未必能及時處理，而地方民選首長相當了解基層需要，只要重建中央與地方的關係，放權讓利，讓地方拚經濟、發展地方特色，並由中央支持交通與相關建設，相信台灣經濟會出現新的動力。
市府觀光旅遊局長陳盛山以中台灣推動委員會主任委員身份，進行「開拓海空航網 中台灣與國際接軌｣專題講演。他說，中台灣觀光要讓國際看見，與世界接軌，就必須開拓國際航線航班；目前中台灣七縣市已完成區域觀光整合，蓄勢待發與亞洲各區國際觀光城市對接，期望藉此引入更多官方交流與民間觀光旅遊客源，為台中清泉崗機場國際航點開拓，奠定更穩固的基礎。
現場專家學者談到當前的清泉崗機場確實面臨許多問題，但也明確指出這些問題並非地方政府可單獨解決，需要中央及地方互動討論，以前瞻性的角度思考，形成共識並積極處理，才能將清泉崗機場的客、貨運效益，發揮到極致。
觀光旅遊局陳局長說，為改善目前清泉崗機場客運量與國際航點不足的狀況，目前中部7縣市已團結起來，今年3月將包機赴日本名古屋交流觀光、經濟、文化，將安排拜會日本政府機關、旅行社、航空公司，積極爭取開闢清泉崗與名古屋的新航線。
陳局長指出，去年在觀光旅遊局的努力下，促使航空公司開拓9個航點，國際航線增加首爾仁川、大阪、大分、長崎等4航點，及兩岸航線增加成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽5航點；而去年清泉崗國際兩岸航線旅客總數158萬6,208人次，已較前年增加20萬7,034人次，成長率達15.01%，成果豐碩；另市府也與中國江蘇、日本大分及鳥取縣簽署觀光合作備忘錄，擴大國際觀光交流，希望引進更多人潮，撐起清泉崗機場的對外航線。
陳局長建議，目前桃園機場面臨人潮眾多、跑道不足，航班擁擠等問題，若中央交通部民航局能協助，儘早解決清泉崗機場軍民合用的問題，並改善機場滑行道、助導航設施及過夜停機坪不足等問題，即可引導部分航班改至清泉崗降落，有效紓解桃園機場壅塞的問題。
針對延長清泉崗機場宵禁時間，陳局長說，目前飛機回航清泉崗機場時，若慢了一分鐘，超過晚間11點，則須降落至松山或小港等其他備降機場，造成航空公司調度及旅客的不便；市府目前正努力爭取延長宵禁時間至晚間12點，如成功後，初估可增加10個以上的航班調度。
此外，市府目前已規劃設有302號公車連接清泉崗機場與台灣大道各飯店及主要景點，未來也將規劃以輕軌捷運串聯清泉崗機場至梧棲、清水、沙鹿等地區，盼在海空雙港齊頭領航下，實現「貨從雙港出，客從雙港入」的目標，推升中台灣觀光榮景。
環保局稽查人員現場測出甲烷氣體，初步判斷是中油公司從永安石化碼頭到仁武台塑的一條六吋的天然氣管線破裂，導致管線內的天然氣外洩，也有可能是欣雄公司的瓦斯管。經中油公司天然氣管線壓力監控系統了解，操作壓力有小幅的下降，初步研判是中油公司管線洩漏，為慎重起見，當天進行開挖，了解洩漏原因。
