2018年8月11日自由時報記者林菁樺台北報導中油今與美國液化天然氣最大出口商Cheniere公司正式簽署「液化天然氣買賣契約」（Sale and Purchase Agreement，SPA），預計從2021年起每年採購200萬噸液化天然氣，合約長達25年、總採購金額高達250億美元(合台幣7500億，25年的話，每年約300億台幣)，中油表示，此採購案將有助台美關係並減少雙邊貿易逆差。
執政黨在2018年宣導影片有一言：「只有民進黨，下定決心，推動轉型，讓綠能產業成為新經濟的亮點」，當然，這還要兼具總統曾說過10年不漲電價承諾，賴清德院長甚至聽完經濟部能源局簡報後這樣表示，2025年要實現非核家園目標，並達成再生能源20％、天然氣50％及燃煤30％的能源發電比，蔡英文總統在2015年曾有這樣一言：核能是非常貴的，很多成本是拿國庫來補貼的，那新的能源政策，有比建造核電廠還要節省成本嗎？我們拿環保團體所稱拼裝電廠-龍門第四核電廠3300億台幣建廠成本來比看看。
燃氣發電，是我國能源局未來發電首選，未來佔台灣發電比重達50%，以目前台灣最大的桃園大潭燃氣發電廠來說(全球第4大燃氣電廠)，一年發電量約498萬4000度電，每年需耗用350萬噸天然氣(參見2017年10月20日新聞天然氣存量低，大潭電廠降載)，大潭燃氣電廠一天平均要耗用9589噸天然氣，事實上，台灣現有五座燃氣電廠，一天平均要耗21,100噸天然氣(且這是平均值，用電旺季更多)，若再加上民營電廠及民生用天然氣，耗用量更可觀，一艘天然氣船約裝載6萬噸天然氣，台灣一天平均要一艘並不為過。
再者，為有效執行燃氣供電，中油未來6年要砸2000億台幣，包含建造「第三燃氣接收站」、「台中天然氣廠二期擴建」，增建相關儲存槽及整合管線，台電則要砸下約950億台幣在基隆及台中增建燃氣接收站，另外已開始執行約1835億台幣要把通宵電廠及大林電廠增建或新建新的燃氣機組(台電官網)，以上只有燃氣發電機組增建或汰換相關成本，中油及台電就共計砸下約4785億台幣；今年6月20日，如同本文一開始新聞，中油簽約每年向美方採購200萬噸液化天然氣，長達25年的長約，估計價值為250億美元（約新台幣7500億元），也就是說，台灣每年向美國採購300億台幣的天然氣；不算不知道，一算嚇一跳，為了燃氣發電，台灣未來25年共計花費1兆2千2百85億台幣在這方面，這還不包含原有燃氣支出；這樣，有比核電省嗎？光燃氣發電機組及相關成本花費的4785億台幣就比蓋座核四廠(3300億台幣)還要多出1485億台幣以上(我真不知道環保團體常說的核電超級昂貴到底是貴在哪?)。 （相關報導： 高銘志觀點：總統副總統選舉連署可分次提出，「以核養綠公投」當然不行 ｜ 更多文章 ）
再者，如前面所說台灣一天大概就要1艘天然氣船，用船運天然氣又特別貴，這是航運安全考量，天然氣船運時，先把天然氣加壓液化裝載到船上，到目的地港口後，再減壓氣化，這是要另外收費的，先不論成本增加多少，1年365天，台灣天天都需要至少一艘天然氣船，特別是未來燃氣發電佔我國發電比達50%，也就是說一天一艘可能只是最低要求，只要有天有艘慢了，就有能源危機可能性，但船隻在海上航行，有可能遇到颱風、巨浪、甚至海盜等各種危機，有可能一年365天，天然氣船都會如期進港嗎？未來台灣供電５０％靠燃氣發電，這樣安全嗎？
