我們了解市政府在處理台積電中油場址的行動上，背後是有一種創新的思維與格局。污染處理從17年降為2年，以當前世界發展的趨勢經驗，基本上不是技術的問題，而是成本的問題。戰略政策上，我們認同市長這種行動，是一種具有世界觀、遠見的承擔：「真正面對污染的事實，選擇勇敢承擔，把危機當轉機的創新政策」。理念的接軌，就是歐盟當前倡議，創造雙贏的新普世價值：「新包浩斯運動」（New European Bauhaus）。其內涵是透過「循環經濟」與「韌性城市永續發展」的整合行動，發展出一種解決人類環境危機的綜合解決方案。戰術行動上，我們也認同市政府這種「除汙限時達標，以內需作為高雄環境保護技術升級契機」的智慧城市發展策略。
我們在現在市政府所提出的行動構想中，看到這種雙贏的嘗試。政府投入高額投資經費（長痛不如短痛），一方面解決污染問題，一方面創造循環經濟，以及韌性城市發展的引導行動。在改造規劃的初步內容上，我們看到了中油土地污染排除創新技術的應用，土壤污染分級分類分期處理的新工序，整合性地表水滯洪與地下水復育的景觀系統，串連半屏山、蓮池潭、龜山及柴山等國家自然公園綠軸，與愛河及澄清湖水系呼應，城市藍綠生態走廊，生態系統補償的行動構想，以及高雄工業歷史文化襲產的保存構想等等。
台積電高雄築巢，我們也期待台積電展現推動企業紮根高雄的決心。台積電過去在台灣環境品質保護的具體成就，相信是高雄市政府大膽行動的基礎。我們期待透過產官學的合作，台積電的高雄築巢，不僅共同支持環境污染的排除，更期待台積電在排除污染的行動上，能透過發展減碳認證基地的行動，帶動關聯產業、技術與人才的投入，為高雄循環經濟的產業，發展出一個新的典範。
五、高雄後勁「知識智慧港」（Knowledge Port）與後勁「智慧生活綠洲」的願景作為產業變革的南方維新，台積電高雄築巢行動，本質上不是傳統上工業生產基地的打造。
中油煉油廠基地轉型，除了污染問題必須面對外，一個全新的高科技與知識群聚中心，已經因為台積電的設廠而逐步形成中。高雄捷運紅線在這個區域的四個捷運站，周圍連結著台積電、材料科技園區、後勁科技園區（加工出口區升級），已經成為台灣最具多元化、產業技術上下游相互支援的新興產業基地。從國外成功的案例來觀察（荷蘭Einhoven），這種規模已經是一種承載國家發展高經濟價值的「知識智慧港」。結合捷運線作為台灣南部高科技產業S廊道前店後廠的序列佈局，左營後勁地區的改變，將是高雄產業脫胎換骨的示範燈塔。
台積電築巢對後勁地區發展的促進，不僅是一種與地方共生的企業責任，更必須有南方維新的創新格局。
在空間關係上，後勁舊部落與原中油的宏毅社區，未來將處於高雄後勁智慧港的中心。知識經濟的智慧港基本上是一種開放性的園區，在生活上，透過高階人才移動與駐地生活開展的機會，將提供後勁舊部落與宏毅社區完全不同的發展機會。我們因此期待台積電以及政府其他科技園區，在行動上對地方提出關鍵的回饋行動，共同打造台灣獨一無二的「智慧生活綠洲」，讓這個區域成為全新「知識智慧港」中獨特歷史氛圍的多元化智慧生活社區。結合企業共生回饋，以低碳認證基地為基礎，在整合型再生能源電廠、智慧交通、生活廢棄物零排放以及智慧社會設施服務上，回饋地方社區，並打造高雄智慧城市的社區型燈塔示範亮點。
在台積電自己的廠區的規劃上，我們呼籲，台積電以自己所驕傲的企業文化，積極打造一個全新的綠色科技園區，以北高雄綠廊帶的融入、整體生態補償化設計、綠色密度立體倍增計畫，為規劃設計的腳本，發展出一個領銜世界，在公園般品質的藍綠帶生態網中的綠色隱形科學園區。
＊作者為高雄綠色協會理事長，高雄大學智慧城鄉永續發展中心教授，台灣建築改革社前社長。
