此前達美航空的布局重點在歐美間的大西洋市場。最近兩年，中美之間的太平洋市場越來越熱。達美航空亞太區資深副總裁維內曾透露：「在亞洲到美國的航空市場，中國的成長速度最快，而中美10年簽證期更是刺激了旅行需求。」自2014年下半年推行新的美國簽證政策以來，訂票量大幅增加，與2010年相比，2016年的訂票量預計將成長近80%。
太平洋市場炙手可熱
由於同屬天合聯盟（SkyTeam），東航和達美早已在中美航線上開展合作。目前兩家以代碼共享的方式經營著30條美國國內航班、43條中國國內航班，以及7條中美之間的跨太平洋航班。最近，達美航空還特意從上海浦東國際機場2號航站樓搬遷至東航所在的1號航站樓，也是為了與東航更好的合作，銜接國內外旅客和行李的中轉。
今年以來，中國航企急速擴張中美航線，東航正式提出「太平洋計畫」，希望通過使用新機型、增開新航線，提升跨太平洋航線的競爭能力。
據介紹，此前東航盈利航線主要在國內和東南亞。今年，東航將更先進的波音777-300ER集中投入跨太平洋航線。達美航空投資後，兩家企業將在聯合銷售、市場開發、通路及客戶資源共享、航線網絡與時刻協調方面開展更深入合作。
東航創立於1988年6月，與中國航空、中國南方航空合稱中國三大航空集團，總部設在上海，目前擁有386架各型客貨機，以空中巴士（Airbus）A320-200為主力，每年為全球7000多萬旅客提供服務。
