最近內閣改組消息頻傳有媒體指出現任交通部長王國材可能轉任國營企業，還信誓旦旦說他可能接任桃機公司、中華郵政，甚至華航董事長，更稱讚他為人正直，有交通專業，只是沒有民進黨的派系支持，為他抱屈溢於言表。
王國材被外界認為是菊系人馬，更深得蘇貞昌重用，從前任林佳龍卸任後就接任部長至今，也許是次長轉部長，所謂交通專業卻缺乏大開大闔的規劃，自從最近台灣的交通被CNN等國外媒體，還有主要國家的觀光單位認證為行人地獄，民眾才發現這個默默擔任多年次長又被升職為部長的王國材，對此竟然毫無貢獻，反倒記得他次長任內台鐵多次重大災禍，他卻片塵不沾還就此升官，沒有派系（蘇系）支持，豈能如此順遂。
每次選舉都是人民驗收政府施政優劣的大考，縣市長選舉已經幫蘇內閣打了不及格，交通安全上的施政怠惰更持續影響全國的人民，也持續體替民進黨失血。
蘇內閣已經是敗選內閣，有人稱病自請離開，有人已經表明要回歸校園，但還有人自稱沒有派系支持，卻還可以歡歡喜喜的等著肥缺酬庸，這是什麼道理？
交通部 轄下各國營企業，不是新年禮物，歷任交通部長如吳宏謀轉任中華郵政等國營企業前例甚少，更有監督者與被監督者轉換角色的錯亂問題，前次長張家祝歷任多職才到華航擔任董事長，何煖軒更是歷經政黨輪替8年後才轉任國營企業，記者不懂忙著拍馬屁敲邊鼓，當事人難道不知道有迴轉門條款跟行政倫理問題？執政黨還要繼續失血嗎？
＊作者為國營企業員工
