台灣海峽遭封鎖，東部海域是替代航路
倘若中國大陸真的封鎖台海、甚至發動戰爭，對於只「路過」台海而不停靠台灣的船隻，其實還是有替代航線，也就是台灣東方海域。
從航班密度圖來看，台灣東方海域早已是繁忙、成熟的航線。能源暨船舶分析公司Vortexa的數據顯示，今年有14%的中國油輪、天然氣船通過台灣海峽，但大多是較小與航程較短的船，較大型油輪會走台灣東部航線。
但走東方海域也有缺點，最主要問題就是路程長度，一般而言此路線會多消耗3天航程，若要停靠深圳、上海等離台灣海峽較近的港口，避開台海也相當不便。另外，菲律賓是全球最多颱風侵襲的國家之一，平均每年有20個颱風，若要走台灣東方海域，船隻得通過呂宋海峽，被颱風侵擾的風險更高。
國際大多認定台灣海峽是國際水域，美國與盟友時常派遣軍事船艦通過，表達自由航行的權利。但近期中美雙方會談中，中國大陸多次宣稱「台灣海峽是內海」，讓國際感受到中國大陸對台海施加的壓力有增無減。中國大陸已透過這次軍事演習展示，解放軍有能力封鎖台灣海域，若台海真遭到封鎖，將會是全球供應鏈業者的惡夢成真。除了面對侵略本島的戰爭，台灣當局也正努力思考中國封鎖的反制策略，避免經濟癱瘓。
責任編輯/周岐原
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