油改氣更乾淨
協和電廠改用燃氣，空氣會變乾淨嗎？
根據本文的研究，基隆仁愛測站2023年1至3月的PM2.5來源，協和電廠污染占2.4%，為第四大污染源；船舶污染占5.8%，為第二大污染源；而境外汙染占58%（表1）。令人意外的是，基隆港船舶對基隆人呼吸的影響，竟更甚於協和電廠！主要原因在於，協和電廠高聳的煙囪，讓大部份的污染物質在高空中就隨風飄散，落在地面比例大幅降低。LNG接收站設置之後，無論協和電廠或船舶污染都可以大幅度減少（電廠至少減72%，船舶減50%），也就是說，油改氣，基隆的空氣乾淨了，基隆人更健康了。
部分公民團體質疑油改氣「碳排會是現在的2.9倍！PM2.5也大幅增加」。是否如此？
首先，PM2.5是硫氧化物、氮氧化物及原生粒狀物三者在大氣中直接或反應而形成的。這三者2020協和燃油機申報的排放量為4332噸。油改氣後，環評承諾為每年1221噸，大幅減少72%。
其次，就公民團體所質疑的原生粒狀物可從2020 年申報的56噸增加至環評承諾的106噸，本文根據通霄新燃氣機組實測值的排放係數推估協和油改氣後可以降至的36噸，排放量減少36%（表2）。
也就是說，協和改為2.6 GW的燃氣機組相較於0.26 GW的燃油，發電量增加，但PM2.5的排放量卻可以減少72%以上，原生性粒狀物排放量也可以減少36%。
由於協和電廠2020年只有提供0.26 GW的電力，而北東電網不足的電力，都是來自西部其它的電廠，甚至大部份是來自台中及興達的燃煤電廠。也就是當協和改燃氣後，可以減少中火煤電送至北東電網，中火每年可以少燒600-650萬噸的煤，減少3,029噸硫氧化物、5,515噸氮氧化物及399噸的原生性粒狀物（合計8,942噸）。而協和及中火兩者合計二氧化碳排放量也可以從每年1,606萬噸降至623噸（表2）。如果協和可以順利改為燃氣，不僅北東電網可以免於限電的風險，基隆市預計推動的汐東線、基隆捷運、市港再生等計畫新增電力的需求也可以滿足。也就是說油改氣，大家都好。
總合以上分析，協和以氣換油，基隆港商機無限．基隆空氣變好，基隆更安全！
＊作者為謝志誠（台灣大學退休教授）、莊秉潔（中興大學教授）
